九澳七苦圣母小堂 (巴士总站)
九澳七苦圣母小堂 Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó) | |
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| 其他名称 | 九澳圣母村、九澳康复医院 |
| 位置 | 路环九澳圣母马路 |
| 途经线路 | 作为终站：
作为中途站：
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| 其他信息 | |
| 车站代码 | C658 |
相关信息 | |
| 附近建筑 | 九澳圣母村、九澳康复医院 |
九澳七苦圣母小堂（葡萄牙语：Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó)）位于路环九澳圣母马路的一个终点站。新福利15S1路线以本站为总站；澳巴21A路线途经本站。
历史
[编辑]设施
[编辑]- 巴士站亭
- 行车指示牌
终点站路线资料
[编辑]| C658 | 九澳七苦圣母小堂 Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó) | ||||||||
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| 营运商 | 路线 | 出发地 | 目的地 | 途经地点 | 备注 | ||||
| 新福利 | 15S1 | 九澳七苦圣母小堂 | 蝴蝶谷大马路 |
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15路线特班车 指定时段服务 | ||||
途经路线资料
[编辑]| C658 | 九澳七苦圣母小堂 Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó) | ||||||
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| 澳巴 | 21A | 九澳油库 | 妈阁 （妈阁交通枢纽） |
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相关争议
[编辑]- 2016年2月3日，澳巴21A路线延长行程至九澳[4]。2019年5月22日起，于首班车至18:00期间停靠新设的“九澳康复医院”临时站，随后于同年7月27日起改为永久措施；[5][6] 直至2021年1月1日，因该线改用中巴行驶，“九澳康复医院”站永久取消，出入九澳康复医院需前往本站上落。[7]
- 2021年初，有离岛社咨委委员反映随着九澳圣母村活化工程项目开展，区内人流上升，周边配套设施不足问题渐显现。居民反映，现时困扰较大的是公交和泊车问题，加上圣母村周边设有康复医院，市民有定期探病需求，建议另一条往返九澳的巴士路线15延伸接驳至圣母村周边，以及研究增设石排湾至九澳的路环区循环专线或周末特班巴士线。[8] 实际上，自2020年起，澳门受COVID-19影响，加上澳人食住游将圣母村列为活动的场地之一，导致圣母村知名度增，时有专巴进出该区，在周未及假日吸引市民和旅客前往。由于附近没有大型公共停车场，导致现场泊车位有限，驾驶者只能把车辆停泊在九澳康复医院路边，又或对出马路两旁，十分不便。另一名离岛社咨委委员吴子龙建议除增加周边停车位外，建议在节假日增加途经圣母村的巴士班次，便利大众出行。[9]
- 2023年10月和2024年1月，分别有两名澳门立法会直选议员对九澳圣母村及九澳康复医院一带的巴士服务问题提出书面质询。
- 澳门立法会直选议员林宇滔于2023年10月上旬提出书面质询，认为圣母村及医院一带巴士站安排及设施不合理，乘客只可在“九澳油库”站下车再走回头路300米前往此处或康复医院，但该路段没有遮阳挡雨设施，并非适合步行的环境，因此多数乘客会直接乘坐到达总站后在车上等待下一班巴士再发车，坐一个站到本站，除了浪费时间，甚至需要多付一程车资。澳门立法会直选议员林宇滔于2023年10月上旬提出书面质询，建议于医院及圣母村对面增设站点以及以及规划途经九澳隧道连接圣母村、医院或疗养院的巴士路线。[10]交通事务局局长林衍新于2023年11月下旬回复该书面质询时表示，当局曾与九澳康复医院一方曾共同研究优化周边的交通措施，并以试行方式新增“九澳康复医院”临时站，供乘坐21A路线往妈阁方向停靠本站，但因应路线客量增加需改用中巴行驶，影响巴士进入临时站，故取消有关安排。为此，已协调巴士公司容许乘搭该线前往医院或疗养院的乘客到达“九澳油库”站后可以不下车，直至到达本站后才下车。至于连接九澳康复医院及澳门协和医院的巴士路线，局方称会研究相关方案可行性。[11]
- 另一名澳门立法会议员李静仪于2024年1月提出书面质询，促请当局改善往返九澳的公共交通安排，加开巴士特班车，或增设快线善用九澳隧道，繁忙时段增班分流乘客；指出21A路线为全澳第二长巴士路线，覆盖站点多、区域大，行经路程长导致在日间或假期等繁忙时段经常出现乘客逼爆车厢的现象，对经常前往九澳社会服务设施的家属造成不便；另引述居民反映，若遇塞车高峰，由澳门出发来回车程需近三小时，倡增设特班车快线疏导居民和旅客往返圣母村或医院。[12][13]
- 自15S1路线开设后，有探望养老院亲人的家属认为该线开设后让他们出入方便，不过候车时间较长，建议加密班次；但继续有社会人士及市民反映九澳圣母村及九澳康复医院一带交通配套仍然不足，有自驾的探病亲属指邻近附近缺少车位，由于需要转乘导致不便民，加上班次稀疏仍无助解决出入本站的问题。[14][15]
- 在《市民日报》市民之言社论中，批评交通事务局的做法开办上述路线再次体现“乱作为”。居民们的诉求显浅易懂，一是增加由澳门半岛到九澳的巴士路线和班次，二是使用九澳隧道缩短行车距离和时间，但交通局只设置本线，明显是敷衍了事。由于该路线候车时间较长，仅每日对开5班，不便利居于澳门半岛的人士，有居民竟然会选择先在关闸乘搭赌场巴前往路氹城转乘，可见发财巴发挥着公共巴士的运输作用；明显地开办本线是让居民等待轻轨石排湾线于年内落成及通车再转乘其他巴士路线往返九澳；当局直以“转乘”思维来规划巴士路线，却没有研究乘客不喜欢转乘的底因，例如试算一下“转乘”要多久，“转乘”下一趟巴士会否因为太挤逼而上不了车等，同时对不开设途经九澳隧道的巴士路线是一种“不作为”的态度。[16]
参考资料
[编辑]- ^ 三巴士站周六起調整易名. 交通事务局（DSAT）. 澳门特别行政区新闻局. 2019年3月6日.
- ^ 15路線下週一起增特班車往返九澳. 澳广视新闻. 2024-01-12 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-01-12）.
- ^ 2024年1月15日起新福利提供15路線特班車(15S1)服務. 新福利. 2024年01月13日 [2024年4月20日]. （原始内容存档于2024年1月14日）.
- ^ 21A巴士延至九澳油庫. 澳门日报. 2016-02-02 [2023-06-29]. （原始内容存档于2023-06-29）.
- ^ 九澳康復醫院臨時站調整服務時間至每日下午6時. 交通事务局. 澳门特别行政区新闻局. 2019-05-22 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-04-20）.
- ^ 周六起調整多個站點. 澳门日报. 2019-07-25 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-04-20）.
- ^ 新巴士合同1月1日起生效 服務評鑑提升乘客參與度. 交通事务局. 澳门特别行政区新闻局. 2020-12-30 [2020-12-30]. （原始内容存档于2021-11-11）.
- ^ 九澳聖母里交通配套待優化. 澳门日报. 2021-03-03 [2023-06-29]. （原始内容存档于2023-06-29）.
- ^ 九澳聖母村遊人衆冀設臨泊區. 澳门日报. 2022-08-22 [2023-06-29]. （原始内容存档于2023-06-30）.
- ^ 林宇滔促增巴士往橫琴口岸離島醫院等地. 澳广视新闻. 2023-10-02 [2023-10-02]. （原始内容存档于2023-10-03）.
- ^ 林宇滔促重新規劃巴士路線. 澳门日报. 2023-11-26 [2024-04-20]. （原始内容存档于2023-11-26）.
- ^ 九澳交通亟待改善. 澳门日报. 2024-01-11 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-01-11）.
- ^ 巴士獨途牽一線 迂迴擠逼賽神仙 三鐘探父確無奈 交通冀以民為先. 澳门日报. 2024-01-11 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-01-11）.
- ^ 意見冀加密往返九澳聖母村特班車班次. 澳广视新闻. 2024-01-15 [2024-01-15]. （原始内容存档于2024-01-15）.
- ^ 蝴蝶谷至九澳聖母堂特班車15S1今開通. 澳广视新闻. 2024-01-15 [2024-01-15]. （原始内容存档于2024-01-15）.
- ^ （巿民之言）設九澳特班車無助解困反顯亂作為. 市民日报. 2024-01-18 [2024-01-21]. （原始内容存档于2024-02-01）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- （繁体中文）新福利公共汽车有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 澳门公共汽车股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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