РШП-48К
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Рейкошліфувальний поїзд РШП-48К — призначений для відновлення форми головки рейки дефектних ділянок колії 1520 мм методом активного шліфування за допомогою шліфувальних кругів, що обертаються при температурі навколишнього середовища від мінус 20° до плюс 40° С в умовах помірного клімату.
Поїзд не призначений для роботи на стрілочних переводах, коліях, що мають контррейки, а також в тунелях. Виконання шліфування рейок виконується без зняття напруги. В зимовий період шліфування виконується при прибраному снігу, на 150 мм нижче РГР.
Виготовлено Калузьким заводом «Ремпутьмаш», Росія.
| Характеристика | Числа |
|---|---|
| Довжина по автозчепам | 80610мм |
| Маса | 316т |
| Ширина | 3190мм |
| Кількість обслуговчого персоналу | 7 машиністи |
| Висота над рівнем верху головки рейки | 5260мм |
| Швидкість руху у вимірювальному режимі | 10 |
| Швидкість руху у режимі шліфування | 4-8 |
| Кількість шліфувальних головок | 48 |
| Продуктивність машини | 7.7 фіз.км/машинозміну |
| Річна продуктивність | 2000км |
- Колійні машини
- Спеціалізований самохідний рухомий склад
Колійні машини залізниць України  | |
|---|---|
09-3X Dynamic · AFM 2000 · DGS 62N · Duomatic 09-32CSM · Railvac Fatra 17000 · RM-80 · SSP 110 SW · TL-70 · Unimat 08-475 4S · USP 2000 SWS · АДЕ-1 · ВПР02М · КВЛ · КОМ-300 · РШП-48К | |
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (лютий 2013)
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
