De Havilland Dragon
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (20 июля 2017)
| De Havilland DH.84 Dragon | |
|---|---|
 Годный к полётам DH.84. Австралия, фото 2009 года | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | Джеффри де Хэвиленд |
| Производитель | de Havilland |
| Первый полёт | 12 ноября 1932 года |
| Начало эксплуатации | апрель 1933 года |
| Единиц произведено | 202 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
De Havilland DH.84 Dragon — британский пассажирский самолёт, двухмоторный биплан конструкции Джеффри де Хэвиленда, выпускавшийся серийно в 1933—1935 и во время Второй мировой войны.
История разработки и службы
[править | править код]Проект 6-местного лайнера был разработан по заказу Hillman’s Airways, владельца флота бипланов De Havilland DH.83 Fox Moth. Новый самолёт, получивший последовательное обозначение DH.84, использовал ту же фанерную конструкцию фюзеляжа, увеличенного в объёме за счёт выноса силовой установки в гондолы на крыльях. Прототип «Дракона» поднялся в воздух 12 ноября 1932, серийная эксплуатация началась в апреле 1933. Модель оказалась привлекательна для региональных авиакомпаний и хорошо продавалась. В 1936 DH.84 стал первым самолётов во флоте Aer Lingus.
Всего было выпущено 202 «Дракона» трёх серий.
Кроме ВВС Великобритании, DH.84 состоял на вооружении в Австралии, Австрии, Дании, Ирака, Ирландии, Португалии, Турции, ЮАР. Существенное количество машин сохранилось в музеях и частных коллекциях США, Великобритании и Австралии.
Развитием типа DH.84 стало семейство моделей с новым, овальным в плане крылом:
- четырёхмоторный DH.86 Express
- двухмоторный DH.89 Dragon Rapide / Dominie (фактически — уменьшенный Express, а не прямая модификация Dragon)
- двухмоторный DH.90 Dragonfly
Модификации
[править | править код]- DH.84 Dragon (без обтекателей шасси) — 63 единицы
- DH.84 Dragon 2 (с обтекателями шасси, позволившими увеличить полезную нагрузку и дальность) — 52 единицы
- DH.84М военного времени — учебный самолёт для подготовки радиооператоров — 87 единиц
Лётно-технические характеристики (DH.84 Dragon 1)
[править | править код]
Источник данных: de Havilland Aircraft since 1909[1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1; 6-10 пассажиров
- Длина: 10,52 м
- Размах крыла: 14,43 м
- Высота: 3,07 м
- Площадь крыла: 34,9 м²
- Профиль крыла: RAF 15 модифицированный
- Масса пустого: 1 043 кг
- Максимальная взлётная масса: 1 905 кг
- Силовая установка: 2 × рядный de Havilland Gipsy Major
- Мощность двигателей: 2 × 130 л.с. (2 × 97 кВт)
- Воздушный винт: двухлопастный фиксированного шага
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 206 км/ч на 305 м (1000 футов)
- Крейсерская скорость: 175 км/ч
- Практическая дальность: 740 км
- Практический потолок: 3 800 м
- Скороподъёмность: 3,11 м/с
Эксплуатанты
[править | править код]Военные
[править | править код].jpg)
ВВС Великобритании: 17 самолётов переданы в части ПВО и 24-ю эскадрилью из состава лётной группы короля (King's Flight)[2].
- ВВС Новой Зеландии: 42-я эскадрилья RNZAF
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Kommando Luftstreitkräfte
- авиация ВМС Бразилии
ВВС Дании: 2 DH.84.
.svg){kind=small}
Королевские ВВС Ирака: 8 DH.84M.
.svg){kind=small}
ВВС Испанской Республики[4]
ВВС Португалии: 3 DH.84.
ВВС Турции, также служба картографии.
.svg){kind=small}
Королевские ВВС Югославии – 1 реквизированный самолёт включён в состав ВВС в апреле 1940 года.
.svg){kind=small}
См. также
[править | править код]развитие конструкции:
- de Havilland Dragon Rapide
- de Havilland Express
сопоставимые самолёты:
списки:
Примечания
[править | править код]- ↑ Jackson, 1987, p. 334
- ↑ Hooks, 2011, pp. 42–48.
- ↑ DH.84 Dragon. de Haviiland Aircraft South Africa. Дата обращения: 13 июля 2022. Архивировано 20 апреля 2022 года.
- ↑ Spanish Civil War Aircraft. Дата обращения: 14 апреля 2012. Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 года.
Источники
[править | править код]- Arthur, Robin (1992). "Pre-War Airliner Fleets: I. Hillman's Airways Ltd". Archive. No. 1. Air-Britain. pp. 23—24. ISSN 0262-4923.
- Hooks, Mike (October 2011). "Civvies at War". Aeroplane. Cudham: Kelsey Publishing Group.
- "Complete Civil Registers: 5: CR-T: Portuguese Timor". Archive. No. 2. Air-Britain. 1982. p. 32. ISSN 0262-4923.
- Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. — Third. — London : Putnam, 1987. — ISBN 0-85177-802-X.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919–1972: Volume II. — 1988. — London : Putnam (Conway Maritime Press), 1988. — ISBN 0-85177-813-5.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. — London : Putnam, 1973. — P. 382. — ISBN 0-370-10010-7.
- Justo, Craig P. (January-February 2004). "Timeless Transport: Australia's Resurrected DH.84 Dragon". Air Enthusiast (109): 2—11. ISSN 0143-5450.
((cite journal)): Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Lucchini, Carlo (April 1999). "Le meeting saharien de 1938" [The 1938 Sahara Air Meeting]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.) (73): 53—57. ISSN 1243-8650.
- Lewis, Peter. British Racing and Record-Breaking Aircraft. — London : Putnam, 1971. — ISBN 0-370-00067-6.
- Poole, Stephen. Rough Landing or Fatal Flight. — Douglas : Amulree Publications, 1999. — ISBN 1-901508-03-X.
- Riding, Richard (June 1980). "The Black Dragons". Aeroplane Monthly. Vol. 8, no. 6. pp. 284—290. ISSN 0143-7240.
Ссылки
[править | править код]- De Havilland DH84 Dragon (англ.)
 |
|---|
Самолёты компаний Airco и de Havilland | |
|---|---|
| По фирменному обозначению |
|
| По названию |
|
| По назначению |
|
В сносках к статье найдены неработоспособные вики-ссылки. Исправьте короткие примечания, установленные через шаблон .mw-parser-output .ts-templateCallCode-weak{color:#72777d}.mw-parser-output .ts-templateCallCode-pipe{margin:0 2px}.mw-parser-output .ts-templateCallCode-pipe+.ts-templateCallCode-pipe,.mw-parser-output .ts-templateCallCode-pipe+.ts-templateCallCode-param>.ts-templateCallCode-weak:first-child>.ts-templateCallCode-pipe:first-child{margin-left:0}.mw-parser-output .ts-templateCallCode-param+.ts-templateCallCode-closing{margin-left:2px}.mw-parser-output span.ts-templateCallCode>.ts-templateCallCode-templateName a{padding:0 0.5em!important;position:relative;margin:-0.5em}((sfn)) или его аналоги, в соответствии с инструкцией к шаблону, или добавьте недостающие публикации в раздел источников. Список сносок: Hooks, 2011
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
