Климов ВК-1 (РД-45) 克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机
一具从米格-15bis战斗机（c-n 1B01524）拆下的克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机
类型	涡轮喷射发动机
原产国	苏联
设计	克里莫夫
生产	GAZ 116 工厂
生产年份	1947年
主要应用	米格-15战斗机 米格-17战斗机 伊尔-28战术轰炸机 等
产量	675具（至1999年1月）
衍生自	劳斯·莱斯尼恩引擎
衍生型	涡喷-5发动机
技术数据
长度	2,600毫米（100英寸）
最大直径	1,300毫米（51英寸）
净重	872千克（1,922英磅）
压缩机	离心式
燃烧室	9级管状燃烧室
涡轮	单级轴流
性能数据
最大推力	最大推力：26.5千牛顿（6,000英磅力）
耗油率	109.1 kg/(kN·h) （1.07 lb/(lbf·h)）
推重比	3.1:1

克里莫夫VK-1发动机是苏联首款量产的喷气式发动机，由弗拉基米尔·克里莫夫仿照英国罗尔斯·罗伊斯股份有限公司尼恩引擎制造，后中华人民共和国仿照克里莫夫VK-1制造了涡喷-5发动机。罗尔斯·罗伊斯夏威夷雁引擎是英国首相克莱门特·艾德礼为改善英苏关系而赠与苏联的，但前提是不得用于军用。苏联随后将其仿制改进为VK-1并用于米格-15、米格-17及伊尔-28的制造。

1946年，艾德礼邀请了一批苏联科学家和工程师到英国。这批专家曾向英方表示，希望可以到访劳斯莱斯的飞机引擎制造工厂，并参观由法兰克·惠特尔设计的尼恩引擎。斯大林曾私下表示没有“白痴愿意售卖自己的秘密”，而英国皇家空军亦表达强烈反对。但是在极左的贸易委员会主席，斯塔福·克里普斯爵士的筹划下，苏方的科学队伍最终仍悉数取得他们所需的资料。而艾德礼本人更同意向苏联赠送40部“夏威夷雁”飞机引擎。结果，苏联人不久以后即凭夏威夷雁引擎，秘密地改良出克里莫夫VK-1引擎，并使用于米格-15战斗机（苏方没有缴纳版权费）。1950年朝战爆发，苏联更把这种机派到北朝鲜，迫使美军不能再在该区派出B-29轰炸机，也使联合国对南朝鲜的制空权受到很大威胁^[1]。