上高地线
| 上高地线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语原名 | 上高地線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | かみこうちせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Kami-Kōchi sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 | 长野县松本市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 松本站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 新岛岛站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线代号 | AK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 14.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 50公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 14个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流电 1500V 高架电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见使用车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1921年10月2日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | Alpico交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上高地线（日语：上高地線／かみこうちせん Kami-kōchi sen */?）是自日本长野县松本市的松本车站至同市新岛岛车站的Alpico交通的铁道路线。
概要
[编辑]上高地线位于松本市西郊，是沿线居民的通勤、通学路线，也是前往上高地观光重要的交通方式。终点新岛岛车站设有巴士中转站，前往上高地、乘鞍的巴士自这里发车，是观光客及登山者的据点。
1921年（大正10年），筑摩铁道开业上高地线，当时的名称是“岛岛线”，开业路段是松本车站至新村车站。1922年（大正11年），延伸至岛岛车站。筑摩铁道公司名称也变为筑摩电气铁道。1932年（昭和7年），筑摩电气铁道公司名称变更为松本电气铁道，岛岛线也改名为“松本电铁岛岛线”。1955年（昭和30年），岛岛线改名为“上高地线”。但之后一段时间内，岛岛线这个名称仍经常被使用。1983年（昭和58年），因台风10号导致泥石流，线路被掩埋，新岛岛车站 - 岛岛车站区间被废止。
由于乘客减少导致其经营状况长期严峻。2007年（平成19年）12月，アルピコ集团（松本电气铁道是其下属企业）因资不抵债而经营破产。松本电气铁道也因难以负担上高地线的设备更新费用，无法单独继续事业。2008年（平成20年）之后，アルピコ集团进行了经营重建，并表示会继续铁道事业。2011年（平成23年）4月1日，松本电气铁道吸收合并集团内的川中岛巴士、诹访巴士，统合了铁道和巴士事业，公司名称变更为“アルピコ交通株式会社”。公司名称变更之后，“松本电铁上高地线”这一名称仍继续并用。当地居民团体也在进行存续铁路的运动。
路线资料
[编辑]运行形态
[编辑]大约间隔30 - 40分运行。所有列车均在松本 - 新岛岛之间运行，不设定有区间运行列车。在夏季，早晨运行有不停站的临时列车、其直接接续JR的“月光信州”（日语：ムーンライト信州）等夜行列车。
实施一人控制列车，在没有站员的车站乘车或下车时，需要在列车内取得整理券，并往车费箱内投入车费。
松本 - 渚区间间因转弯较多且车站间隔较短，限制速度为40km/h，渚 - 新岛岛区间因转弯较少且车站间隔较长，速度是50km/h。
历史
[编辑]- 1915年（大正4年） 安筑轻便铁要求修建松本 - 稻核之间的铁路，但被拒绝[1]。
- 1918年（大正7年） 安昙铁道要求修建松本 - 稻核之间的铁路，也被拒绝[2]。
- 1919年（大正8年）12月5日 筑摩铁道获得修建松本 - 龙岛之间19km铁路的许可[3]。
- 1921年（大正10年）1月 以松本 - 森口为第一期线，森口 - 龙岛为第二期线，开始施工。
- 1921年（大正10年）10月2日 岛岛线 松本 - 新村区间6.2km开业[4]。
- 1922年（大正11年）5月3日 新村 - 波多（现在的波田）区间4.9km开业[5]。西松本（现在的渚）车站开业[6][7][8]。
- 1922年（大正11年）9月26日 波多 - 岛岛区间4.6km开业[9]。
- 1924年（大正13年）2月20日 渊东车站开业[6][10]。
- 1924年（大正13年）8月26日 赤松（现在的新岛岛）车站开业[6]。
- 1927年（昭和2年）5月1日 西松本车站开业。之前的西松本车站改名为渚车站[6]。
- 1955年（昭和30年）4月1日 岛岛线改称上高地线。
- 1956年（昭和31年）5月1日 波多车站改名为波田车站。
- 1957年（昭和32年）11月1日 架线电圧由600V升至750V。
- 1961年（昭和36年） 西松本车站和渚车站之间建设了上高地线首个立体交差。
- 1966年（昭和41年）10月1日 赤松车站改名为新岛岛车站。新岛岛车站新设巴士站。岛岛车站改为无人站。
- 1967年（昭和42年）7月15日 自国铁名古屋车站直通，前往岛岛的临时急行列车的柴油列车直通运行入上高地线（1973年废止）。
- 1973年（昭和48年）12月1日 废止货物营业。
- 1983年（昭和58年）9月28日 新岛岛 - 岛岛区间因台风导致的泥石流而不通并休止。
- 1985年（昭和60年）1月1日 休止中的新岛岛 - 岛岛区间废止。
- 1986年（昭和61年）12月24日 架线电圧升为1500V。开始一人控制。
- 1999年（平成11年）10月25日 设置ATS。
- 2002年（平成14年）2月2日 北新车站改名为北新·松本大学前车站。
车站列表
[编辑]营业中路段
[编辑]| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AK-01 | 松本 | 松本 | Matsumoto | - | 0.0 | 东日本旅客铁道：篠之井线、大糸线 浅间线（1964年4月1日废除） |
| AK-02 | 西松本 | 西松本 | Nishi-Matsumoto | 0.4 | 0.4 | |
| AK-03 | 渚 | 渚 | Nagisa | 0.7 | 1.1 | |
| AK-04 | 信浓荒井 | 信濃荒井 | Shinano-Arai | 0.8 | 1.9 | |
| AK-05 | 大庭 | 大庭 | Ōniwa | 0.7 | 2.6 | |
| AK-06 | 下新 | 下新 | Shimonii | 1.8 | 4.4 | |
| AK-07 | 北新·松本大学前 | 北新・松本大学前 | Kitanii-Matsumoto-Daigaku-mae | 1.0 | 5.4 | |
| AK-08 | 新村 | 新村 | Niimura | 0.8 | 6.2 | |
| AK-09 | 三沟 | 三溝 | Samizo | 1.4 | 7.6 | |
| AK-10 | 森口 | 森口 | Moriguchi | 1.0 | 8.6 | |
| AK-11 | 下岛 | 下島 | Shimojima | 0.9 | 9.5 | |
| AK-12 | 波田 | 波田 | Hata | 1.6 | 11.1 | |
| AK-13 | 渕东 | 渕東 | Endō | 1.6 | 12.7 | |
| AK-14 | 新岛岛 | 新島々 | Shin-Shimashima | 1.7 | 14.4 |
参考资料
[编辑]- ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 公営铁道・私铁22 长野电铁/上田电铁/しなの铁道/アルピコ交通’朝日新闻出版、2011年8月、28ページ
- ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 公営铁道・私铁22’28ページ
- ^ “铁道免许状下付”‘官报’1919年12月6日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆のデジタル化资料）
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1921年10月6日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆のデジタル化资料）
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1922年5月6日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆のデジタル化资料）
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図 6号 北信越’新潮社、2008年、p.39
- ^ 就‘大正11年 长野県统计书 第1编’（取自国立国会図书馆近代デジタルライブラリー）来看，西松本位于现在的渚车站，距松本有56链(≒1.1km)，另外波多-岛岛区间中间并无车站。
- ^ “地方铁道停留所设置”‘官报’1922年5月9日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆のデジタル化资料）
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1922年9月29日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆のデジタル化资料）
- ^ “地方铁道駅设置”‘官报’1924年2月28日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆のデジタル化资料）
参见
[编辑]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
