Bloch MB.210
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| Bloch MB.210 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | середній бомбардувальник |
| Перший політ: | 23 листопада 1934 |
| На озброєнні у: |  Повітряні сили Франції |
| Розробник: | Société des Avions Marcel Bloch |
| Виробник: |  Société des Avions Marcel Bloch |
| Всього збудовано: | 257 |
| Конструктор: | Société des Avions Marcel Bloch |
| Екіпаж: | 5 осіб |
| Максимальна швидкість (МШ): | 332 км/год |
| Практична стеля: | 9900 м |
| Довжина: | 18,83 м |
| Висота: | 6,7 м |
| Розмах крила: | 22,81 м |
| Площа крила: | 64,3 м² |
| Порожній: | 6400 кг |
| Споряджений: | 9700 кг |
| Максимальна злітна: | 10 200 кг |
| Двигуни: | 2 × Gnome-Rhône 14N10/11 |
| Тяга (потужність): | 2 × 950 к.с. |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 1600 кг |
| Кулеметне озброєння: | 3 × 7,5-мм авіаційних кулемети |
Bloch MB.210 у Вікісховищі | |
Блох MB.210 (фр. Bloch MB.210) — двомоторний нічний середній бомбардувальник виробництва французької авіакомпанії Bloch. Розроблявся за завданням французьких ВМС на новий торпедоносець, але натомість був прийнятий на озброєння ВПС Франції.
MB.210 розроблявся з 1932 року паралельно з MB.200, тільки за замовленням ВМС на торпедоносець-бомбардувальник берегового базування. В цілому MB.210 був схожий на MB.200, теж характерні прямокутний фюзеляж і крила товстого профілю, але був низькопланом з дещо довшим фюзеляжем. Також верхня і нижня турель були зроблені висувними. Перший прототип MB.210.01 оснащувався двигунами Gnome-Rhône GR 14Kdrs/Kgrs і фіксованим шасі, випробування почались 23 листопада 1934 року.
Наступний прототип MB.211.01 вже мав шасі, яке прибиралось, і двигуни Hispano-Suiza HS 12Y[en] потужністю 860 к.с. Випробування проходили в цілому успішно, зокрема MB.210.01 також випробовувався на поплавковому шасі, але ВМС не прийняли літак на озброєння. Натомість ним зацікавились ВПС. Серійний літак мав мати висувне шасі, як в другому прототипі, але двигуни Gnome-Rhône, щоправда потужніші GR 14Kirs/Kjrs. Згодом під час експлуатації двигуни було замінено на 14N10/11. Загалом з грудня 1935 року до квітня 1939 року було виготовлено 257 MB.210.[1]
Бойовий дебют MB.210 відбувся під час громадянської війни в Іспанії, республіканський уряд якої закупи три (за іншими даними чотири) літаки літом 1936 року. В Іспанії вони використовувались для патрулювання узбережжя Середземного моря і бомбардувальних місій проти цілей на Балеарських островах.
Станом на 1 вересня 1939 року MB.210 стояли на озброєнні 12 груп французьких ВПС, також в цей час почалось переоснащення на новіші Amiot 351. До початку німецького наступу переозброєння не було завершене і в бойових частинах залишалось близько 120 MB.210. Перший бойовий виліт в Франції відбувся тільки 16 травня проти цілей біля Рейну. Наступний місяць бомбардувальні вильоти продовжувались, а 17 червня всі вцілілі літаки було відведено в Алжир. За час кампанії було втрачено 10 MB.210, ще 9 було списано через пошкодження.
В складі ВПС режиму Віші MB.210 використовувались як транспортні. Близько 40 літаків було захоплено Німеччиною, згодом 6 було передано Болгарії.
В 1937-38 роках 24 MB.210 купила Румунія. Вони використовувались під час німецько-радянської війни до початку 1942 року. Після цього їх перевели в навчальні частини.[1]
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[2]
- Довжина: 18,83 м
- Висота: 6,7 м
- Розмах крила: 22,81 м
- Площа крила: 64,3 м²
- Маса порожнього: 6400 кг
- Маса спорядженого: 9700 кг
- Максимальна злітна маса: 10 200 кг
- Двигуни: 2 × Gnome-Rhône 14N10/11
- Потужність: 2 × 950 к. с.
- Максимальна швидкість: 332 км/год
- Практична стеля: 9900 м
- Час підйому на 4000 м: 12 хв.
- Захисне
- 1 × 7,5-мм кулемет в носовій башті
- 1 × 7,5-мм кулемет в верхній висувній башті
- 1 × 7,5-мм кулемет в нижній висувній башті
- Бомбове
- 1600 кг бомб (8 × 200 кг) в бомбовому відсіку
- ↑ а б Харук, 2012, с. 324-325.
- ↑ Харук, 2012, с. 324.
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bloch MB.210
Літаки Франції часів Другої світової війни | |
|---|---|
| Винищувачі | Bloch MB.150 · Caudron C.714 · Dewoitine D.500 · Dewoitine D.520 · Morane-Saulnier MS.406 |
| Двомоторні винищувачі | |
| Важкі бомбардувальники | Bloch MB.162 · Farman F.220 · Centre NC.223 |
| Середні бомбардувальники | |
| Легкі бомбардувальники | |
| Літаки поля бою | |
| Поплавкові гідролітаки | Besson MB.411 · Gourdou-Leseurre GL.810 · Gourdou-Leseurre GL.832Hy · Latécoère 290 · Latécoère 298 · Levasseur PL.15 · Lioré et Olivier LeO 25 · Lioré et Olivier LeO H.43 · Loire 210 |
| Літаючі човни | Breguet Br.521 · Breguet Br.730 · CAMS.37 · CAMS.55 · Centre NC.470 · Latécoère 300 · Latécoère 521 · Latécoère 611 · Lioré et Olivier LeO H.246 · Lioré et Olivier LeO H.470 · Loire 70 · Loire 130 · Loire 501 · Potez 452 · Potez-CAMS 141 |
| Винищувачі |   | |
|---|---|---|
| Бомбардувальники | ||
| Штурмовики | ||
| Літаки-розвідники | ||
| Поплавкові гідролітаки |
| |
| Летючі човни |
| |
| Літаки зв'язку |
| |
| Військово-транспортні літаки |
| |
| Навчальні літаки |
| |
Літаки Bloch | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| За індексом виробника | |||||||||||
| За роллю |
| ||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
