Most kod Beške
| Most kod Beške | |
|---|---|
 Most kod Beške | |
| Mesto | Beška Srbija |
| Karakteristike | |
| Dužina | 2205 |
| Širina | 14.40 |
| Visina | 68.20 |
| Istorija | |
| Arhitekta | Branko Žeželj |
| Inženjer | Branko Žeželj |
| Izvođač | Mostogradnja |
| Pušten u rad | 1975. |
Most kod Beške preko Dunava je sagrađen u okviru projekta auto-puta Beograd—Novi Sad—Subotica. Ukupna dužina mosta je 2.205 m, a širina 14,4 m. Most ima tri trake za drumski saobraćaj (pun profil za jednu stranu auto-puta) i dve pešačke staze širine 1,7 m.
Usled velike razlike u nadmorskoj visini leve i desne obale Dunava, most je dizajniran sa nagibom od 2,3% što je ujedno i najveći nagib na auto-putu. Tokom srednjeg vodostaja on se uzdiže 51 m iznad Dunava.
Glavni dizajner mosta je bio Branko Žeželj, a izgradila ga je Mostogradnja između 1971—1975.
Most se nalazi u blizini mesta Beška po čemu je i dobio naziv. Investitor je bio SIZ za puteve Vojvodine. Bombardovan je dva puta i delimično uništen tokom NATO bombardovanja Srbije 1. aprila i 21. aprila 1999, ali je popravljen ubrzo nakon završetka bombardovanja i ponovo otvoren 19. jula 1999. jer je važan deo auto-puta E75.
Dana 3. oktobra 2011. je otvoren i drugi most kod Beške i time je posle skoro 20 godina završen auto-put Beograd—Novi Sad—Subotica
Spoljašnje veze
[уреди | уреди извор]
| Нормативна контрола: Географске |
|---|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
