Mark IX
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Mark IX | |
---|---|
![]() Mark IX | |
Mark IX | |
Классификация | тяжелый транспортно-десантный танк |
Боевая масса, т | 27 |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Производитель | Marshall, Sons & Co.[вд] |
Годы производства | июнь — октябрь 1918 |
Количество выпущенных, шт. | 34 |
Основные операторы |
![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 9730 |
Ширина, мм | 2440 |
Высота, мм | 2640 |
Бронирование | |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 10 мм |
Борт корпуса, мм/град. | 10 мм |
Лоб рубки, мм/град. | 10 мм |
Борт рубки, мм/град. | 10 мм |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 2 × 8-мм пулемёта «Гочкис» |
Прицелы | оптический |
Подвижность | |
Тип двигателя | 6-цилиндровый бензиновый двигатель Ricardo |
Мощность двигателя, л. с. | 150 |
Скорость по шоссе, км/ч | 6,9 |
Удельная мощность, л. с./т | 5,6 |
Тип подвески | жёсткая |
![]() |
Mark IX — тяжёлый танк или бронетранспортёр[1] Британской армии времён Первой мировой войны. Имел пулемётное вооружение и мог перевозить до 30 экипированных пехотинцев на борту[2]. Имел конфигурацию ромбовидного танка. До наших дней сохранился всего лишь один танк Mark IX, известный как IC 15. Сейчас находится в Бовингтонском танковом музее.
История создания
[править | править код]Летом 1917 года, одновременно с разработкой ещё одного танка-носителя, Gun Carrier, лейтенанту Дж. Дж. Рэкхэму было приказано сконструировать бронетранспортер специально для перевозки войск. Он сотрудничал с Юстасом Теннисоном д’Энкуром, председателем комитета по сухопутным кораблям. Конструкция была усложнена требованием, чтобы машина могла быть оснащена спонсонами, что превращало её в более современный боевой танк, чем танк Mark V. Mark IX пришел на смену Mark VIII, но это требование вскоре было снято из-за его сложности.
В сентябре 1917 года Armstrong Whitworth в Ньюкасл-апон-Тайне приступила к созданию двух прототипов Mark IX. Прототипы были утверждены в следующем году, когда стало ясно, что модернизация танка Mark V — Mark V* не подходит для перевозки пехоты. Двести Mark IX были заказаны у производителя тракторов Marshall, Sons & Co.[англ.] из Гейнсборо, Линкольншир, но к концу Первой мировой войны были построены только три экземпляра.
Описание конструкции
[править | править код]Бронелисты танка имели толщину не более 10 мм. Большая толщина брони могла бы отрицательно сказаться на подвижности. Бензиновый двигатель Ricardo располагался спереди.
Для улучшения работы экипажа в бою в танке разместили вентиляционное оборудование. Машина разрабатывалась для перебросок десантирования пехотинцев на укреплённых позициях врага. Для спешной посадки десанта транспортное средство имело с каждого борта по две большие двери овальной формы. Десант располагался в специальном помещении между двигателем и коробкой передач и имел возможность вести огонь личным оружием из танка. На крыше танка размещались выходы вентиляции и командирская башенка.
Танк-амфибия
[править | править код]Над танком проводились испытания в роли танка-амфибии. Для этого он был герметизирован и оборудован поплавками и другим оборудованием. При вращении специальных дорожек на гусеницах, которыми был дооборудован танк, машина приводилась в движение на воде. И всё же скорость перемещения по воде оставалась низкой. Но опыт, полученный на Mk.IX, был использован при строительстве более современных плавающих танков.
В ноябре 1918 года все работы над проектом свернули[3].
Примечания
[править | править код]Источники
[править | править код]- The Tank Mark IX was actually an APC — Tanks Encyclopedia
- Heavy Tank Mk.IX — Aviarmor
Лёгкие танки | ||
---|---|---|
Средние танки | ||
Тяжёлые танки | ||
Другие разработки |
| |
Курсивом отмечены проекты, не воплощённые в металле |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.