Falköping–Uddagårdens Järnväg
| Falköping-Uddagårdens Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Västergötland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Falköping-Uddagården | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Normalspår Västra stambanan Södra stambanan Västra Centralbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Falköpings kalkbruksbolag Falköping-Uddagårdens järnvägsaktiebolag -1954 Svenska staten 1954-? Falköpings kommun ?- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Västergötlands Förenade Kalkindustrier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 5,2 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 891 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Falköping-Uddagårdens järnväg (FUJ) var en järnväg mellan Falköping och Uddagården i Skaraborgs län.
Historia
[redigera | redigera wikitext].gif)
Falköpings kalkbruksbolag fick koncession för en 891 mm smalspårig hästbana 1882 som var färdigbyggd 1883. Koncessionen ändrades till ångloksdrift och allmän godstrafik 1887.[2][3] Innan 1923 bildades bolag Falköping-Uddagårdens järnvägsaktiebolag för banans ägande men trafiken sköttes av Västergötlands Förenade Kalkindustrier som startades 1918.[4][5]
Banan såldes till Svenska staten 1954 samtidigt som den byggdes om till normalspår.[6] Trafiken till Uddagården upphörde 1981[3] men spåret ligger delvis kvar. Banvallen ägs numera av Falköpings kommun[7] och den korta sträckan som är i bruk leder till ett terminalområde i Brogärde som ingår i Skaraborg Logistic Center.
Ett av ångloken, FUJ 1 "Sten Sture", som trafikerade banan finns bevarat vid Skara-Lundsbrunns Järnvägars museum i Skara. Ånglok användes även den första tiden med normalspår innan de ersattes med T21.[6]
Vidare läsning
[redigera | redigera wikitext]- Sjölin Magnusson, Kerstin (2001). Uddagårdens kalkbrukssamhälle : människornas liv och traditioner. [Tråvad: K. Sjölin Magnusson]. Libris 8595833. ISBN 91-631-1408-9
- Sjölin Magnusson, Kerstin (2006). Uddagårdens kalkbrukssamhälle. D. 2, Mer om människornas liv och traditioner. [Tråvad: Kerstin Sjölin Magnusson]. Libris 10277103. ISBN 91-631-9386-8
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ Historiska kartor
- ^ Nordisk familjebok 1907 - Falköping-Uddagårdens järnväg
- ^ [a b] Järnvägar i historien Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Nordisk familjebok 1923 - Falköping-Uddagårdens järnväg
- ^ KULLABYGD
- ^ [a b] Järnvägshistoriskt Forum Sent tillägg om FUJ 2011-06-24
- ^ Järnvägsnätsbeskrivning för Falköpings kommun – 2006-12-10 Arkiverad 30 oktober 2014 hämtat från the Wayback Machine.
Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
