B-57 Canberra
B-57A над Чесапикским заливом, Мэриленд
Тип	бомбардировщик
Разработчик	"Мартин"
Производитель	Martin
Первый полёт	20 июля 1953
Начало эксплуатации	1954
Статус	снят с вооружения (2 используются в НАСА)
Эксплуатанты	ВВС США ВВС Пакистана ВВС Тайваня
Единиц произведено	403
Стоимость единицы	US$1,26 миллиона (B-57B)[1]
Базовая модель	English Electric Canberra
Медиафайлы на Викискладе

Мартин B-57 «Канберра»^[2] (англ. Martin B-57 Canberra) — американский тактический бомбардировщик и разведчик, лицензионная^[3] и доработанная версия британского бомбардировщика Инглиш Электрик «Канберра».

Совершил первый полёт 20 июля 1953 года. Серийно производился в 1954—1957 гг. (построено 403 самолёта). Поставлялся на экспорт в Пакистан и на Тайвань. Применялся во Вьетнамской войне.

 Пакистан

 США

• ВВС США
• НАСА (Три самолёта модификации WB-57 используются в научных целях)

 Китайская Республика

B-57 применялся во Вьетнамской войне для оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям в Южном Вьетнаме, а также в операциях над «тропой Хо Ши Мина» в Лаосе. 16 мая 1965 года на южновьетнамском аэродроме Биен Хоа из за взрыва, готовящегося к взлёту B-57, произошла крупномасштабная цепная реакция взрывов самолётов, в ходе которой одних «Канберр» было уничтожено 11 штук, погибло 27 американских пилотов, не считая южновьетнамцев^[5].

Во второй половине 50-х — начале 60-х годов разведывательная модификация RB-57D, отличавшаяся крылом увеличенного на 12 м размаха, использовалась для высотной разведки над территорией СССР, Китая и стран Варшавского договора. Потолок в 17—18 км обеспечивал низкую уязвимость для ПВО того времени, хотя и в меньшей степени чем у разведчиков U-2.

Радикальная модификация RB-57F, с крылом размахом 37,2 м и четырьмя двигателями (2 двухконтурных TF-33, плюс 2 вспомогательных J-9 на пилонах под крылом), имела потолок в 22 860 м и дальность полёта 6000 км. По характеристикам самолёт был близок к U-2, но был тяжелее и мог брать больше оборудования. Однако, доработка модификации затянулась и поступать в строевые части она начала только во второй половине 60-х, когда уже было ясно, что ракетные комплексы ПВО успешно справляются с высотными целями. В строю остался U-2, так как в силу меньших размеров он отличался меньшей заметностью для радаров, а разведывательные «Канберры» быстро сошли со сцены.

Сбитый 7 октября 1959 года вблизи Пекина комплексом С-75 на высоте 20 600 м RB-57D тайваньских ВВС стал первым самолётом в мире, уничтоженным ЗУР^[6]. В целях секретности официально было объявлено, что тот был сбит самолётом-перехватчиком.

Тип	Описание	Единиц построено	Изображение
B-57A	Первая серия самолётов. Передача заказчику началась с 20 августа 1953 года. Все машины использовались для проведения исследований и испытаний, в строевые части не передавались.[3]	8
RB-57A	Самолёт разведчик. От бомбардировочной версии отличался расположенной в задней части бомбоотсека фотоаппаратурой позволявшей вести как дневную так и ночную съёмку, при этом была возможность демонтажа аппаратуры для использования самолёта как бомбардировщика. Для ночной съёмки были предусмотрено оснащение осветительными бомбами.[3]
EB-57A	Самолёт радиоэлектронной борьбы. Предназначался для обучения операторов систем ПВО и пилотов истребительной авиации работе в условиях активного радиоэлектронного противодействия. Машины были получены в результате переделки RB-57A, которая заключалась в установке аппаратуры РЭБ в бомбоотсеке, модернизации энергосистемы в связи с увеличением мощности энергопотребления и оборудованием рабочего места оператора РЭБ на месте штурмана. Подкрыльевые подвесные баки были заменены на блоки постановки пассивных помех.[3]	12

Источник: Loftin, LK, Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 20,0 м
• Размах крыла: 19,5 м (37,2 м у RB-57F)
• Высота: 4,52 м
• Площадь крыла: 89 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 4,27
• Масса пустого: 12 285 кг
• Масса снаряжённого: 18 300 кг
• Масса максимальная взлётная: 24 365 кг
• Двигатель:: 2× турбореактивных Wright J65-W-5
• Тяга: 32,1 кН
• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0119
• Эквивалентная площадь сопротивления: 1,06 м²

• Максимальная скорость: 960 км/ч (M=0,79) (на высоте 760 м)
• Крейсерская скорость: 765 км/ч
• Скорость сваливания: 200 км/ч
• Боевой радиус: 1530 км (с 2380 кг бомб)
• Перегоночная дальность: 4380 км
• Практический потолок: 13 745 м (22860 м у RB-57F)
• Скороподъёмность: 31,4 м/с (1884 м/мин)
• Удельная нагрузка на крыло: 205 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,36
• Аэродинамическое качество самолёта: 15

• Пушечное вооружение: 4× 20 мм пушки M39, боезапас — 290 сн./ствол
• Боевая нагрузка: 2000 кг во внутреннем отсеке, 1300 кг на внешней подвеске
  • Бомбы, НАР

• Lockheed U-2

• RB-57 Canberra  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 19 апреля 2016.
• Игорь Михелевич. «Канберра» для Дяди Сэма. Самолет Мартин В-57  (неопр.). Авиация и время (2012). Дата обращения: 19 апреля 2016.

Самолёты Martin и Martin Marietta
Фирменное обозначение	57 60 63 66 67 70 71 73 74 75 77 83 85 117 118 119 120 122 123 125 127 129 130 133 139 145 146 156 158 162 166 167 170 179 182 187 189 190 193 202 205 210 219 223 234 237 247 259 270 271 272 274 275 290 303 307 313 316 317 321 327
Фирменное название	Baltimore Canberra Clipper Marauder Mariner Marlin Mars Maryland Super Marauder Mauler Mercator Russian Clipper SeaMaster SubMaster Titan
Авиалайнеры	M-130 Clipper M-156 Russian Clipper 2-0-2 3-0-3 4-0-4
Штурмовики	A-15 A-22 A-23 A-30 A-45 AM
Бомбардировщики	B-10 B-12 XB-13 XB-14 XB-16 B-26 XB-27 B-33 B-48 XB-51 B-57 XB-68 BM MB-1 NBS-1
Патрульные	PBM XP2M P3M P4M P5M P6M P7M
Транспортные	C-3 JRM RM
Учебные	T/TT N2M
Торпедоносцы	S TM T2M T3M T4M T5M T6M
Разведывательные	MO-1 M2O-1 MS-1 RB-57D RB-57F XO-4
Самолёты Martin Marietta	845 SV-5J X-23 X-24A/B