Feneryolu-Fenerbahçe şube demiryolu
| Feneryolu – Fenerbahçe şube demiryolu | |||
|---|---|---|---|
| Genel bilgiler | |||
| Durum | Kapatıldı ve rayları söküldü | ||
| Sahibi | Nâfia Nezâreti (1873 – 1888) CFOA (1888 – 1927) DDYL (1927 – 1929) TCDD (1929 – 1971) | ||
| İlk - Son durak | |||
| İstasyonlar | 2 | ||
| Hizmet | |||
| Sistem | Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları | ||
| İşletmeci(ler) | Nâfia Nezâreti (1873 – 1888) CFOA (1888 – 1927) DDYL (1927 – 1928) | ||
| Tarihçe | |||
| Açılış | 27 Nisan 1873 | ||
| Kapanış | 1928 (Tren seferlerin sonlandırılması) 1971 (Rayların sökülmesi) | ||
| Teknik bilgiler | |||
| Hat uzunluğu | 1,400 kilometre (0,870 mi) | ||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||
| |||
Feneryolu – Fenerbahçe şube demiryolu, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından, İstanbullular için popüler bir tatil beldesi olan ve o sıralarda Fener Bahçesi olarak bilinen Fenerbahçe'ye ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilerek 27 Nisan 1873'te hizmete giren eski şube demiryolu hattıdır.[1][2][3][4][5][6]
1888'de Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi'nin denetimine giren hat, kıyıya yakınlığı nedeniyle I. Dünya Savaşı'nda, özellikle Çanakkale Savaşı'nda, deniz yoluyla getirilen yaralı askerlerin taşınmasında önemli bir rol oynamıştır. 1928'de hatta yapılan tren seferleri durdurulmuş, 1936'da ise TCDD'nin günümüzde hâlâ hizmet veren sosyal tesisinin inşası kapsamında hat üzerindeki Fenerbahçe Tren İstasyonu yıkılmıştır. Demiryolu hattı ise 35 yıl atıl vaziyette kaldıktan sonra 1971'de sökülmüştür.[4][5]
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu'nun Feneryolu Tren İstasyonu'ndan başlayan hat, yaklaşık 1,400 kilometre (0,870 mi) mesafedeki Fenerbahçe Tren İstasyonu'nda sona ermekteydi.[1][2][5]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c Vural, Yiğit (11 Ocak 2016). "Fenerbahçe Demiryolu". slideshare.net. 9 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2021.
- ^ "Anadolu Topraklarında İlk Ray Nereye Döşendi". kentvedemiryolu.com. 14 Mayıs 2010. 24 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2021.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Feneryolu-Fenerbahçe şube demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| 1. Bölge |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2. Bölge |
| ||||
| 3. Bölge |
| ||||
| 4. Bölge |
| ||||
| 5. Bölge |
| ||||
| 6. Bölge |
| ||||
| 7. Bölge |
| ||||
| YHT (8.) Bölge |
| ||||
1 İtalik yazılan demiryolu hatları kapatılmıştır. • 2 Hat kısmen kapatılmıştır. • 3 Hattın inşaatı devam etmektedir. • 4 Hat proje aşamasındadır. | |||||
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu istasyonları | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ana Hat |
|   | |||||
| Şube Hattı |
| ||||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | |||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
