För slagskeppet, se HMS Iron Duke.

Iron Duke (4-2-2) var en klass med bredspåriga snälltågslokomotiv inom Great Western Railways.

Prototyploket, Great Western, byggdes med axelföljd]en 2-2-2 i april 1846, men byggdes efter ett axelbrott på främre löpaxeln om till 4-2-2. Loktypen var mycket framgångsrik och användes, efter uppgradering och namnbyte på klassen, tills bredspåret lades ned 1892. Namnet fick de efter Hertigen av Wellington, som i folkmun kallades för the Iron Duke.

Loktypen var mycket snabb och hade en topphastighet på 80 mph (133 km/h). De användes för snälltåg, till exempel prestigetåget Flying Dutchman som under flera årtionden var världens snabbaste reguljära tågförbindelse. De var extrema i sin design med 8 fots drivhjul (2,43 m) och utomliggande ramverk.

Från 1865 gavs klassen ett nytt namn, Alma. 1870 påbörjades en omfattande uppgradering av 3 lok (Great Britain, Prometheus och Estafette) med nya ramverk och ångpannor. Dessa placerade i en ny klass som kallades Rover. De senare loken fick namn efter de lok de ersatte, men var i egentlig mening helt nya lok, även om vissa delar återanvändes från de skrotade loken. Lord of the Isles (det sista av de ursprungliga loken) sparades av GWR i Swindon GWR men skrotades 1906 på grund av platsbrist. Drivaxeln från loket är, förutom namnskylten, det enda som bevarats.

• Great Western (1846–1846), med samma namn som järnvägen byggdes för att vidareutveckla den framgångsrika Fire Fly-klassen. Loket fick axelbrott på främre löpaxeln och byggdes om som ett 4-2-2-lok och tillfördes Iron Duke-klassen.

• Alma (1854–1872)
• Amazon (1851–1877)
• Balaklava (1854–1871)
• Courier (1848–1877)
• Crimea (1855–1876)
• Dragon (1848–1872)
• Emperor (1847–1873)
• Estafette (1850–1884)
• Eupatoria (1855–1876)
• Great Britain (1847–1880)
• Great Western (1846–1870)
• Hirondelle (1848–1873)
• Inkermann (1855–1877)
• Iron Duke (1847–1871)

• Kertch (1855–1872)
• Lightning (1847–1878)
• Lord of the Isles (1851–1884)
• Pasha (1847–1876)
• Perseus (1850–1880)
• Prometheus (1850–1887)
• Rougemont (1848–1879)
• Rover (1850–1871)
• Sebastopol (1855–1880)
• Sultan (1847–1874)

• Swallow (1849–1871)
• Tartar (1848–1876)
• Timour (1849–1871)
• Tornado (1849–1881)
• Warlock (1848–1874)
• Wizard (1848–1875)

• Alma (1880–1892)
• Amazon (1878–1892)
• Balaklava (1871–1892)
• Bukeley (1880–1892)
• Courier (1878–1892)
• Crimea (1878–1892)
• Dragon (1880–1892)
• Emperor (1880–1892)

• Eupatoria (1878–1892)
• Great Britain (1880–1892)
• Great Western (1888–1892)
• Hirondelle (1873–1890)
• Inkermann(1878–1892)
• Iron Duke (1873- 1892)
• Lightning (1878–1892)
• Prometheus (1888–1892)
• Rover (1871–1892)
• Sebastopol (1880–1892)
• Sultan (1876–1892)
• Swallow (1871–1892)
• Tartar (1876–1892)
• Timour (1873–1892)
• Tornado (1888–1892)
• Warlock (1876–1892)

1985 byggdes en fungerande kopia av Iron Duke med delar från skrotade Hunslet Austerity-lok när man firade Great Western 150. Ångpannans certifikat har gått ut och loket får ej längre köras. De ägs och visas vid brittiska järnvägsmuseet i York.

• http://www.broadgauge.org.uk/history/history.html