General Electric GE36 je bil eksperimentalni propfan letalski motor, ki ga je razvijal ameriški General Electric Aircraft Engines v 1980ih.^{[1] [2]} Propfan je križanec med turboventilatorskim (turbofan) in turbopropelerskim motorjem. Kdaj se za propfan uporablja tudi oznaka "ventilator brez okvirja" (Unducted fan - UDF) ali pa "odprti rotor" (open rotor). Prednosti propfana so manjša poraba goriva, kar je ta motor tudi uspešno demonstriral. Problem pa je velik hrup med delovanjem in nevarnost v primeru odloma lopatic ventilatorja. V času razvoja so cene nafte padle in posledično tudi zanimanje za propfane.

GE36 so zasnovali na podlagi vojaškega turbofana General Electric F404 (od lovca F-18). Motor je imel sorazmerno počasi rotirajočo nizkotlačno turbino. Ventilator je imel dva seta krakov, ki sta se vrtela v nasproptnih smereh - podobno kot pri kontrarotirajočem propelerju. Scimitar lopatice so imele nastavljiv vpadni kot.

GE36 naj bi omogočal potovalno hitrost Mach 0,75, kar je malce manj od trenutnih reaktivnih potniških letal.

• Propfan
• Pratt & Whitney/Allison 578-DX
• Progress D-27 - ruski propfan na An-70, edini propfan v uporabi
• Rolls-Royce RB3011
• Seznam letalskih motorjev

• Flight International (12. julij 2007). »Whatever happened to propfans?«. Pridobljeno 14. julija 2007.

• Dr Mark Taylor (Royal Aeronautical Society). »Open Rotor Engine Design and Validation« (PDF). Pridobljeno 18. marca 2015.

• Philip Butterworth-Hayes (American institute of Aeronautics and Astronautics). »Open rotor research revs up« (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 2. aprila 2015. Pridobljeno 18. marca 2015.

• Professional Pilot Magazine - Douglas Wilson. »TURBOPROP HISTORY - TPs continue their key role in bizav«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 29. novembra 2010. Pridobljeno 18. marca 2015.

• “New-Generation GE Open Rotor and Regional Jet Engine Demo Efforts Planned”, Aviation Week - May 12, 2008 - By Guy Norris
• "Green sky thinking - carbon credits and the propfan comeback?", Flight International, June 12, 2007.
• "Boeing UDF test footage", 1985
• "The MD-UDF Demo aircraft arrives at Farnborough", 4 September 1988
• "DREAM - Validation of radical engine architecture systems", Spanish Centre for the Development of Industrial Technology - Dave Bone (Rolls-Royce plc)