Tagaz Master
Общие данные
Производитель	ТагАЗ
Годы производства	2009—2012
Сборка	ТагАЗ (Таганрог, Россия)
Иные обозначения	Yuejin NJ102
Дизайн и конструкция
Платформа	LC100
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
DA26 Общие данные Производитель TAGAZ Тип четырехтактный дизель с турбонаддувом и интеркулером Макс. скорость 110 Производительность Максимальная мощность 76,9 кВт (105 л. с.), при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент 239 Н·м, при 1900...2400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2 607 см3 Цилиндров 4 Питание Экологические нормы ЕВРО-3 Расход топлива при смешанном цикле 10,1 Расход топлива при городском цикле 13,8 Расход топлива на трассе 7,9
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения Главная передача 4,550 1 передача 4,302 2 передача 2,541 3 передача 1,433 4 передача 1,000 5 передача 0,803 Задняя передача 4,681
Массогабаритные характеристики
Длина	4827—5277 мм
Ширина	1465—1810 мм
Высота	2040—2450 мм
Клиренс	200 мм
Колёсная база	2515 мм
Колея задняя	1390/1560 мм
Колея передняя	1410 мм
Масса	1770/1870 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	980/1600 кг
Объём бака	65 л
Tagaz Hardy

Tagaz Master — российский малотоннажный грузовой автомобиль^[1], выпускавшийся Таганрогским автомобильным заводом с весны 2009 года по 2012 год^[2]. Кабина, мотор, трансмиссия и прочие элементы автомобиля были либо произведены в Южной Корее, либо были копиями комплектующих корейского производства^[1].

Машина рассчитана для перевозки объемного груза небольшого веса с частыми парковками, погрузками и разгрузками. Компоновка машины: трехместная кабина над двигателем. Это предоставляет хорошую обзорность и малый радиус разворота, равный 5,0 метра. Курсовая устойчивость обеспечивается передней независимой торсионной подвеской и реечному рулевому управлению. За рядом сидений есть спальное место, которое можно использовать для перевозки хрупких грузов^[3].

Tagaz Master благодаря соответствию экологических норм ЕВРО-3 и имея грузоподъемность не выше 1 тонны не попадает под запрет на въезд грузовиков в центр Москвы^[4][5].

Выпускались две основных версии грузовиков грузоподъемностью 1 и 1,6 тонны^[6] в трех комплектациях: борт, шасси или будка. Автомобиль комплектовался четырехтактным дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2,6л развивающим мощность 105 л.с. и момент 239 Н*м. Двигатель агрегируется с пятиступенчатой механической трансмиссией. Предлагается шесть комплектаций: B1, B3, B7, B11, B13, B17.