Fiat 131
Общие данные
Производитель	Fiat
Годы производства	1974—1984
Класс	малый
Иные обозначения	Fiat Mirafiori Fiat SuperMirafiori Fiat Brava
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан 2‑дв. седан 5‑дв. универсал
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
переднерасположенный I4, 1,3-2,0л
Массогабаритные характеристики
Длина	4264 мм
Колёсная база	2490 мм
На рынке
Связанные	ВАЗ-2106 ВАЗ-2105 Seat 131
Fiat 124 Fiat Regata
Медиафайлы на Викискладе

Fiat 131 — автомобиль компании Fiat, выпускавшийся с 1974 по 1984 год. Являлся модернизацией уже значительно технически устаревшего Fiat 124. Имел 4-дверную и 2-дверные версии седана и 4-дверную универсал. Двухдверный кабриолет на базе Fiat 131 назывался Spider 2000.

131-му было присвоено имя Mirafiori, таким образом был отмечен разрыв с бывшей системой Fiat, созданной в 1960-х годах, по которой наименования своих моделей имели только трехзначный номер, и был принят шаблон англо-американского стиля названия автомобиля, с тщательным подбором имен для новых моделей. Всего в Италии было произведено 1 513 800 единиц Fiat 131.

Fiat 131 имел ту же классическую компоновку, что и его предшественник с передним продольным расположением двигателя и задним приводом. Оснащался как механическими коробками передач так и 3-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями (в основном для экспорта в США). Автоматическая трансмиссия была заимствована от Opel (Trimatic). На передних колёсах имелись дисковые тормоза, а на задних были барабанные.

Все применяемые двигатели были рядными, четырёхцилиндовыми, ведущие свою историю с Fiat-124, с чугунным блоком цилиндров и головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава, с цепным приводом распредвала (SOHC) или ремённым приводом двух верхних распределительных валов (DOHC). Подача топлива — один двухкамерный карбюратор Вебер ADF.

Передняя подвеска независимая, со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — неразрезная ось на двойных продольных рычагах неравной длины и тягой Панара (Panhard), с пружинами и амортизаторами.

Fiat 131 был впервые представлен в 1974 году на Туринском Автосалоне. Первоначально 131 оснащались рядными четвёрками OHV с 1297  см³ или 1585 куб. см. Существовали две комплектации — базовая 131 и улучшенная 131 S или 131 Special, которая отличалась от базовой модели четырёхфарной схемой головного света, хромированным окружением окон и различных приборов.

В 1976 году примерно 500 Fiat 131 Abarth Rallye были построены для омологации в ралли. Этот автомобиль подвергся многочисленным техническим изменениям, таким как установка двухлитрового двигателя DOHC мощностью 140 л. с., механического впрыска топлива и независимой задней подвески. В гоночной версии двигатель выдавал около 215 л. с. в сезоне 1977 года.

131 получил незначительную реконструкцию в 1978 году. Новые двигатели DOHC или «Twin Cam» стали устанавливаться на модели под маркой SuperMirafiori. Серия 2 под именем Fiat Brava стала продаваться в Соединенных Штатах. Самым большим изменением внешнего вида стали большие, прямоугольной формы, передние фары (для США остались четыре круглые фары), новые бамперы, новые большие задние фонари и новый салон. В 1978 году вышла 2-дверная спортивная версия Racing (Mirafiori Sport в Великобритании) с двигателем DOHC 115 л. с. Этот автомобиль имел четыре круглые фары (внутренней фары были меньше, чем наружные, в отличие от любой другой модели Mirafiori), другие решетки и спойлеры, расширенные колесные арки, и короткоходную 5-ступенчатую коробкой передач. Версия с дизельным двигателем также имела четыре круглые фары (одинаковых по размеру). Универсал Familiare был переименован в Panorama.

131 был снова обновлен в марте 1981 года. К этому времени машина уже не предлагалась в США. Производство спорт версии Racing прекратились, а двигатель Twin Cam 2,0L пошёл в SuperMirafiori. Автомобиль получил немного обновлённый интерьер, нижние накладки на кузове. Вышел новый двигатель SOHC 1,4 L и SOHC 1,6 L, новое сцепление, коробки передач, пересмотрена подвеска, бензобак увеличился в размерах (53 л). В 1982 году появилась новая спорт-версия Volumetrico Abarth с 2-литровым Twin-cam с наддувом. В 1983 году универсал стал выпускаться под именем 131 Maratea с двумя вариантами двигателей ТС 2,0 (115 л. с.) и 2.5D (72 л. с.).

Fiat 131 Abarth был очень успешным раллийным автомобилем группы 4^[англ.], благодаря которому спортивное подразделение компании Fiat трижды побеждало в чемпионате мира по ралли в зачёте производителей: в 1977, 1978 и 1980 годах. На этом автомобиле Маркку Ален выиграл Кубок FIA 1978 года для ралли-пилотов, турнир являвшийся прямым предшественником чемпионата мира в личном зачёте, а Вальтер Рёрль выиграл чемпионат мира по ралли 1980 года в личном зачёте. В период с 1976 по 1981 год на Fiat 131 Abarth было выиграно 20 этапов WRC; среди пилотов были также такие звёзды мирового ралли, как Сандро Мунари, Тимо Салонен, Аттилио Беттега, Мишель Мутон, Бернар Дарниш и другие^[1].

• 
  1975 "031", предсерийный прототип будущей модели Fiat 131 Abarth
• 
  Прототип Fiat Abarth 031 на Giro d'Italia'1975
• 
  Жан-Клод Андре пилотирует Fiat 131 Abarth на Ралли Монте-Карло-1977
• 
  Fiat 131 Abarth, вид сбоку
• 
  Fiat 131 Abarth, вид сзади

• Chilton’s Import Car Repair Manual 1986. Chilton Book Company. Chilton Way, Radnor, PA 19089, USA. ISBN 0801975778 ISBN 9780801975776

• Тест-драйв 1975 года версии Fiat Mirafiori на Thames Television (англ.)

Автомобили Fiat
Современные:	124 Spider 500 500L 500X Argo Cronos Doblò Grande Panda Mobi Palio Panda Pulse Tipo/Egea Uno
Исторические (после 1945 года):	124 124 Coupé 124 Spider 125 126 127 128 130 131 132 133 147 500 600 770 850 N 850 Coupé 850 Spider 1100 1100 TV Trasformabile 1200 Gran Luce 1200 Granluce Trasformabile 1300 1400 1500 1500 Cabriolet 1600 S Cabriolet 1800 1900 2100 2300 2300 S Coupé Albea Argenta Barchetta Bravo/Brava Bravo Cinquecento Coupé Croma Dino Duna Freemont Idea Linea Marea Multipla Palio Punto (Grande Punto) Regata Ritmo Sedici Seicento Siena Stilo Tempra Tipo X1/9 Ulysse Uno
Хозяйственного назначения:	238 241 242 850 T 900 1100 T Campagnola Ducato Fiorino/Qubo Fullback Marengo Scudo Strada Talento Toro
Гоночные и рекордные:	28-40 HP 130 HP Mefistofele Patriarca 1100 S74 S76 Record
Концептуальные:	Centoventi Downtown FCC Adventure FCC II Bugster FCC III Mio Phylla Trepiùno Turbina X1/23

Автомобили Fiat (1940—1979)
Класс 1940 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A-класс 500 «Topolino» 500 600 126 B-класс 850 133 127 C-класс 1100 (Type 103) 128 1100 A / B / E 1200 Granluce 124 Ritmo 131 D-класс 1400 1300 / 1500 132 1500 1900 125 E-класс 1800 2800 2100 2300 130 Купе 850 Coupé 128 Coupé 128 3P Pininfarina Coupé 124 Sport Coupé 2300 Coupé 130 Coupé Кабриолеты 850 Spider 1100 1200 Pininfarina Cabriolet 124 Sport Spider Спортивные 8V Dino X1/9 Минивэны 600 Multipla Внедорожники Campagnola (1101) Campagnola (1107)
Портал: Автомобиль