Šesťvalcový vidlicový motor
Šesťvalcový vidlicový motor (iné názvy: šesťvalcový V-motor, V6, vidlicový šesťvalec, šesťvalcový motor/šesťvalec do V, šesťvalcový motor/šesťvalec s valcami do V/s usporiadaním valcov do V/s usporiadaním do V) je vidlicový motor, ktorý pozostáva zo šiestich valcov, rozdelených do dvoch radov.
Je to druhý najčastejšie montovaný motor do osobných automobilov po motore R4.[1] Najčastejším uhlom zovretia valcov je 60°,[1] menej často je 75° a 90°[2] alebo 120°.[3] Zjednodušene ide o dvojicu radových 3-valcov so spoločným kľukovým hriadeľom. Vidlicová konštrukcia je kompaktnejšia a menej náchylná na vibrácie ako konštrukcia radového 6-valca.
Typ motora V6 sa najčastejšie používa v segmente strednej triedy a vyššej strednej triedy ako výkonnejšie varianty oproti motorom R4. Motory V6 sú tiež menšie a úspornejšie ako motory V8.
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp. 13-16
- ↑ New V8 and V6 engines from Mercedes-Benz [online]. Diamler, [cit. 2010-07-03]. Dostupné online.
- ↑ BRP-Rotax shelves its V6 aircraft engines project [online]. Bombardier BRP-Rotax, 13. november 2006, [cit. 2007-07-04]. Dostupné online.
Pozri aj
[upraviť | upraviť zdroj]Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Šesťvalcový vidlicový motor
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Understanding the odd-fire V6 Archivované 2008-05-11 na Wayback Machine
- AutoZine Technical School - V6 Engines Archivované 2013-11-04 na Wayback Machine
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
