Ruf CTR
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Ruf CTR | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ruf Automobile |
| Годы производства | 1987—1988 |
| Сборка | Германия |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Платформа | Porsche 911 |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
|
3,367 л 350 кВт (469 л.с.) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4290 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1311 мм |
| Колёсная база | 2273 мм |
| Масса | 1170 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 3,7 с |
| Максимальная скорость | 342 км/ч |
| На рынке | |
| Похожие модели | Porsche 959, Porsche 930, Ferrari F40 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ruf CTR — купе на базе Porsche 911, выпущенный в конце 1987 года небольшой серией в 29 штук немецким автопроизводителем Ruf Automobile, также известен под названием Yellowbird.
Благодаря соотношению мощности и веса в 3,34 кг/кВт автомобиль разгонялся до 340 км/ч. Благодаря мощному,вынесенному за заднюю ось двигателю с двойным тубонаддувом, а также отсутствию каких либо электронных помощников (системы стабилизации и ABS), «Жёлтая Птица» отличается высокой избыточной поворачиваемостью[1].
Время 8:05 на северной петле Нюрбургринга было поставлено Стефаном Росером, причём большую часть поворотов он был вынужден проходить в управляемом заносе[2].
В независимом сравнительном тест-драйве японской телепрограммы Best Motoring 1992 года автогонщик Хидеси Мацуда[англ.] на Ruf CTR преодолел дистанцию стандартного заезда по драг-рейсингу на четверть мили (разгон с места на 402 метра) за 12,531 сек. Быстрее, чем на других спорткарах-современниках принимавших участие в сравнении: Ferrari F40, Ferrari 512 TR, Nissan Skyline GT-R (R32), Honda NSX, Mazda RX-7 (FD3S)[3]. Также он стал лучшим в сравнении с этими машинами в соревновании на время прохождения круга типа Time attack[англ.], на трассе Цукуба[яп.][4].
В 2017 году компания RUF представила ремейк оригинального CTR на базе современных технологий. За исключением внешности новая машина с 700 сильным двигателем имеет мало общего с оригиналом[5].
Галерея
[править | править код]-
Интерьер -
Мотор -
Спортивные сиденья -
Вид сбоку
Примечания
[править | править код]- ↑ Вадим Гагарин. RUF CTR Yellowbird — самый быстрый суперкар 80-х. drive.ru (19 апреля 2007). Дата обращения: 12 июля 2022. Архивировано 11 июля 2022 года.
- ↑
RUF CTR Nürburgring Lap Ruf Automobile
- ↑ SUPER BATTLE!! MAX Speed TEST F40 512TR Ruf GT-R NSX FD3S Best Motoring
- ↑ SUPER BATTLE!! F40 512TR Ruf GT-R NSX FD3S Best Motoring
- ↑ Максим Вершинин. Юбилейная версия RUF CTR дебютирует в Женеве. Motor1.com[англ.] (22 февраля 2019). Дата обращения: 12 июля 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт Ruf (нем.)
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
