ЗІС-42
ЗІС-42М з кузовом спрощеного типу
Виробник	ЗІС
Роки виробництва	1942-1944
Місце виробництва	СРСР, Москва
Попередник(и)	Q15907988?
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Довжина	6097 мм
Ширина	2360 мм
Висота	2175 мм
Кліренс	318 мм
Найвища швидкість	39,8 км/год
Місткість бака	180 л
Подібні	ЗІС-5

ЗІС-42 і ЗІС-42М — радянський напівгусеничний позашляховик. Призначався для роботи в умовах бездоріжжя і як артилерійського тягача. Являв собою подальший розвиток напівгусеничного вантажівки ЗІС-22. ЗІС-42/-42М серійно вироблявся на заводі ЗІС на базі звичайної вантажівки ЗІС-5В у 1942—1944 роках. Дослідні зразки випробовувалися у 1940 році. Початок німецько-радянської війни та евакуація заводу перервали підготовку до запуску у виробництво.^[1] Ранні версії ЗІС-42 були вироблені в декількох дослідних партіях у 1942 році, а з кінця того ж року випускалася його покращена модифікація ЗІС-42М, що знаходилася у виробництві до 1944 року. Всього вироблено 6 372 автомобіля ЗІС-42 та ЗІС-42М.

Від базового ЗІС-5В напівгусеничний ЗІС-42 відрізнявся наявністю гусеничної ходової частини з двома хитними візками замість задніх ведучих коліс. Рамка кожної гусеничної візки складалася з штампованих боковин, жорстко пов'язаних опорної маточиною та поперечиною. На кінцях візки між боковинами спереду розміщувалося провідне колесо, а ззаду — напрямне (лінивець). Між ними була балансирне підвішена система з чотирьох ковзанок, закрита кожухом. Весь рушій був підвішений балансирне на півосях заднього моста. ЗІС-42 мав піддон та кожух на передній осі. Для запобігання від ударів рушіїв при їзді по дуже пересічній місцевості з нижньої сторони платформи на спеціальних кронштейнах встановлювалися чотири обмежувальних ролика.

Гусенична стрічка (загальна ширина — 415 мм) являла собою гумовотканинну стрічку з металевими накладками. При їзді по глибокому снігу, болота використовувалися лижі, що встановлюються на передні колеса.

Модернізований автомобіль (ЗІС-42М) мав двигун типу ЗІС-16 (84 к.с.).^[2] Радіатор і фари прикривалися ґратами для захисту від пошкоджень.

На базі ЗІС-42 також розроблялася 37-мм зенітна самохідна установка ЗІС-43.^[2]

• Кількість місць:
  • В кабіні
  • В кузові −14
• Маса, кг — 5250
• Вантажопідйомність, кг:
  • Без причепа — 2250
  • З причепом — 1500
  • По сніжній цілині — 1750
• Маса причепа, кг — 2750
• Середнє питомий тиск на ґрунт, кг / см ² — 0,287
• Габаритні розміри:
  • Довжина, м — 6,097
  • Ширина, м — 2,36
  • Висота, м — 2,175
  • Висота по тенті, м — 2,95
• Дорожній просвіт, мм — 395
• Кліренс, м 0,318
• Карбюраторний двигун, «ЗІС-5» (ЗІС-42), 73 (84) к.с.
• Ємність бензобаків, л 180
• Витрата палива на 100 км, л
  • По шосе — 47,5
  • По сухому путівцем — 73,4
  • По брудному путівцем — 90,2
• Запас ходу, км по шосе — 390
• Макс. швидкість, км / год — 39,8

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗІС-42

• Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — Москва : Патріот, 1990. — 191 с. — ISBN 5-7030-0226-5. (рос.)
• Кириндас А. Полугусеничные вездеходы Красной Армии. — Москва : Изд. центр «Экспринт», 2004. — 48 с. (рос.)
• Г. Крючков Полугусеные вездеходы НАТИ [Архівовано 11 червня 2020 у Wayback Machine.] / Грузовик Прес. — № 4.— 2005. (рос.)
• Шунков В. Н. Оружие Красной Армии. — Минск : Харвест, 1999. — 544 с. — (Военная техника) (рос.)
• Прочко Е. И. Артилерийские тягачи Красной Армии // Бронеколлекція. — № 3. — 2002. (рос.)
• Из коллекции «За рулём» — ЗИС-42М [Архівовано 11 червня 2020 у Wayback Machine.] // За Рулём. — № 9. — 1981. — С. 34. (рос.)
• Суславичус Л. По обе стороны фронта [Архівовано 11 червня 2020 у Wayback Machine.] // За Рулём. — № 4. — 1990. — С. 34. (рос.)