大营
大营，是台湾台南市新市区的一个传统地域名称，位于该区北部偏东。相较于今日行政区，其范围大致包括大营里不含南部凸出部分的西半部、三舍里东部边界地带的中段及最北段、大社里北部凸出部分的西南端。[1][2][3][4]
历史
[编辑]台湾日治初期，大营地区为一街庄，称为“大营庄”（旧制街庄），隶属于新化北里。该庄昔日北与湾里街、座驾庄、小新营庄为邻，东边北侧一小段与茄拔庄为邻，东边其余部分及东南边与大社庄为邻，南边为港仔墘庄，西南边及西边为三舍庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台南厅。[5]1904年（明治三十七年）3月31日，该庄编入“新化里东区”，隶属于台南厅。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，新化里东区仍隶属于台南厅。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“大营”大字，隶属于台南州新化郡新市庄（新制街庄）。[8]
战后新市庄改制为新市乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月25日，云、嘉、南分治，新市乡仍隶属于台南县。[9]2010年（民国99年）12月25日，台南县、市合并为直辖台南市，新市乡改制为新市区，村亦改制为里。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落为大营、九间，在日治初期的官方地图上已有记载。[1]
交通
[编辑]台铁纵贯线是台湾西部南北向铁路干线，经过本地区西部，并在北侧边界地带设有南科车站。[1][2]该站属简易站，仅停靠区间车；由此可前往台铁沿线各站。
省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区大营聚落东侧及九间聚落。由该道路北行可前往善化区、官田区、六甲区、柳营区等地，南行可前往新市区新市市区东郊、永康区、东区/南区、仁德区等地。[1][2][10]
区道南136线是九间至六社的道路，其西侧端点（起点）位于本地区南部边界外缘的省道台1线路口，由此向东南转东北会经过本地区南部凸出部分的东南角。[1][2][4]
区道南139线是大营至新市的道路，其北侧端点（起点）位于本地区中部偏东、大营聚落东侧的省道台1线路口，由此向西蜿蜒而行，穿过大营聚落后转南会经过本地区南部的九间聚落，其中部分路段与省道台1线共线。[1][2][4]
区道南140线是大营至明和的道路，其西侧端点（起点）位于本地区中部、大营聚落内的区道南139线路口，由此向南南东出本地区边界后转东北东，会再度经过本地区东南端。[1][2][4][11]
产业
[编辑]- 统一企业新市厂
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 臺南縣新市鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年11月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 台南廳廳令第三號街庄社長管轄區域中改正ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-03-31: 0018–0020.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺南縣山上鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年3月.
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