Karosa LC 735
| Karosa LC 735 | |
 Karosa LC 735 | |
| Typ | LC 735 |
|---|---|
| Výrobca | Karosa |
| Vyrábaný v rokoch | 1982 – 1991 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka | 11 055 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 165 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 9 900 kg |
| Obsaditeľnosť (sedenie / státie / vozičkár) | 44 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| LIAZ ML 635 | Výkon: 148,5 kW |
| LIAZ ML 636 | Výkon: 155 kW |
| LIAZ ML 637 | Výkon: 189 kW |
| Prevodovky | |
| Praga 5P 80 | |
| Druh | mechanická |
| Počet prevodových stupňov | 5 + 1 |
Karosa LC 735 je model diaľkového a zájazdového autobusu, ktorý vyrábal národný podnik Karosa Vysoké Mýto v rokoch 1982 – 1991. Vozidlo bolo nástupcom modelu Karosa ŠD 11. Po ukončení výroby bolo nahradené typom Karosa LC 736.
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Autobusy LC 735 koncepčne vychádzajú z medzimestského linkového typu Karosa C 734, ktorý sa stal základným modelom karosáckej rady 700. Ide o dvojnápravový autobus s polosamonosnou karosériou panelovej konštrukcie a motorom umiestneným za zadnou nápravou. V pravej bočnici sa nachádzajú dvoje výklopné dvere, pričom prvé pred prednou nápravou sú dvojkrídlové, zadné za zadnou nápravou jednokrídlové s viac núdzovou funkciou. Pohodlné polohovateľné sedadlá sú rozmiestnené v dvojiciach popri stredovej uličke, na vyvýšenej podlahe. Nad nimi sú pod stropom sieťkové úložné priestory na príručnú batožinu, hlavný batožinový priestor medzi nápravami má objem 5 m³. V prednej časti autobusu je zvyčajne odklápacie sedadlo, určené pre sprievodcu.
Výroba a prevádzka
[upraviť | upraviť zdroj]
Prvý autobus LC 735 bol vyrobený už v roku 1977 ako funkčná vzorka, interne označená LC1. Bol vybavený dvojkrídlovými dvermi v prednej i zadnej časti. V roku 1982 boli vyrobené dva kusy LC 735, jeden skúšobný, druhý pre Úrad predsedu vlády ČSR. Sériová výroba sa rozbehla v roku 1983 a trvala do roku 1991, kedy bola ich produkcia zastavená najmä z dôvodu požiadavky vyššieho komfortu pre cestujúcich. V dôsledku spoločensko-ekonomických zmien a otvorenia trhu začali byť tieto autobusy zastarané a preto začali byť preraďované z medzinárodných spojov a zájazdov na vnútroštátne diaľkové linky. Model LC 735 bol po ukončení výroby nahradený typom C 735, ktorý lepšie vyhovoval najmä kvôli väčším druhým dverám. Celkovo bolo vyrobených 6519 autobusov LC 735.[1]
Podtypy
[upraviť | upraviť zdroj]- Karosa LC 735.00 - tzv. Atmosferák
- zadná náprava Rába (s redukciami), atmosférický motor LIAZ ML 635
- Karosa LC 735.20 - tzv. Malé turbo (niekedy len ako turbo)
- zadná náprava Detva (priama, bez redukcií), preplňovaný motor LIAZ ML 636
- Karosa LC 735.22
- Karosa LC 735.40/735.1011 - tzv. veľké turbo
- motor LIAZ ML 637
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 12. díl – dálkové autobusy a autokary LC 735 a LC 736. Československý dopravák, 2008, roč. VII., čís. 5, s. 29–34.
Literatúra
[upraviť | upraviť zdroj]- Martin Harák: Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, II. díl. Nakladatelství Corona, Praha 2005. ISBN 80-86116-31-X
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Karosa LC 735
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Karosa LC 735 na českej Wikipédii.
| |
| Mestské |
|
| Prímestské |
|
| Diaľkové |
|
| Kĺbové |
|
Karosa radu Š · Karosa radu 700 · Karosa radu 800 · Karosa radu 900 | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
