Ikarus 556
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Ikarus 556 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Завод-изготовитель |
 Ikarus |
| Проект, г | 1959 |
| Выпускался, гг | 1962—1973 |
| Экземпляры | 5651 |
| Макс. скорость, км/ч | 80 |
| Класс автобуса | Большой |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 21+1 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 105 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 10 855 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 2 950 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-3-4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | RABA-MAN |
| Система питания | Дизельный |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л. с. | 192 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25,1 |
| Трансмиссия | |
| Количество передач | 5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ikarus 556 — городской автобус большого класса производства венгерской фирмы Ikarus. Выпускался с 1962 по 1973 год, поставлялся преимущественно в социалистические страны. Являлся базой для сочленённого автобуса Ikarus 180. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в белый цвет с продольной тёмно-красной или тёмно-синей полосой.
Общие сведения
[править | править код]
- Кузов несущий, двигатель расположен под полом
- Число мест: 105 (в том числе 21+1 для сидения)
- Расход: 25,1 л/100 км
- Двигатель: RABA-MAN D2156NM, тип — дизельный, число цилиндров — 6, мощность — 192 л. с.; число передач — 5
- Габариты: длина — 10 855 мм, ширина — 2 500 мм, высота 2 950 мм
- Количество, тип и конфигурация дверей: 3, ширмовые, 2-3-4
- Максимальная скорость — 80 км/ч
Ikarus 556 в СССР
[править | править код]В СССР эксплуатировалась с 1970 года, но не настолько широко, как сочленённая модель Ikarus 180. С 1973 года началась замена на более новую модель Ikarus 260. Эксплуатировались относительно непродолжительное время по причине перехода в начале 70-х венгерского завода "Икарус" на производство нового 200-го семейства Икарусов и регулярного обновление автобусного парка в советских городах с соответствующей заменой на автобусы новых моделей. Последние Икарусы модели 556 были сняты с маршрутов в СССР в начале 1980-х годов.
Икарус-556 стал первым в СССР автобусом большой вместительности с тремя ширмовыми дверями, накопительными площадками и дизельным двигателем, расположенным под полом.
Сохранившиеся экземпляры
[править | править код]До наших дней сохранилось всего лишь четыре автобуса "Икарус-556": в Венгрии, Латвии, Житомирской области, Ленинграде.
Ссылки
[править | править код] Автобусы Ikarus | |
|---|---|
| 4xx | |
| 3xx |
|
| 2xx | |
| До 1970-х | |
| Серия EAG |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
