ПАТ «Мостобуд» — найбільша в Україні та СНД компанія з будівництва мостів, мостових споруд, естакад, тунелів, розв'язок, портів і житла по всьому світу.

У серпні 1945 року з метою відновлення зруйнованих війною мостових споруд і побудови нових постановою Державного комітету оборони і наказом Наркома шляхів сполучення СРСР було створене Мостобудівне управління Верхньодніпровського басейну ГоловМостбуду НКШС (Мостострой № 1) з місцем дислокації в Києві.^{[джерело?]}

У 1993 році компанію було реорганізовано в акціонерне товариство «Мостобуд».^[1]

У 2005 році управлінням «Мостобуду» була упроваджена «Система управління якістю» ДСТУ ISO 9001:2001, що відповідає міжнародному стандарту ISO 9001:2000. Отриманий сертифікат підтверджує, що корпоративне управління акціонерним товариством «Мостобуд» відповідає найвищим у світі стандартам якості.^{[джерело?]}

В грудні 2005 року Наказом президента України за значний вклад в дострокове завершення та введення в експлуатацію мостового переходу на греблі Каховської ГЕС, високий професіоналізм і самовіддачу велика група співробітників «Мостобуду» нагороджена орденами, медалями, багатьом працівникам надані звання «Заслужений будівельник України».^{[джерело?]}

У 2017 році компанія почала процедуру банкрутства.^[1]

За замовленням «Мостобуду» закінчується будівництво єдиного в СНД мобільного, модульного, понтонного, плавучого підйомного крана вантажопідйомністю 1200 тонн, який здатний переміщатися по мілині та вузьким водоймам, що забезпечує будівництво унікальних великих цільних мостових конструкцій.^{[джерело?]}

Відповідно до планів мостобудівної ради Києва до 2020 року на Дніпрі в столиці будуть функціонувати 11 мостів. До цих робіт буде залучений колектив ПАТ «Мостобуд». Також заплановано будівництво мосту в районі Конча-Заспи на південному обході Києва з двома великими мостами через Дніпро, зведення Оболонського мосту і мостового переходу біля острова Водників, реконструкція всіх київських мостів.^{[джерело?]}

Мостобудом побудовано близько 4 тисяч інженерних споруд.^[2] Серед них — 900 залізничних мостів і шляхопроводів загальною довжиною 48 900 погонних метрів, 2100 автодорожніх мостів і шляхопроводів загальною довжиною понад 100 тисяч погонних метрів, велику кількість мостів і підземних переходів.^[2]

Мостобудом побудовані інженерні споруди світового рівня, до яких належать мости через річку Дніпро в містах Києві, Дніпропетровську, Кам'янському та Херсоні, мости через річки Дон, Дністер, Південний Буг, Інгул, Прип'ять, Десну, складні багатоярусні транспортні розв'язки в містах Києві, Харкові, Одесі та інших.^{[джерело?]}

Загалом це майже 1100 залізничних мостів та шляхопроводів загальною довжиною понад 55 км, понад 4000 автомобільних мостів і шляхопроводів, велика кількість транспортних розв'язок, пішохідні мости, підземні переходи в Україні та в інших державах світу.^{[джерело?]}

Компанія брала участь у побудові унікальних об'єктів: Український дім, Український музей Великої Вітчизняної війни 1941—1945 років, Національний спортивний комплекс «Олімпійський» та інші.^{[джерело?]}

Відзначились українські мостобудівники і на БАМі, за Полярним колом.^{[джерело?]}

Зараз основні зусилля акціонерного товариства сконцентровані на будівництві Подільського мостового переходу в столиці й автотранспортної магістралі через Дніпро в Запоріжжі.^{[джерело?]}

На Подільському переході передбачено об'єднати автомобільний рух з метрополітеном. Ця унікальна споруда буде двоярусною і складатиметься з шести мостів та чотирьох естакад.^{[джерело?]}

Автотранспортна магістраль у Запоріжжі перетне старе і нове русла Дніпра. Спеціалісти потурбувалися, щоб будівництво не зіпсувало історичний горизонт козацької Хортиці і не нашкодило екологічному стану навколишнього середовища.^{[джерело?]}

З 2005 року «Мостобуд» бере участь у будівництві залізнично-автомобільного мостового переходу в Києві.^{[джерело?]}

За понад 60 років «Мостобудом» побудовано понад 5000 інженерних споруд. Серед них найвідоміші у українському мостобудуванні столичні мости, які об'єднують береги Дніпра. Це — Парковий, імені Академіка Патона, Дарницький, Північний, Південний та міст Метро. Мостобудівці будували мости у всіх регіонах України.^{[джерело?]}

• Парковий міст
• Міст Патона
• Дарницький міст
• Північний міст
• Південний міст
• Міст Метро

До складу компанії входять Управління механізації, сучасне проєктне бюро та 11 мостозагонів.^{[джерело?]}

Структурні підрозділи «Мостобуду» розміщені по всій Україні, що дозволяє їм бути мобільними, швидко досягати будь-якої точки країни.^{[джерело?]}

Проєктне бюро обладнане найсучаснішою технікою і програмним забезпеченням. Висококваліфіковані кадри дозволяють оперативно здійснювати особливо складні розрахунки і пропонувати нові незвичайні мостові конструкції зі сталі, залізобетону будь-якої складності, проєктувати згідно з Єврокодами і мостовими нормам США та Росії.^{[джерело?]}

Проєктне бюро ПАТ «Мостобуд» було засноване в 1999 році досвідченими проєктувальниками. Проєктне бюро з моменту його створення займалося проєктуванням мостів тільки індивідуального проєктування.^{[джерело?]}

Першою великою роботою проєктного бюро було проєктування незвичайного мосту в Салехарді в Росії з триповерховим рестораном на нахиленому в бік русла пілоні. Конструкцію мосту було розроблено згідно з проєктом московського архітектора І. О. Василевського. Розміщення ресторану з великою вагою і величезною вітровою площею, обмеження по коливаннях і по пожежній безпеці, перепади температури та інше викликали великі складності під час проєктування, і доводилось використовувати нетрадиційні конструктивні рішення. Міст був введений в експлуатацію у 2003 році і відзначений російською книгою рекордів «Лівша». Генеральним проєктувальником комплексу був московський інститут ЗАТ «Курортпроект».^{[джерело?]}

Управління механізації є структурним підрозділом ВАТ «Мостобуд», який протягом багатьох років займається будівництвом мостів, шляхопроводів, естакад та інших інженерних споруд. Основне призначення управління механізації — механізація будівельних процесів, перевезення багатотонних вантажів, виготовлення металоконструкцій та нестандартного обладнання для мостобудування. Високопродуктивна будівельна техніка відомих у всьому світі фірм «KATO», «Hitachi», «Bauer», «Muller» дозволяє успішно вирішувати найскладніші питання, пов'язані зі зведенням опор і фундаментів, а також монтажем прольотів і інших елементів інженерних споруд.^{[джерело?]}

Виробнича база для виготовлення зварних металоконструкцій і нестандартного обладнання розміщена на двох проммайданчиках в м. Києві (Корчувате, Пирогів). На підприємстві також є ремонтні служби для проведення робіт з обслуговування та ремонту будівельної техніки та автотранспорту. Колектив управління механізації складається з фахівців, які мають багаторічний досвід роботи в мостобудуванні і брали участь в будівництві мостових споруд в Україні і СНД.^{[джерело?]}

• ПАТ «Мостобуд» Офіційний сайт

• Открытое акционерное общество «Мостобуд» [Архівовано 18 квітня 2009 у Wayback Machine.]
• Графік акцій «Мостобуд» [Архівовано 14 березня 2019 у Wayback Machine.]