Citroën Ami
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Citroën Ami | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Citroën |
| Годы производства | 1961—1979 |
| Сборка |
 Франция: |
| Класс | B-класс |
| Двигатель | |
| 2 цилиндра 602 см3 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1524 мм |
| Высота | 1448 мм |
| Колёсная база | 2413 мм |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 44 сек |
| Максимальная скорость | 112 км/ч |
| На рынке | |
| Сегмент | B-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Фламинио Бертони (итал. Flaminio Bertoni) |
| Модификации | |
| Ami 8, Ami Super | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Citroën Ami (рус. Ситрое́н Ами, фр. ami — «друг») — французский легковой автомобиль, выпускавшийся с 1961 по 1979 год.
Ami 6 был одной из попыток поднять уровень продаж. Более мощный, чем 2CV, благодаря двигателю 602 см3 с оппозитно расположенными цилиндрами, Ami имел довольно эксцентричный вид. Он как будто был слеплен из одной части 2CV и из одной части DS, а заднее стекло с наклоном в обратную сторону напоминало Ford Anglia. Журнал Businessweek включил «Ами» 1961 года в список пятидесяти самых уродливых автомобилей второй половины XX в.[1] Продажи во Франции были высокими, но непривычный вид отпугнул покупателей в других странах, поэтому в 1969 году Citroën сделал заднее стекло обычным, добавил новую решётку и дисковые тормоза на передние колеса, дав всему этому имя Ami 8.
В 1972 году «Ами» стали оснащать четырёхцилиндровым двигателем от GS объёмом 1015 см3, благодаря чему существенно улучшились динамические характеристики автомобиля. Модель получила название Ami Super.
Примечания
[править | править код]- ↑ Fifty Ugliest Cars of the Past 50 Years. Citroën Ami. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано 13 апреля 2012 года.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
