ORP Grom (1936)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Гром | |
|---|---|
| ORP Grom | |
 Эсминец «Гром» в 1940 году |
|
| Служба | |
 Польша |
|
| Назван в честь | гром |
| Класс и тип судна | Эскадренный миноносец типа «Гром» |
| Порт приписки | Гдыня |
| Организация | ВМС Польши |
| Изготовитель | J. Samuel White & Co. Ltd, Каус, Великобритания |
| Строительство начато | 17 июля 1935 года |
| Спущен на воду | 20 июля 1936 года |
| Введён в эксплуатацию | 11 мая 1937 года |
| Выведен из состава флота | 4 мая 1940 года |
| Статус | затоплен |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
1975 т (стандартное) 2183 т (нормальное) 2400 т (полное) |
| Длина | 114 м |
| Ширина | 11,3 м |
| Осадка | 3,3 м |
| Двигатели | две турбины Parsons и 3 котла |
| Мощность | 54 000 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 39,5 узлов |
| Дальность плавания | 3500 морских миль при 15 узлах |
| Экипаж | 192 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 7 × 120-мм орудия Bofors wz. 34/36 |
| Зенитная артиллерия |
2 × 2 40-мм Bofors L60 4 × 2 13,2-мм пулемёты Hotchkiss |
| Противолодочное вооружение | 2 бомбомёта, 200 глубинных бомб wz. BH 200 |
| Минно-торпедное вооружение |
6 × 530-мм или 533-мм торпедных аппаратов 44 морские мины |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
ORP Grom (с пол. — «Гром») — эскадренный миноносец (по классификации ВМС Польши — противоторпедный корабль) типа «Гром», который состоял в рядах ВМС Польши в годы Второй мировой войны. Потоплен германской авиацией 4 мая 1940 года.
История
[править | править код]Строительство
[править | править код]Был спроектирован и построен на британской верфи «J. Samuel White & Co. Ltd.» в городе Каус, Великобритания. Строительство было начато 17 июля 1935, спуск на воду состоялся 20 июля 1936, а флаг был официально поднят 11 мая 1937. «Гром» по своим основным качествам был близок к лидеру флотилии эсминцев, составлял основное «ядро» ВМС Польши наравне с эсминцами «Блыскавица», «Вихер» и «Бужа». Базировался в Гдыне, единственном морском порте Польши. Был оснащён самым современным корабельным оружием, позволявшим эффективно бороться с неприятельскими кораблями.
Две паровые турбины Parssons и три котла позволяли развивать мощность до 54 тысяч лошадиных сил, а два винта давали скорость до 39,5 узлов, что было выше, чем у американских эсминцев типов «Фаррегат» и «Портер», британских «Трайбал» и немецких типа 1934. Но это было меньше чем «Ле Террибль» на 8-часовой пробе при водоизмещении 2853 т и средней мощности 86 443 л. с., который развил 42,93 узла. Хотя не было ясно, мог ли этот эсминец сопровождать конвои, шедшие из Гдыни в Констанцу, он потенциально мог участвовать в разнообразных боевых операциях, масштаб которых выходил за пределы Балтики. «Гром» проходил 3500 морских миль со скоростью 15 узлов.
Военная служба
[править | править код]30 августа 1939 года польскими ВМС в составе кораблей «Блыскавица», «Бужа» и «Гром» была начата операция «Пекин», согласно которой требовалось вывести весь состав ВМС Польши из Гдыни в территориальные воды Великобритании, чтобы впоследствии сопровождать успешно конвои в Польшу. 1 сентября 1939 года польские корабли встретились с британскими эсминцами «Уондерер» и «Уоллес», которые сопроводили польские корабли до шотландского порта Лейт, а ночью все три эсминца Польши перебрались в Росайт. Никаких конвоев из Великобритании, однако, так и не было отправлено, поскольку войска Польши не могли организовать успешное сопротивление немцам, поэтому польские корабли чаще участвовали в морских операциях союзников.
В ходе норвежской кампании Вермахта «Гром» часто обстреливал территории вокруг Нарвика, что приводило немцев в смятение. По их воспоминаниям, польский корабль часто назывался «большим польским эсминцем», «проклятым поляком», «ловцом душ человеческих» и «польским дьяволом». «Гром» наносил артиллерийские удары с большого расстояния, и чаще он дислоцировался во фьорде Ромбаккен, южнее которого проходила железная дорога, по которой поставлялись припасы в город.[1]
4 мая 1940 «Гром» готовился выйти на свой боевой пост. Сменялась вахта, когда капитан 3-го ранга Александр Гулевич, наблюдая в дальномер за небом, сообщил:[1]
«Самолёт над нами, 5400 метров»[1]
Спустя несколько секунд он воскликнул:
«Бросает бомбу!»[1].
За штурвалом «Хенкеля» He-111 находился капитан Герд Кортальс. Самолёт сбросил шесть бомб, две из которых попали в цель: первая угодила в машинный отдел и взорвалась, разрушив борта корпуса и образовав пробоины длиной 20 метров. Вторая угодила в самую середину эсминца. По воспоминания Кароля Визнера, свидетеля трагедии:[1]
"Вдруг произошёл взрыв, бомба попала в соседнее помещение. Я почувствовал мощный толчок, который выбросил меня за борт. Я не потерял сознание, я слышал крики раненных, чувствовал дым. Я хотел встать, но не смог двинуться. В другом помещении был боцман Йозеф Драг, которому оторвало стопу. Я кричал о помощи. Я уже чувствовал, что корабль тонет, и вода вливалась в каюту. Крыша наклонилась в сторону, и это помогло нам выбраться, поскольку корабль словно сбросил нас. Йозеф Драг, хотя бы сам тяжело ранен, вытащил меня на край шлюпки. Мы были в воде, и я там потерял сознание
"[1].
Бомба угодила в склад боеприпасов, где хранились торпеды. Произошёл взрыв одной из торпед, который и уничтожил весь корабль. Судно затонуло в течение трёх минут. Погибло 59 членов экипажа: офицер, 25 младших офицеров и 33 матроса. Те, кто выжил, попытались выбраться на берег, но по ним оттуда открыли огонь немцы. Немногие из польских моряков спаслись и были подобраны британским эсминцем «Бедуин»[1].
6 октября 1986 на глубине 105 м водолазы обнаружили затонувшее судно и впервые проникли на его борт. В августе 2010 года группа водолазов из Польши и Швеции обследовала затонувшее судно. Исследование снималось профессиональными операторами, и кадры из хроники использовались позднее для документального фильма[2]. Водолазам запретили трогать или подбирать что-либо[3].
Данные
[править | править код]- Запас топлива: 130 т (нормальный), 350 т (максимальный)
- Позывные: «G», «H 71»
Литература
[править | править код]- Encyklopedia II wojny światowej nr 6. Wydawca: Oxford Educational sp. z o.o. ISBN 83-7425-611-7
- Jerzy Pertek: Mała flota wielka duchem. Poznań: Wydawnictwo Poznańskie, 1989. ISBN 83-210-0697-3.
- Jerzy Pertek: Wielkie dni małej floty, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1976
- M.J. Whitley: Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia, Naval Instutute Press, Annapolis 2002, ISBN 0-87021-326-1
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Encyklopedia II wojny światowej nr 6, str. 12.
- ↑ Nurkowie z Polski i Szwecji zbadają wrak ORP Grom (пол.). money.pl (6 августа 2010). Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 10 июня 2015 года.
- ↑ Marzena Klimowicz-Sikorska. Wrak ORP Grom sfilmowany, niedługo podwodny film dokumentalny (пол.). trojmiasto.pl (19 августа 2010). Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 9 сентября 2012 года.
См. также
[править | править код]- ORP Grom (1957)
- ORP Grom (1995)
Эскадренные миноносцы ВМС Польши с 1918 по 1945 годы | ||
|---|---|---|
| тип «Гром» |
|  |
| тип «Вихер» | ||
| Миноносцы |
| |
Курсивом отмечены эсминцы, не вступившие в строй | ||
| Лёгкие крейсера |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Эсминцы | |||||
| Миноносцы |
| ||||
| Подводные лодки | |||||
| Минные заградители |
| ||||
| Тральщики |
| ||||
| Канонерские лодки |
| ||||
| Сторожевые корабли |
| ||||
| Торпедные катера |
| ||||
| Охотники за ПЛ |
| ||||
| Речные мониторы | |||||
| Прочие | |||||
| См. также |
| ||||
Примечания: S: Единственный корабль данного класса; X: Постройка отменена; FR: передан Францией ; RN: Передан Великобританией; | |||||
Вооружённые силы Польши в Сентябрьской войне | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| армии: | |||||||||||||||
| оперативные группы |
| ||||||||||||||
| ВМФ |
| ||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
