勒芒站 Gare du Mans
勒芒站外景（2015年）
位置	法国萨尔特省勒芒 place du 8 Mai 1945, 72000 LE MANS
地理坐标	47°59′44″N 0°11′32″W / 47.99556°N 0.19222°W / 47.99556; -0.19222
海拔	51
车站类别	客运车站，兼办货运业务
管辖机构
运营机构
途经线路	巴黎－布雷斯特铁路 勒芒－昂热铁路（法语：Ligne du Mans à Angers-Maître-École） 勒芒－梅济东铁路 图尔－勒芒铁路
车站构造
站体类型	地面单侧式车站
站台	4
股道	8
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	396002
历史
启用日期	1854年6月1日
营运信息
乘客数量 （2016年[1]）	4,928,529人次
排行	a级
服务
TGV Ouigo Intercités TER
其他服务 -TIS- -6- -7- -8- -9- -10- -11- -12- -14- -15- -16- -17- -18- -19- -26- SETRAM -T1- -T2- -T3- -13- -14- -16- -30- -32- -34- -35-
位置

勒芒站（法语：Gare du Mans）是法国的一个铁路车站，位于法国西北部城市，萨尔特省的省会勒芒。

勒芒站也是法国西北部地区的重要铁路枢纽，是巴黎前往布列塔尼地区的必经之路。南北向的图尔—卡昂铁路也在此交汇。

位置

勒芒站位于勒芒市区南部，巴黎－布雷斯特铁路210.98公里处，距离勒芒市政府（Mairie du Mans）大约1.5公里。车站呈东西走向，开口朝北，勒芒有轨电车1号线和2号线以及多条公交线路均在此设站。1989年，勒芒站又开辟了南出口，并连接社会车辆停车场。

车站历史

勒芒，火车拉来的城市

勒芒站建于19世纪中叶，是法国西部著名的大干线巴黎－布雷斯特铁路上的一个车站。

在此之前，勒芒尽管作为一个水旱码头，工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区，勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中，最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松，后者作为奥恩省的省会，其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。

到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员阿里斯特·雅克·特鲁韦-肖韦尔（法语：Ariste Jacques Trouvé-Chauvel）却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科内雷铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。

在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。

因此，我们可以说，勒芒，和中国的石家庄、郑州、株洲一样，是一座被火车拉来的城市。

车站历史

• 勒芒站建于1854年，最初由法国西部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Ouest）运营。
• 得益于勒芒站的建设，仅仅5年时间，勒芒的城市人口规模翻了一番。
• 1937年，巴黎－布雷斯特铁路巴黎-勒芒段进行了电气化改造，成为了法国最早电气化的铁路之一。
• 1989年，法国高速铁路大西洋线的开通，巴黎-勒芒的运行时间由2小时缩短至55分钟。同时，勒芒站进行了大规模的改造和翻新，站台被延长，并新增加了南出口。
• 2017年，随着法国高速铁路大西洋线二期工程勒芒-雷恩段的运营，勒芒-雷恩的运行时间由1小时10分钟缩短至40分钟，前往南特方向的列车运行时间也有所减少。

站台设置

停靠线路

以下列车线路在勒芒站停靠^[2]：

勒芒站列车线路表
线路	车种	上一站	下一站	大致运行频率[注 1]
巴黎—雷恩/圣马洛	TGV	巴黎蒙帕纳斯	拉瓦勒/雷恩	每天8趟左右
巴黎—圣布里厄/布雷斯特		巴黎蒙帕纳斯	拉瓦勒/维特雷/雷恩	每天6趟左右
巴黎—瓦讷/洛里昂		巴黎蒙帕纳斯	拉瓦勒/雷恩	每天6趟左右
巴黎—南特/勒夸西克		巴黎蒙帕纳斯	萨布莱/昂热/南特	每天9趟左右
里尔—雷恩		马西TGV	拉瓦勒	每天2趟左右
里尔—南特		马西TGV	昂热	每天2趟左右
斯特拉斯堡—雷恩		马西TGV	拉瓦勒	每天1趟
斯特拉斯堡—南特		马西TGV	昂热	每天1趟
马赛—雷恩		马西TGV	拉瓦勒/雷恩	每天1~2趟[注 2]
马赛—南特			昂热
蒙彼利埃—雷恩		马西TGV	拉瓦勒/雷恩	每天1趟[注 3]
蒙彼利埃—南特			昂热
里尔—雷恩/南特	Ouigo	马西TGV	雷恩/南特	每天1~2趟[注 4]
卡昂—图尔	INTERCITÉS	阿朗松	沙托卢瓦	每天2趟左右
	TER	蒙比佐	埃科穆瓦/卢瓦堡	每天1~2趟
卡昂/阿朗松—勒芒		蒙比佐/拉吉耶尔什/讷维尔	（终点）	每天8趟左右
阿朗松→勒芒		阿朗松	（终点）	每天1班（单向）
巴黎—勒芒		科讷雷贝耶/尚帕涅	（终点）	每天6~12趟
勒芒→巴黎		（起点）	诺让勒罗特鲁	每天1班（单向）
沙特尔/诺让勒罗特鲁—勒芒		尚帕涅	（终点）	每天4趟左右
勒芒—卢瓦堡/图尔		（起点）	阿尔纳日/埃科穆瓦	每天4~9趟
勒芒—萨布莱/昂热		（起点）	瓦夫尔/拉叙兹	每天4~10趟
勒芒—南特		（起点）	萨尔特河畔萨布莱	每天3~9趟
勒芒—拉瓦勒		（起点）	栋夫龙/孔利/锡耶勒纪尧姆	每天2~8趟
勒芒—雷恩		（起点）	孔利/锡耶勒纪尧姆	每天3趟左右
^ 在本栏中，往返1次为"1趟"，单程1次为"1班"；除特别标明外，其数据仅工作日有效，周末及节假日列车数量可能会减少 ^ 勒芒—马赛之间重连运行 ^ 勒芒—蒙彼利埃之间重联运行，仅周末及节假日开行 ^ Ouigo列车的车票需要在网上购买，车站内及自动售票机上不出售

配套交通

长途客运

勒芒站对应的长途汽车上下车地点位于勒芒站北门西侧，一出站即可看见。

停靠勒芒站的长途汽车
上下车地点	运营单位	主要目的地[注 1]
勒芒站正门	萨尔特省城际客运（法语：Transports interurbains de la Sarthe）[注 2] -TIS-	-6- 斯派 · 萨尔特河畔拉叙兹 · 库尔塞勒拉福雷 · 阿尔特泽 · 拉弗莱什 -7- 热河畔布兰 · 布吕隆 · 沙尔尼地区茹埃 · 圣但尼多尔克 -8- 卢普朗德 · 萨尔特河畔马利科讷 · 维永 · 萨尔特河畔萨布莱 -9- 德格雷 · 拉坎特 · 孔利 · 泰尼 · 鲁埃 -10- 拉巴佐日 · 马雷谢 · 萨尔特河畔博蒙 · 皮亚塞 · 萨尔特河畔弗雷奈 -11- 苏利涅苏巴隆 · 巴隆 · 奥恩河畔孔热 · 库尔甘 · 马罗勒莱布罗 -12- 萨维涅莱韦克 · 托尔塞昂瓦莱 · 博内塔布勒 · 马梅尔斯 -14- 科内雷 · 多隆 · 拉瓦雷 · 维布赖 -15- 布卢瓦尔 · 圣卡莱 · 拉沙佩勒于翁 · 布赖河畔贝塞 -16- 帕里涅莱韦克 · 大吕塞 · 圣皮埃尔迪洛鲁埃 · 卢瓦河畔吕耶 -17- 圣马尔杜蒂耶 · 马尼耶来耶 · 埃科穆瓦 -18- 阿尔纳日 · 伯兰地区圣比耶 · 蓬瓦兰 · 勒吕德 -19- 隆布龙 · 圣塞勒兰 · 蒂菲
	CAR TER[注 3]	-26- 盖塞拉尔 · 瑟朗富勒图尔特 · 拉方丹圣马丹 · 拉弗莱什 · 索米尔 （当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能也会提供途径该线路沿途站点的大巴车）
^ 本栏不包括可以联程中转前往的目的地 ^ 部分城际客运线路仅周一至五开行 ^ 其车票可与SNCF的同线路车票通用

城市公共交通

勒芒站附近的市内公共交通线路[3][4]
公交车站名称	位置	停靠线路[注 1]
Gares 火车站	车站北侧靠东 （有轨电车车站）	-T1- 勒芒-大学 ↔ 勒芒-MMArena球场 -T2- 勒芒-美景·上库莱讷 ↔ 勒芒-埃斯帕勒·自然钟
	车站北侧靠东 （公交站台)	-T3- 勒芒-火车站 ↔ 阿洛讷-可爱林
	车站北侧	-14- 勒芒-圣马丁 ↔ 勒芒-芒索公园[注 2] -16- 勒芒-南部高级中学 ↔ 勒芒-拉法耶特 [注 1]
Gare Routière 汽车站	车站西侧 （仅由东向西单向设站）	-13- 勒芒-汽车站 → 阿尔纳日-市政府[注 2] -16- 勒芒-南部高级中学 → 勒芒-拉法耶特
Gare Sud 火车站南	勒芒站后门（南广场）	-30- 勒芒-火车站南 ↔ 库莱讷-莱克鲁瓦塞特[注 2] -32- 勒芒-火车站南 ↔ 普吕耶勒谢蒂夫-阿尼耶体育场 -34- 勒芒-火车站南 ↔ 圣乔治迪布瓦-商业中心 -35- 勒芒-火车站南 ↔ 勒芒-邮捡中心[注 3]
^ 1.0 1.1 粗体字代表该站所在的市镇；中文名称非官方正式翻译，仅供参考 ^ 2.0 2.1 2.2 周日及节假日停运 ^ 周末及节假日停运

临近车站

参考文献