Električková trať Hlubočepy – Barrandov
Zastávka Chaplinovo náměstí
Základné údaje
Štát	Česko
Miesto	Praha
Sieť	Električková doprava v Prahe
Prevádzkovateľ	Dopravní podnik hl. m. Prahy
Dátum otvorenia	29. novembra 2003
Technické údaje
Počet staníc	6
Dĺžka	3,57 km
Rozchod koľaje	1435 mm
Napájacie napätie	600 V
Maximálny sklon	69 ‰
Počet koľají	2
Priebeh trate
min Trať smer Anděl (Hlubočepská ul.) Slučka Hlubočepy (Dalejský potok) 0 Hlubočepy Hlubočepská estakáda železničná trať 173 (ul. K Barrandovu) Mosty pres Ružičkovú roklinu Meniareň Hlubočepy 3 Geologická Slivenecká ul. 4 K Barrandovu (Lamačova ul.) 5 Chaplinovo náměstí (Tréglova ul.) Smrteľná nehoda 17.6.2005 6 Poliklinika Barrandov ul. Do Klukovic (Werichova ul.) 7 Sídliště Barrandov Meniareň Barrandov Slučka Barrandov

Električková trať Hlubočepy – Barrandov je jedna z najnovších električkových tratí v Prahe, nachádza sa v juhozápadnej časti mesta. Spája sídlisko Barrandov s centrom metropoly. Jej výstavba prebiehala od augusta 2001 do augusta 2004, trať bola sprevádzkovaná 29. novembra 2003.

V čase sprevádzkovania sa predpokladalo skoré predĺženie o 1,8 km do Holyně, v roku 2008 bolo plánované na rok 2011.^[1][2]

Trať, dlhá 3,5 km, vedie od električkovej slučky Hlubočepy v údolí Dalejského potoka, neďaleko jeho ústia do Vltavy, po dvoch estakádach v celkovej dĺžke 761 m cez Dalejský potok. Rošt, na ktorom je umiestnená trať, bol postupne spúšťaný odhora nadol, z barrandovskej strany smerom k Vltave. Až k počiatku sídliska je trať takmer rovnobežná s dôležitou kapacitnou komunikáciou K Barrandovu, potom vedie sídliskom a končí na jeho západnom okraji. Trať je ukončená slučkou, a je napájaná pomocou dvoch meniarní. Maximálny pozdĺžny sklon činí 6,9%, čo však v pražskej sieti nie je najviac.

Celá trať je vedená po samostatnom dráhovým telese, nie je súčasťou pozemnej komunikácie. Lamačova a Tréglova ulice sú v sídlisku prekonané pomocou podjazdov, ulice Slivenecká a Do Klukovic priecestím zabezpečenými svetelnou signalizáciou; vyznačenie prejazdov nesie hybridný znaky križovatky, železničného prejazdu a miesta vjazdu na pozemnej komunikácii a jeho správnosť je sporná. Taktiež spôsob vyznačenia a zabezpečenia prechodov je diskutabilný. Asi dva úrovňové priecestia sú určené len pre služobné automobily na obsluhu meniarní atď.

Koľajový zvršok je buď otvorený alebo zatrávnený, v priestore staníc potom tiež dláždený, koľaje sú upevnené na podvaloch. Trolejové vedenie a osvetľovacie telesá sú upevnené nie na stĺpoch, ale na kruhových portáloch, ktoré sú v sídliskovej časti v povrchových úsekoch trate prepojené protihlukovou stenou.

Barrandovská trať má unikátne architektonické stvárnenie staníc. Tie sú koncipované ako zastrešené, s oceľovými konštrukciami, zasklené, s bočnými nástupišťami. Každá z nich má svoju špecifickú farbu. Autorom dizajnu zastávok je architekt Patrik Kotas.

• Hlubočepy (biela)
• Geologická (žltá)
• K Barrandovu (modrá)
• Chaplinovo náměstí (červená)
• Poliklinika Barrandov (zelená)
• Sídliště Barrandov (biela)

• 
  Stanica Hlubočepy, v pozadí električková estakáda v smere nahor k zastávke Geologická
• 
  Stanica Geologická
• 
  Stanica K Barrandovu
• 
  Stanica Chaplinovo náměstí
• 
  Tunel pod Tréglovou ulicou, pohled od Chaplinova námestí
• 
  Stanica Poliklinika Barrandov
• 
  Zatrávnený koľajový zvršok a protihluková bariéra pri trati v úseku Poliklinika Barrandov – Sídliště Barrandov
• 
  Stanica Sídliště Barrandov

• Zoznam električkových tratí v Prahe
• Električková doprava v Prahe

• Trať Sídlisko Barrandov – Hlubočepy, www.prazsketramvaje.cz
• Projekt trate Hlubočepy – Sídliště Barrandov, www.prazsketramvaje.cz
• Električková trať Hlubočepy – Barrandov, www.mhdcr.biz

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Električková trať Hlubočepy – Barrandov

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tramvajová trať Hlubočepy–Barrandov na českej Wikipédii.