Boeing Model 1
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Boeing Model 1 | |
|---|---|
 Макет Boeing B&W в музее авиации в Сиэтле | |
| Тип | Гидросамолёт |
| Производитель | Boeing |
| Главный конструктор |
Уильям Боинг Джордж Вестервельт[англ.] |
| Первый полёт | 29 июня 1916 |
| Начало эксплуатации | 1919 |
| Конец эксплуатации | 1924 |
| Эксплуатанты | New Zealand Flying School[вд] |
| Единиц произведено | 2 + 1 реплика |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Boeing Model 1 — американский гидросамолёт; первый самолёт, построенный компанией Boeing. Также известен под названием Boeing B&W. Аббревиатура образована от инициалов создателей: Boeing (Боинг) & Westervelt (Вестервельт).
Разработка
[править | править код]Разработка Boeing Model 1 началась в конце 1915 года. Боинг и Вестервельт решили строить сразу два экземпляра. Один предполагалось продать, а другой — оставить в собственности компании. Гидропланы собирались на судостроительной верфи, приобретённой Боингом для строительства собственных яхт. Первый экземпляр, получивший имя «Bluebill», был построен к началу лета 1916.
Его первый полёт состоялся 29 июня 1916 года. Пилот Херб Мантер опоздал на испытания, и Уильяму Боингу пришлось поднимать самолёт в небо самостоятельно. В ноябре того же года Мантер смог поучаствовать в испытаниях второго экземпляра «Mallard»[1].
К 50-летию компании Boeing была выпущена реплика самолёта Model 1. Несмотря на аутентичный внешний вид, в техническую составляющую были внесены изменения. Для создания фюзеляжа был использован другой материал, были модернизированы органы управления и приборы, был использован более современный двигатель. Тем не менее, аэродинамические характеристики остались такими же, как у оригинала[2].
Эксплуатация
[править | править код]Единственным покупателем и эксплуатантом Boeing B&W стала новозеландская компания Walsh Brothers & Dexter. Оба самолёта использовались в лётной школе для первоначальной подготовки пилотов. С 16 декабря 1919 года самолёты стали использоваться для перевозки почты. В 1924 флот компании был куплен правительством Новой Зеландии. Около года Боинги B&W находились на военно-морской базе в пригороде Окленда. Дальнейшая судьба самолётов доподлинно неизвестна[1].
Конструкция
[править | править код]Фюзеляж и крылья были прямоугольными в сечении. Они были сделаны из дерева и обшиты льняным полотном. Размах нижнего крыла был на 2,5 метра меньше, чем верхнего. Элероны были только на верхнем крыле. Управлялся самолёт с помощью тросов[1].
Лётно-технические характеристики
[править | править код]| Параметр | Показатель[1] |
|---|---|
| Длина, м | 9,5 |
| Размах крыла, м | 15,85 |
| Площадь крыла, м² | 53,88 |
| Двигатель | Hall-Scott[англ.] A-5a |
| Тяга, л. с. | 125 |
| Макс. скорость, км/ч | 121 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 108 |
| Дальность полёта, км | 515 |
| Вес пустого, кг | 953 |
| Макс. взлётный вес, кг | 1270 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Владимир Быков. Boeing B & W (Model 1). wbairliner.com (24 марта 2017). Дата обращения: 29 июня 2023. Архивировано 1 июля 2023 года.
- ↑ Boeing B & W / Model 1. www.flyingmachines.ru. Дата обращения: 29 июня 2023. Архивировано 22 июля 2023 года.
| Поршневые | |
|---|---|
| Реактивные | |
| В разработке | |
| Перспективные | |
| Отменённые | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
