Sr2
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| Sr2 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1995 -2003 |
| Країна будування | Швейцарія |
| Завод | ABB |
| Разом побудовано | 46 |
| Країни експлуатації | Фінляндія |
| Залізниця | VR |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Рід служби | вантажо-пасажирський |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний, 25 кВ |
| Конструкційна швидкість | 210 км/год |
| Осьова формула | 20-20 |
| Довжина локомотива | 18690 мм |
| Робоча маса | 82 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 20,5 т |
| Тип ТЕД | асинхронний |
| Годинна потужність ТЕД | 6100 кВт |
| Тривала потужність ТЕД | 5000 кВт |
Електровоз Sr2 - односекційний чотиривісний вантажопасажирський електровоз змінного струму (25 кВ), залізниць Фінляндії (VR), створений компанією SLM/ABB на базі серійного електровоза Re 460 (Lok 2000) Швейцарських залізниць.
Sr2 були випущені для поступової заміни застарілих електровозів серії Sr1, і на сьогоднішній день є найпотужнішими локомотивами залізниць Фінляндії.
У Фінляндії ці локомотиви отримали прізвиська Морська свинка (фін. Marsu),Едельвейс (фін. Alppiruusu) і Годинник із зозулею (фін. Käkikello) через своє швейцарського походження.
Під час введення в експлуатацію, Sr2 був найпотужнішим і найшвидкий локомотивом VR. Максимальноа конструкційна швидкість 230 км/год. Під час випробувань електровоз досяг швидкості 232 км/год. Тим не менш, пізніше VR обмежила максимальну швидкість до 210 км/год, оскільки випробування вимагають розігнати машину на 10% швидше, від експлуатаційної швидкості.
Електровози нумеруються таким чином:
- 3201 - 3220
- 3221 - 3240
- 3241 - 3246
- Фотографія електровоза. Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 14 березня 2013.
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
