Aviogenex
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Aviogenex | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 21 мая 1968 года | ||||||
| Начало деятельности | 30 апреля 1969 года | ||||||
| Прекращение деятельности | 2015 | ||||||
| Хабы | Белград | ||||||
| Размер флота | 1 | ||||||
| Пунктов назначения | 19 | ||||||
| Материнская компания | Genex Group | ||||||
| Штаб-квартира | Белград, Сербия | ||||||
| Руководство | Боян Николич | ||||||
| Сайт | aviogenex.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Aviogenex (серб. Aviogeneks / Авиогенекс) — ныне прекратившая деятельность сербская чартерная авиакомпания[1], базировавшаяся в Белграде (аэропорт Никола Тесла). Предоставляла регулярные и специальные чартерные рейсы, а также услуги аренды[2]. До распада Югославии, Aviogenex был самой загруженной чартерной авиакомпанией в стране, перевозившей более полумиллиона пассажиров в год в конце 1980-х годов[3].
История
[править | править код]Aviogenex была основана 21 мая 1968 года в качестве воздушного транспортного подразделения Generalexport, предприятия, ответственного за внешнюю и внутреннюю торговлю, туризм и воздушный транспорт[2]. 30 апреля 1969 года Aviogenex выполнила первый рейс из Белграда в Дюссельдорф на самолёте Ту-134.
В 1990 году авиакомпания перевезла 633 932 пассажиров на 10 самолётах (5 Boeing 727 и 5 Boeing 737), достигнув 17 000 лётных часов в год. С 1991 года Aviogenex была ориентирована на лизинг воздушных судов и экипажей, и достигла более 40 000 лётных часов. В этот период Aviogenex работает в Европе, Африке, на Ближнем и Дальнем Востоке и в Южной Америке. В 2010 году они перезапустили полёты под своим именем, используя Boeing 737—200 Advanced[4].
В феврале 2015 года было объявлено, что компания Aviogenex прекратит свою деятельность и будет ликвидирована, так как правительство не смогло привлечь инвесторов для авиакомпании[1][5].
Услуги
[править | править код]
,_Aviogenex_JP5946383.jpg)
Услуги Aviogenex включали:
- Международные и внутренние чартерные операции
- Сдача самолёта в аренду с экипажем или без экипажа и технического персонала (так называемые «мокрая» или «сухая» аренды)
- Перевозка грузов и специальных грузов и т. д.
Направления
[править | править код]Aviogenex осуществляли чартерные услуги по следующим направлениям отдыха:
Африка: Египет (Хургада — Международный аэропорт Хургады и Шарм-эш-Шейх — Международный аэропорт Шарм-эш-Шейх), Тунис (Джерба — Международный аэропорт Зарзис и Монастир — Международный аэропорт Хабиб Бургиба).
Азия: Иордания (Акаба — международный аэропорт короля Хусейна)
Европа: Кипр (Ларнака — Международный аэропорт Ларнаки), Греция (Превеза / Лефкас, Корфу — Международный аэропорт Корфу, Ираклион — Международный аэропорт Ираклиона, Кос — Гиппократес, Родос — Международный аэропорт Родоса, Санторини, Скиатос — Национальный аэропорт Скиатос, Закинф — Международный аэропорт Закинфа), Сербия (Белград — аэропорт Никола Тесла), Испания (Барселона — аэропорт Барселона-Эль Прат, Пальма-де-Майорка — аэропорт Пальма де Майорка), Турция (Анталия — аэропорт Анталии и Даламан — аэропорт Даламан).
Флот
[править | править код]По состоянию на июнь 2015 года Aviogenex состоял из одного Boeing 737-200. Исторически парк Aviogenex состоял из 12 Ту-134, 7 Boeing 737—200 и 5 Boeing 727[6].
Происшествия и несчастные случаи
[править | править код]- Катастрофа Ту-134 в Риеке. 23 мая 1971 года Aviogenex борт YU-AHZ разбился на подходе к аэропорту Риека, расположенном на острове Крк, из-за жёсткой посадки в плохих погодных условиях, погибли 78 человек. В истории самолётов Ту-134 это первая катастрофа с момента начала их пассажирской эксплуатации, и вторая вообще; на момент событий являлась крупнейшей авиационной катастрофой в Югославии[7][8].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Airline Information. Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 20 сентября 2016 года.
- ↑ 1 2 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 82.
- ↑ The end of Aviogenex (англ.). Aviation News (3 мая 2015). Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 17 апреля 2017 года.
- ↑ Aviogenex Rises From Dead. Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2014 года.
- ↑ Serbia to liquidate ACMI/charter specialist, Aviogenex. Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 12 февраля 2015 года.
- ↑ Aviogenex. Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 8 августа 2020 года.
- ↑ Report No: 18/1973. Aviogenex TU-134 A, YU-AHZ. Report on the Catastrophy which occurred at Rijeka Airport, Yugoslavia, on 23 May 1971 (англ.). Air Accidents Investigation Branch (1 декабря 1973). Дата обращения: 30 мая 2014. Архивировано 16 марта 2009 года.
- ↑ Селяков Л. Л. Материалы по анализу катастрофы самолёта Ту-134А №12-05 на острове Крк // Человек, среда, машина. — АО АНТК им. А.Н. Туполева. — 1998.
Авиакомпании Сербии | |
|---|---|
| Действующие |
|
| Нефункционирующие |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
