АІ-10
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
АІ-10 | |
---|---|
Тип: | Поршневий однорядний зіркоподібний |
Країна: | СРСР |
Застосування: | |
Наступні моделі: | АІ-10 |
Виробництво: | |
Конструктор: | Івченко Олександр Георгійович |
Розробник: | Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» |
Рік створення: | 1947 |
Позначення: | М-10 |
Виготовлено: | 9 (дослідних) |
Маса і габарити | |
Суха маса: | 105 кг |
Робочі характеристики | |
Об'єм: | 4,6 л |
Злітна потужність: | 90 к.с. |
Крейсерська потужність: | 80 к.с. |
Хід поршня: | 105 мм |
Кількість циліндрів: | 5 |
Діаметр циліндрів: | 105 мм |
АІ-10 (М-10) — радянський поршневий 5-циліндровий зіркоподібний чотиритактний авіаційний двигун повітряного охолодження.
Був розроблений на ЗМКБ «Прогрес» під керівництвом Івченко Олександра Георгійовича. Завдання на розробку двигуна М-10 було отримано в 1946 р. Проектувався почалось 1947 р. У жовтні 1947 р. були виготовлені 3 дослідних екземпляри, які використовувались для заводських стендових випробувань. У травні 1948 р. М-10 пройшов державні випробування і був перейменований в АІ-10. Серійно двигун не виготовлявся.
АІ-10 проходив льотні випробування в 1948 р. на літаку По-2, в 1949 р. — на літаку Як-20.
- Котельников В. Р. Вітчизняні авіаційні поршневі мотори (1910–2009).-М.: Російський Фонд Сприяння Освіті та Науці, 2010 р. −504 с.- ISBN 978-5-91244-017-5
Двигуни ДП «Івченко-Прогрес» | |
---|---|
Поршневі | |
Турбогвинтові | |
Турбогвинтовентиляторні | |
Турбовальні | |
Турбореактивні | АІ-7 • АІ-35 |
Турбореактивні двоконтурні | |
ДСУ | |
Газотурбіний привід | Д-336-1/2-4 • Д-336-1/2 (Д-336-1/2Т) • АІ-336-2-8 • АІ-336-1/2-10 |
Газотурбінна електростанція (ГТЕ) | |
Спеціальні установки | АІ-19ГІГ• АІ-19ГІГ-А • АІ-45 ГПА-Ц-0,7/45-5 |
Проєкти | АІ-40• АІ-28 • АІ-127 • АІ-727 • АІ-8000 • АІ-9500Ф |
Website: www.ivchenko-progress.com |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.