T30 (САУ)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| T30 | |
|---|---|
 | |
| 75mm Howitzer Motor Carriage T30 | |
| Классификация | самоходная гаубица |
| Боевая масса, т | 9,30 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель |
.svg){kind=small} White Motor Company |
| Годы производства | 1942 |
| Годы эксплуатации |
1942 — 1950-е |
| Количество выпущенных, шт. | 500 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6099 |
| Ширина, мм | 1962 |
| Высота, мм | 2286, по щитку орудия |
| База, мм | 3442 |
| Колея, мм | 1638 |
| Клиренс, мм | 285 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 13 / 25° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 6 / 26° |
| Борт корпуса, мм/град. | 6 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 6 / 0° |
| Крыша корпуса, мм | 6, только над отделением управления |
| Щиток орудия, мм/град. |
6 / 0° — 13 / 35° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 75-мм M1A1 |
| Тип пушки | гаубица |
| Длина ствола, калибров | 15,9 |
| Боекомплект пушки | 60 |
| Углы ВН, град. | −9…+49,5 |
| Углы ГН, град. | ±22,5 |
| Дальность стрельбы, км | 9,65 |
| Прицелы | перископический M5, артиллерийская панорама M1, квадрант M3 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 147 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 72 |
| Запас хода по шоссе, км | 320 |
| Удельная мощность, л. с./т | 16,2 |
| Колёсная формула | полугусеничная |
| Тип подвески | колёс — независимая на листовых рессорах, гусениц — сблокированная по четыре, на вертикальных конических рессорах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,30 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,81 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
T30 (англ. 75mm Howitzer Motor Carriage T30) — самоходная артиллерийская установка (САУ) США, созданная в период Второй мировой войны, класса самоходных гаубиц. Была создана Абердинским полигоном осенью 1941 — зимой 1942 года на базе полугусеничного бронетранспортёра M3, в качестве переходной машины для скорейшего удовлетворения потребностей армии в САУ непосредственной поддержки для танковых дивизий и разведывательных подразделений. Серийное производство T30 осуществлялось фирмой White Motor Company, всего, двумя сериями в феврале—апреле и в ноябре 1942 года, было выпущено 500 САУ этого типа, из которых 108 были в августе того же года переоборудованы в базовые бронетранспортёры.
T30 впервые были использованы войсками США в бою в ноябре 1942 года в ходе Тунисской кампании и помимо танковых подразделений, использовались также в полковой артиллерии пехотных дивизий. На вооружении танковых и разведывательных подразделений T30 была заменена более совершенными САУ M8, а в пехотных частях — буксируемыми пехотными орудиями M3, однако некоторые части предпочли сохранить САУ и после поступления M3. Войсками США T30 продолжали использоваться в Итальянской кампании по меньшей мере до 1944 года. Некоторое количество T30 было передано силам «Свободной Франции» и оставалось на вооружении Франции и в послевоенный период, используясь в Индокитайской войне в начале 1950-х годов.
Сноски
[править | править код]Источники
[править | править код]Литература
[править | править код]- R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — 240 p. — ISBN 0-89141-742-7.
- S. J. Zaloga. M3 Infantry Half-Track 1940—73. — Oxford: Osprey Publishing, 1994. — 48 p. — (New Vanguard № 11). — ISBN 1-85532-467-9.
- J. Sayen. US Army Infantry Divisions 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2007. — 96 p. — (Battle Orders № 24). — ISBN 978-1-84603-119-9.
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы
| |||||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
