Ford Escort
Výrobca	Ford Motor Company
Produkcia	1968-2002
Krajina pôvodu	Halewood Body & Assembly, Anglicko (RS2000 vyrábaný v Nemecku)
Predchodca	Ford Anglia
Nasledovník	Ford Focus
Trieda	Nižšia stredná trieda
Typ karosérie	2-dverový sedan (1968–1980, 1990–1992 - Brazília) 4-dverový sedan (1969–1980, 1993–2000) 3-dverový hatchback (1980–2000) 5-dverový hatchback (1980–2000) 3-dverové kombi (1968–1990) 5-dverové kombi (1983–2000) 2-dverový kabriolet (1983–2000) 2-dverový panel van (1968–2000)
Motor(y)	0,9 L, 1,1 L, 1,3 L, 1,6 L Ford Kent (Mark I, Mark II) 1,6 L Lotus-Ford Twin Cam (Mark I) 1,6 L, 1,8 L Cosworth BDA (Mark I, Mark II) 1,6 L, 2,0 L Pinto (Mark I, Mark II) 1,1 L, 1,3 L, 1,4 L, 1,6 L Ford CVH (Mark III, Mark IV) 1,1 L, 1,3 L Ford Valencia (Mark III & Mark IV) 1,6 L, 1,8 L Ford Zetec (Mark IV) 2,0 L Ford I4 (Mark V, Mark Va & Mark VI)

Ford Escort je osobný automobil nižšej strednej triedy, ktorý v rokoch 1968 až 2000 vyrábala európska divízia automobilky Ford Motor Company. Medzi rokmi 1968 – 2000 bolo vyrábaných 7. generácií vo verziách troj- a päťdverový hatchback, sedan, kombi a kabriolet. Escort vo verzii RS dosiahol výrazné športové úspechy v rally. Hlavnými konkurentmi modelu na európskom trhu boli automobily Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Mégane/19.

Escort Mark I
Produkcia	Január 1968–November 1974
Krajina pôvodu	Halewood Body & Assembly, Anglicko Saarlouis, Nemecko Nazaret, Izrael Homebush, Austrália Nový Zéland Taiwan (Ford Lio Ho, CKD)[1] Genk, Belgicko[2]
Typ karosérie	2-dverový sedan 4-dverový sedan 3-dverové kombi 2-dverový panel van
Motor(y)	939 cm³ Crossflow OHV R4 1098 cm³ Crossflow OHV R4 1298 cm³ Crossflow OHV R4 1558 cm³ Lotus Twin Cam R4 1994 cm³ Pinto TL20H OHC R4
Rázvor	2400 mm
Dĺžka	4045 mm (sedan) 4084 mm (kombi)
Šírka	1570 mm
Výška	1486 mm
Hmotnosť	767 kg

Prvá generácia Escortu s označením Mark I bola uvedená v Spojenom kráľovstve koncom roku 1967 a svoj debut mala na Bruselskom autosalóne v januári 1968.^[3] Escort nahradil úspešný model Anglia. Výroba Escortu sa začala vo výrobnom závode v Halewoode v Anglicku počas záverečných mesiacov roku 1967 a pre krajiny s ľavostranným riadením počas jesene 1968 vo výrobnom závode Fordu v belgickom meste Genk.^[4] Pôvodne boli európske modely rozdielne od britských a to pružením a prevodom riadenia, ktoré boli rozdielne nakonfigurované a brzdy boli vybavené dvojitými hydraulickými okruhmi; tiež kolesá, ktorými boli vybavené európske modely mali širšie lemy.^[5] Na začiatku roku 1970 bola výroba európskych modelov premiestnená do závodu pri meste Saarlouis v Západnom Nemecku. V roku 1971 sa objavila verzia Escort Mexico, ktorá bola nazvaná po víťazstve Escortu s fínskou legendou Hannu Mikkolom za volantom v pretekoch London to Mexico Rally, ktoré sa konali v roku 1970. V roku 1974 sa objavila športová verzia RS2000.

Escort Mark II
Krajina pôvodu	Halewood Body & Assembly, Anglicko Saarlouis, Nemecko Cork, Írsko Homebush, Austrália Wiri, Nový Zéland
Typ karosérie	2-dverový sedan 4-dverový sedan 3-dverové kombi 2-dverový panel van
Motor(y)	1,1 L OHV "Motor Ford Kent" R4 1,3 L OHV "Kent" R4 1,6 L OHV "Kent" R4 1,6 L OHC "Pinto" R4 (RS Mexico - iba v UK) 1,8 L DOHC "Cosworth BDA" R4 (RS1800) 2,0 L OHC "Pinto" R4 (RS2000 a Austrália)
Rázvor	2400 mm
Dĺžka	3975 mm (sedan)[15] 4140 mm (kombi)
Šírka	1570 mm
Výška	1414 mm
Hmotnosť	Pribl. 880 kg

Druhá generácia hranatého tvaru sa objavila v januári 1975. Prvé výrobné modely zišli z výrobnej linky dňa 2. decembra 1974.

Oproti prvej generácii Escortu (ktorá bola vyvíjaná v Ford of Britain), druhá generácia vyvíjaná spoločne so Spojeným kráľovstvom a Ford of Germany. Motory ostali rovnaké ako v prvej generácii až na 1,8-litrový štvorvalec vo verzii RS1800. Verzia RS2000 bola rozpoznateľná hlavne prednou maskou so štyrmi kruhovými svetlometmi.

Escort Mark III
Výrobca	Ford
Produkcia	1980-1986
Krajina pôvodu	Halewood Body & Assembly, Anglicko Almussafes, Valencia, Španielsko[21] Saarlouis, Nemecko[22]
Trieda	Nižšia stredná trieda
Typ karosérie	3-dverový hatchback 5-dverový hatchback 3-dverové kombi 5-dverové kombi 2-dverový kabriolet 3-dverový panel van
Platforma	Platforma Ford CE14
Motor(y)	1117 cm³ OHV "Valencia" R4 1087 cm³ OHC "CVH" R4 1296 cm³ OHC "CVH" R4 1596 cm³ OHC "CVH" R4
Prevodovka(y)	Ford BC4 4-rýchlostná manuálna Ford BC5 5-rýchlostná manuálna Ford ATX 3-rýhlostná automatická
Dizajnér	Uwe Bahnsen, Patrick Le Quément

Pod kódovým označením "Erika" bol Escort tretej generácie uvedený v septembri 1980.

Na rozdiel od Escortu Mark II, ktorý bol v podstate upravenou platformou z roku 1968, Mark III mal kompletne prerobený dizajn, a bol koncipovaný ako špičkové a hospodárne vozidlo, ktoré mohlo konkurovať Volkswagenu Golf. Mark III bol radikálne odlišný od dvoch predchádzajúcich modelov, pričom najväčšími zmenami boli predný náhon a karoséria typu hatchback. Pohonnými jednotkami sa stali motory s objemami 1,1 l, 1,3 l a 1,6D. V roku 1981 sa objavila verzia XR3 s motorom 1,6 l s výkonom 96 koní. V septembri 1983 bola uvedená verzia 2-dverový kabriolet a sedan s názvom Orion. Vo verzii XR3i bolo použité vstrekovanie paliva a výkon sa zvýšil na 105 koní. Konečná výkonová úprava prišla vo forme prepĺňanej verzie RS Turbo v roku 1984.

Escort Mark IV
Výrobca	Ford
Produkcia	1986-1990
Krajina pôvodu	Halewood Body & Assembly, Anglicko Almussafes, Valencia, Španielsko[21] Saarlouis, Nemecko[22] General Pacheco, Argentína Valencia, Venezuela
Trieda	Nižšia stredná trieda
Typ karosérie	3-dverový hatchback 5-dverový hatchback 3-dverové kombi 5-dverové kombi 2-dverový kabriolet 3-dverový panel van
Platforma	Platforma Ford 'Erika'
Motor(y)	1117 cm³ OHV "Valencia" R4 1296 cm³ OHV "Valencia" R4 1118 cm³ OHV "HCS" R4 1297 cm³ OHV "HCS" R4 1392 cm³ OHC "CVH" R4 1596 cm³ OHC "CVH" R4
Prevodovka(y)	Ford BC4 4-rýchlostná manuálna Ford BC5 5-rýchlostná manuálna Ford ATX 3-rýchlostná automatická Ford CTX CVT automatická

Escort Mark IV prišiel začiatkom roku 1986 a iba s malými zmenami. Voliteľnou novou funkciou bol mechanický systém ABS (štandard v modeli RS Turbo), systém riadenia spotreby na motoroch so vstrekovaním paliva. Takisto medzi iné zmeny patrilo zastúpenie modelu XR3 s karburátorom, modelom XR3i so vstrekovaním K-Jetronic. Najvýkonnejšia verzia RS Turbo s motorom s výkonom 97 kW/132 koní bola takisto montovaná so vstrekovaním KE-Jetronic.

Benzínové motory:

• 1,1 l 0037 kW (50 koní), Bauform/Ventilový rozvod: OHV
• 1,1 l 0040 kW (54 koní), OHV
• 1,1 l 0040 kW (55 koní), CVH-Motor s rozvodom OHC a pohonom ozubeným remeňom
• 1,1 l 0043 kW (59 koní), CVH
• 1,3 l 0044 kW (60 koní), OHV HC, do 8/88
• 1,3 l 0044 kW (60 koní), OHV HCS, od 9/88
• 1,3 l 0046 kW (63 koní), OHV
• 1,3 l 0051 kW (69 koní), OHV
• 1,4 l 0054 kW (73 koní), CVH
• 1,4 l 0055 kW (75 koní), CVH
• 1,6 l 0058 kW (79 koní), CVH
• 1,6 l 0065 kW (88 koní), CVH
• 1,6 l 0066 kW (90 koní), CVH MFI (KE-Jetronic) G-Kat
• 1,6 l 0070 kW (96 koní), CVH XR3 Vergaser, iba Escort 3
• 1,6 l 0075 kW (102 koní), CVH XR3i EFI G-Kat, od 1989
• 1,6 l 0077 kW (105 koní), CVH XR3i MFI (K-Jetronic) bez Kat.
• 1,6 l 0079 kW (108 koní), CVH XR3i EFI bez Kat.
• 1,6 l 0085 kW (115 koní), CVH MFI, iba RS1600i, iba Escort 3
• 1,6 l 0096 kW (132 koní), CVH, KE-Jetronic, Turbo bez Kat.

Dieselové motory:

• 1,6 l 0040 kW (54 koní), OHC
• 1,8 l 0044 kW (60 koní), OHC

Escort Mark V
Krajina pôvodu	Halewood Body & Assembly, Anglicko Almussafes, Valencia, Španielsko[21] Saarlouis, Nemecko[22]
Trieda	Nižšia stredná trieda
Typ karosérie	3-dverový hatchback 5-dverový hatchback 5-dverové kombi 2-dverový kabriolet 3-dverový panel van
Motor(y)	1297cc OHV "HCS" Straight-4 1388cc OHC "CVH" Straight-4 1596cc OHC "CVH" Straight-4 1796cc OHC "Zeta" Straight-4
Prevodovka(y)	Ford BC4 4-rýchlostná manuálna Ford BC5 5-rýchlostná manuálna Ford MTX-75 5-rýchlostná manuálna Ford ATX 3-rýchlostná automatická Ford CTX CVT automatická
Rázvor	2525 mm
Dĺžka	4036 mm
Šírka	1691 mm
Výška	1398 mm
Hmotnosť	940-1050 kg
Kapacita nádrže	55 l

Platforma Escort Mk V sa objavila v septembri 1990 a to s úplne novou karosériou a zjednodušeným torzným nosníkom zadného pruženia. Pôvodne boli v ponuke benzínové motory 1,3 l HCS, 1,4 l a 1,6 l CVH a dieselový motor 1,8 l, ktoré pochádzali z predchádzajúceho modelu.

V roku 1991 sa zlepšila motorizácia zavedením úplne nových 16-ventilových motorov Zetec. Takisto sa vrátila verzia XR3i dostupná v 2 verziách motora 1,8 l Zetec. 110 kW/150 koňová verzia RS2000, ktorá sa objavila tiež v roku 1991 s novou 16-ventilovou verziou motora 2,0 l z Fordu Sierra a tiež so zlepšením jazdných vlastností. Escort bol v tom čase dostupný s výbavou ako posilňovač riadenia, elektrické okná, centrálne zamykanie, elektronický systém ABS a dokonca aj klimatizácia.

V roku 1992 vznikla vrcholná verzia RS Cosworth. Jej úmyslom bolo nahradenie modelu Sierra Sapphire RS Cosworth. Bola vybavená prepĺňaným 2,0-litrovým motorom Cosworth so 16 ventilmi, ktorého výkon bol 167 kW/227 koní, maximálna rýchlosť 225 km/h a tiež pohon všetkých kolies. Jeho najpamätnejšou výbavou bolo extrémne veľký spojler v tvare "veľrybieho chvostu".

Benzínové motory:

• 1,3 l, 08V – 44 kW (60 koní), Ventilový rozvod: OHV, GG-Hlava valcov a kratšia valčeková reťaz
• 1,4 l, 08V – 54 kW (73 koní), CVH, hydr. vahadlo a ozubený remeň
• 1,6 l, 16V – 65 kW (88 koní), Zetec DOHC, hydr. miskovité zdvíhadlo a ozubený remeň
• 1,6 l, 16V – 66 kW (90 koní), ako 88-koňový motor
• 1,6 l, 08V – 77 kW (105 koní), ako 73-koňový motor
• 1,8 l, 16V – 77 kW (105 koní), ako 88-koňový motor
• 1,8 l, 16V – 96 kW (130 koní) – XR3i, ako 88-koňový motor
• 2,0 l, 16V – 110 kW (150 koní) – RS2000, DOHC, hydr. miskovité zdvíhadlo a reťazový pohon
• 2,0 l, 16V – 162 kW (220 koní) – RS Cosworth, Cosworth DOHC s turbodúchadlom Garrett T3

Dieselové motory:

• 1,8 l, 0D – 44 KW (60 koní), Ventilový rozvod: OHC s miskovitým zdvíhadlom, GG-Hlava valcov a kratšia valčeková reťaz
• 1,8 l, TD – 66 kW (90 koní), ako 60-koňový motor, ale s prepĺňaním turbodúchadlom a medzichladičom

Escort Mark VI
Iné názvy	Ford Escort Classic (NEM 11/1998-7/2000) Ford EuroEscort (ARG)
Produkcia	1995-2000
Krajina pôvodu	Bursa, Turecko Halewood Body & Assembly, Anglicko Saarlouis, Nemecko General Pacheco, Argentína Ford Union, Obchuk, Bielorusko (1997−2000)[28][29] Čennaj, India[30][31]
Trieda	Nižšia stredná trieda
Motor(y)	1297 cm³ OHV "HCS" R4 1388 cm³ OHC "CVH" R4 1596 cm³ OHC "CVH" R4 1598 cm³ OHC "Zeta" R4 1796 cm³ OHC "Zeta" R4
Prevodovka(y)	Ford BC5 4-rýchlostná manuálna Ford iB5 5-rýchlostná manuálna Ford CTX CVT automatická
Rázvor	2525 mm
Dĺžka	4104 mm
Šírka	1691 mm
Výška	1398 mm
Hmotnosť	1000-1240 kg
Kapacita nádrže	55 l
EuroNCAP	(1999)

Escort bol v januári 1995 úplne predizajnovaný, hoci mal stále základ v predchádzajúcom modeli. Táto verzia mala nové predné svetlá, kapotu, predný a zadný nárazník, spätné zrkadlá, kľučky dverí a 4 rozdielne tvary prednej mriežky chladiča (pruhy, včelí plast, kruhy a chrómová mriežka). Interiér bol tiež predizajnovaný, predovšetkým upravená prístrojová doska vyššej kvality. Výroba modelu Escort skončila v roku 2000, a verzia van pokračovala do roku 2002. V tých rokoch bola vyrábaná aj športová verzia Ford Escort RS2000 s motorom 2,0 l s výkonom 110 kW/150 koní. Motor poskytoval zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 208 km/h. V roku 1998 model Escort nahradil celkom nový model Focus.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Ford Escort (Europe) na anglickej Wikipédii.