Еник P107

Еник P107
Еник P107
	Еник P107
Преглед
Произвођач	Еник
Производња	1934. - 1940.
Модели	Војно возило
Погонски агрегат
Мотор	Еник P39 течно хлађени 4-цил., карбуратор, 4-такта OHV, 3450 cm³
Величине
Дужина	4850 мм
Ширина	1800 мм
Висина	2280 мм
Маса	празан 3.500 kg, пун 5.000 kg

Еник P107 (фр. Unic P107) полугусеничар произведен 1934. године од стране француског произвођача аутомобила Еник.

Током 1920-их и 1930.их година Ситроен развио полугусеничар на основу Kégresse патента. Еник компанија 1934. године, је представила свој најновији и снажнији P107 модела као наследник Ситроен-Kégresse P17, али пре почетка масовне производње, Ситроен је банкротирао и његов нови власник, Данлоп, одлучио је да се фокусира само на цивилно тржиште. Стога је Еник био у стању да прибави дозволу за Kégresse патент, и започео је производњу P107.

Француска је увела у своје наоружање P107 и то у две варијанте:

лако вучно возило за кратки топ 75 мм и дуги од 105 мм .
транспортна верзија са платформом за превоз инжињеријских јединица

Више од 2000 примерака су били у служби 1940. године. у француској армији.

После освајања Француске од стране немачког Рајха заплењен је извесног броја Еник P107 које је Вермахт користио под називом трактор U304(f) а такође је возило било познато и као Еник-Kégresse.

Током рата по налогу немачког мајора Алфреда Бекера из 21. Панцер дивизије (која је 1944. године био стационирана у близини Кана у Нормандији) урађена је конверзија неколико стотина заплењених ових возила, у лаки оклопни транспотер под називом U304(f).