Volkswagen Typ 166
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volkswagen |
| Годы производства | 1942—1944 (15,000) |
| Дизайн и конструкция | |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
|
4-cyl. boxer, air cooled 1,131 cm3, 25 hp @ 3,000 rpm |
|
| Трансмиссия | |
|
4-speed manual 2-speed transfer case; 4WD only on 1st gear/reverse |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3825 мм |
| Ширина | 1480 мм |
| Высота | 1615 мм |
| Клиренс | 250 мм |
| Колёсная база | 2000 мм |
| Масса | 910 кг (1,345 кг GVW) |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 80 км/ч (10 км/ч на воде) |
| На рынке | |
| Связанные | VW type 86 & 87 |
| Похожие модели | Ford GPA 'Seep' |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 435 кг |
| Объём бака | 50 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volkswagen Typ 166 (Schwimmwagen) — германский плавающий полноприводный автомобиль повышенной проходимости военного назначения, выпускавшийся с осени 1942 года до лета 1944 года для вермахта и войск СС.
Немецкая армия нуждалась в транспортном средстве, которое может использоваться на снегу, песке, воде и в грязи. Для выполнения всех этих условий Фердинанд Порше в 1939 году создаёт полноприводный «Type 87». В процессе дальнейшего развития 1 июля 1940 года компания F. Porsche KG получила заказ на разработку амфибии для вермахта.
В процессе производства с осени 1942 года до лета 1944 года было изготовлено свыше 14 000 штук таких автомобилей. Для удачного выхода на сушу инженерами была разработана переднеприводная трансмиссия (в обычном режиме Schwimmwagen и Volkswagen Käfer — обладали задним приводом), работающая вместе с понижающей передачей.
Военный автомобиль VW «Type 166» Schwimmwagen стал результатом совместной работы двух немецких конструкторов Фердинанда Порше и Эрвина Коменда. Он разрабатывался на базе модели автомобиля Volkswagen Käfer и был призван решать задачи транспортировки грузов и личного состава войск в плохо проходимых районах местности, содержащих в том числе и водные преграды. Основной задачей его создания была замена мотоциклов с коляской, состоявших на вооружении разведывательных и мотоциклетных батальонов, оказавшихся малопригодными для условий Восточного фронта.
Скорость автомобиля при движении на плаву не превышала 10 км/ч из-за относительно маломощного двигателя, несмотря на его обтекаемую форму. При езде по суше трехлопастный винт автомобиля, обеспечивающий движение автомобиля на плаву, смонтированный в кормовой части корпуса, откидывался назад и вверх и крепился ремнями[источник не указан 2032 дня]. При этом автомобиль мог развивать скорость до 80 км/ч (на шоссе) и обладал превосходными качествами повышенной проходимости, а запас хода составлял 520 км. Автомобиль вмещал в себя трёх солдат с личным оружием и водителя, а также 7,92-мм пулемет MG 42, при этом, полезная нагрузка автомобиля составляла 435 кг.
- Скорость на воде до 10 км/ч
- Запас хода по шоссе 520 км
Галерея
[править | править код]
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- U.S. Intelligence report on German Schwimmwagen
- Schwimmwagen enthusiast site
- Schwimmwagen Photos of the Schwimmwagen at the Canada War Museum in Ottawa
- UK Schwimmwagen owners site
| Бронеавтомобили |  | |
|---|---|---|
| Полугусеничные транспортёры | ||
| Самоходная техника | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
