Харків (моторвагонне депо)
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| РПЧ-1 | |
|---|---|
| Тип | РПЧ |
| Галузь | Залізничний транспорт |
| Спеціалізація | обслуговування приміського сполучення |
| Засновано | 1960 (64 роки) |
| Засновник(и) | Південна залізниця |
| Штаб-квартира |  Харків, роз. 8км |
| Територія діяльності |  Україна: Харківська, Донецька області |
| Послуги | Ремонт і технічне обслуговування електропоїздів |
| Власник(и) | «Укрзалізниця», через регіональну філію «Південна залізниця» |
Моторваго́нне депо́ «Харків» (РПЧ-1, колишнє ТЧ-14) — моторвагонне депо Південної залізниці, знаходиться у місті Харків.
Моторвагонне депо засноване у 1960 році на базі депо «Жовтень», у вересні 2015 року перейменоване на локомотивне депо «Харків-Головне».
22 грудня 1960 року, для проходження планового ремонту, у депо прибув перший електропоїзд.
Пошкоджено внаслідок російських масованих ракетних ударів по цивільній залізничній інфраструктурі Харківщини 23 та 24 травня 2024 року, шестеро залізничників зазнали поранень.
Обслуговує пасажирські приміські перевезення на дільницях:
- Харків-Пасажирський — Козача Лопань
- Харків-Пасажирський — Лозова — Гусарівка — Краматорськ
- Харків-Пасажирський — Власівка
- Харків-Левада / Харків-Пасажирський — Ізюм — Лиман
- Харків-Левада / Лосєве — Гракове.
Перевезення на регіональних поїздах за маршрутами:
- Харків-Пасажирський / Лиман — Дніпро-Головний
- Харків-Пасажирський — Костянтинівка
- Харків-Левада — Бахмут
- Харків-Пасажирський — Бєлгород (скасований у 2017 році)
- Харків-Пасажирський — Запоріжжя I (скасований у 2020 році).
Дільницю Харків — Козача Лопань обслуговують електропоїзди ЕР2, ЕР2Р, ЕР2Т, крім цього, до 2014 року на ділянці Харків — Бєлгород курсували електропоїзди ЕР2, ЕД4, ЕД4М депо Бєлгород.
З 13 лютого 2015 року, через припинення російською стороною в односторонньому порядку дії договору про спільну організацію руху поїздів на прикордонних залізничних ділянках з Російською Федерацією і в зв'язку з низьким пасажиропотоком «Укрзалізницею» було скасовано єдиний залишившився тоді електропоїзд № 816/815 Харків — Бєлгород[1].
З 2014 року моторвагонне депо здійснює технічне обслуговування електропоїздів серій ЕР2Т та ЕД2Т, що працюють на лініях Лиманської дирекції Донецької залізниці.
| Електропоїзди постійного струму серій | ||
|---|---|---|
| Модель | Кількість, шт. | Номери |
| ЕР2 | 13 | 306, 308, 327, 340, 345, 347, 488, 572, 644, 1035, 1041, 1318, 3044/3045 |
| ЕР2Р | 15 | 7033, 7034, 7035, 7036, 7042, 7043, 7044, 7045, 7069, 7070, 7071, 7072, 7073, 7086, 7087 |
| ЕР2Т | 4 | 7104, 7106, 7110, 7119, 7211 |
| ЕТ2 | 1 | 007 |
- Моторвагонне депо «Люботин»
- Моторвагонне депо «Полтава»
- Локомотивне депо «Харків-Головне»
- Харківська дирекція Південної залізниці
- Південна залізниця
- Транспорт Харкова
- ↑ Із Харкова до Бєлгорода припиняють курсувати електропоїзди // УНІАН, 2015-02-10
2. Росія продовжує завдавати ударів по цивільній залізничній інфраструктурі Харківщини. // Укрзалізниця, 2024-05-23
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
