มาสด้า6
มาสด้า6 | |
---|---|
![]() | |
ภาพรวม | |
บริษัทผู้ผลิต | มาสด้า |
เรียกอีกชื่อ | มาสด้า อเทนซา (จีนและญี่ปุ่นและสิงคโปร์; 2002–2019) |
เริ่มผลิตเมื่อ | พ.ศ. 2545–ปัจจุบัน |
แหล่งผลิต |
|
ตัวถังและช่วงล่าง | |
ประเภท | รถยนต์นั่งขนาดกลาง (D) |
โครงสร้าง | เครื่องวางหน้าตามขวาง, ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ เครื่องวางหน้าตามยาว, ขับเคลื่อนล้อหลัง (รุ่นที่ 4) |
ระยะเหตุการณ์ | |
รุ่นก่อนหน้า | มาสด้า คาเพลลา |
มาสด้า6 หรือ มาสด้า 6 (หรือเรียกว่า มาสด้า อเทนซ่า ในประเทศจีนและประเทศญี่ปุ่น) เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางผลิตโดยมาสด้าบริษัทรถยนต์ประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ พ.ศ. 2545 มาแทนที่รุ่นเก่าอย่างมาสด้า คาเพลลา ใน พ.ศ. 2545 โดยมาสด้า6 เป็นรถยนต์มาสด้ารุ่นแรกที่มียอดจำหน่ายถึงหนึ่งล้านคันได้เร็วที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ก่อนหน้าของมาสด้า[1]
รุ่นที่ 1 (GG1; 2002–2008)
[แก้]รุ่นที่ 1 (GG1) | |
---|---|
![]() | |
ภาพรวม | |
เริ่มผลิตเมื่อ |
|
แหล่งผลิต |
|
ผู้ออกแบบ | Kaname Sawai, Koizumi Iwao (1999)[3] |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
รูปแบบตัวถัง |
|
โครงสร้าง |
|
แพลตฟอร์ม | Mazda GG platform |
รุ่นที่คล้ายกัน |
|
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ |
|
ระบบเกียร์ |
|
มิติ | |
ระยะฐานล้อ | 105.3 in (2,675 mm) |
ความยาว |
|
ความกว้าง | 1,781 mm (70.1 in) (North America & International) |
ความสูง |
|
ก่อนปรับโฉม
[แก้]-
Mazda6 Sedan
-
Mazda6 Classic
-
Sedan (rear)
-
Hatchback
-
Estate (European spec)
-
Station wagon (North American spec)
หลังปรับโฉม
[แก้]-
Mazda6 liftback
-
Mazda6 Sports
-
Sedan
-
Liftback
-
Estate/station wagon
รุ่นที่ 2 (GH1; 2007–2012)
[แก้]รุ่นที่ 2 (GH1) | |
---|---|
![]() Mazda6 Sedan (Europe) | |
ภาพรวม | |
เรียกอีกชื่อ | Mazda6 Ruiyi (China) |
เริ่มผลิตเมื่อ |
|
แหล่งผลิต |
|
ผู้ออกแบบ | Koichi Sato (2005) |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
รูปแบบตัวถัง |
|
โครงสร้าง |
|
แพลตฟอร์ม | Mazda GH platform |
รุ่นที่คล้ายกัน |
|
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ |
|
ระบบเกียร์ |
|
มิติ | |
ระยะฐานล้อ |
|
ความยาว |
|
ความกว้าง |
|
ความสูง |
|
ก่อนปรับโฉม
[แก้]-
Estate (pre-facelift; front)
-
Sedan
-
Hatchback
-
Estate (rear)
-
Interior
หลังปรับโฉม
[แก้]-
Mazda 6 Sports hatchback (facelift; front)
-
Sedan
-
Hatchback (rear)
-
Estate/station wagon
-
Interior
รุ่นที่ 3 (GJ1/GL; 2012–ปัจจุบัน)
[แก้]รุ่นที่ 3 (GJ1/GL) | |
---|---|
![]() Mazda6 Sedan (pre-facelift) | |
ภาพรวม | |
เริ่มผลิตเมื่อ | สิงหาคม พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน พฤษภาคม พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน (จีน) |
รุ่นปี | 2014–2021 (อเมริกาเหนือ) |
แหล่งผลิต |
|
ผู้ออกแบบ | Akira Tamatani (2010)[5][6] |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
รูปแบบตัวถัง |
|
แพลตฟอร์ม | Mazda GJ platform |
รุ่นที่คล้ายกัน | มาสด้า 3[7] มาสด้า ซีเอกซ์-5[7] มาสด้า ซีเอกซ์-9 |
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ |
|
ระบบเกียร์ |
|
มิติ | |
ระยะฐานล้อ |
|
ความยาว |
|
ความกว้าง | 1,840 mm (72.4 in) |
ความสูง |
|
ปรับโฉมครั้งที่ 2 (2018)
[แก้]รุ่นที่ 4 (?; 2022–)
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ Neff, John (2006-03-17). "autoblog.com". autoblog.com. สืบค้นเมื่อ 2009-04-18.
- ↑ Nakamura, Yu (2014-12-08). "11 years on, Mazda6 still pulling them in". Nikkei. สืบค้นเมื่อ 2014-12-16.
- ↑ 《高木啓》 (2001-10-18). "【東京シヨー2001出品車】マツダ『アテンザ』-世界一のデザイン | レスポンス". Response.jp. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.
- ↑ "Mazda 6 Now Assembled in Vladivostok". Wroom.ru. 12 April 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 April 2013. สืบค้นเมื่อ 18 April 2013.
- ↑ MacKenzie, Angus (February 2013). "On With The Game". Motor Trend. 65 (2): 77.
- ↑ "Nicht schlecht, aber auch nicht perfekt. – Das sagt Mazda-Designer Akira Tamatani zu unserem Entwurf eines MX-5-Nachfolgers – Mazda: Mit Kodo-Design zu schicken Autos – Auto". Auto.ch.msn.com. 2014-12-16. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.[ลิงก์เสีย]
- ↑ 7.0 7.1 "Mazda's SKYACTIV Technology: The Comprehensible Bits (4 August 2011)". The Truth About Cars. 4 August 2011. สืบค้นเมื่อ 12 July 2020.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.