Alfa Romeo Scighera
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Alfa Romeo Scighera | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Alfa Romeo (Fiat Group) |
| Годы производства | 1997 |
| Класс | Спортивный автомобиль |
| Иные обозначения | Italdesign Scighera |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Компоновка | среднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
| Alfa Romeo V6 3 л | |
| Трансмиссия | |
| 6-ступенчатая механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4320 мм |
| Ширина | 1980 мм |
| Высота | 1145 мм |
| Колёсная база | 2591 мм |
| Колея задняя | 1630 мм |
| Колея передняя | 1660 мм |
| Масса | 1452 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Italdesign |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Alfa Romeo Scighera (/ʃiˈɡeːra/) — концепт-кар, спроектированный и построенный Italdesign в 1997 году. Был показан на Женевском автосалоне в этом же году и на 8 лет забыт. Повторный показ автомобиля состоялся в Москве в 2005 году и сделал много шума[1].
Название переводится с миланского диалекта как «туман»[2].
Презентации
[править | править код]В августе 2005 года в Москве Scighera была продемонстрирована снова на презентации нового бренда автомобильных покрышек компании Vredestein Banden B.V. Эта нидерландская компания была куплена в апреле 2005 года российской группой «Амтел», которая стала продвигать марку Vredestein на российском рынке. Связь нидерландской компании с Scighera проходит через Фабрицио Джуджаро — Vredestein Banden B.V много сотрудничали с бюро промышленного дизайна Giugiaro Design, а по легенде Джуджаро сам нарисовал рисунок протектора для завершения облика Scighera[1].
Дизайн
[править | править код]Scighera создана в кузовном ателье Italdesign, но при этом имеет шильдик Alfa Romeo. Автомобиль длинный, широкий и низкий: при длине 4,32 м и ширине 1,98 м высота машины составляет всего 1,15 м[1].
Носовой обтекатель прямо напоминает автомобили Формулы-1[1] и при этом несёт на себе классическую решётку радиатора Alfa Romeo. Фары представляют собой точки в центре вертикальных щелей на крутых передних крыльях. Источники света — газоразрядные лампы Hella. Задние фонари также вытянуты вверх, повторяя стилистику фронтальной оптики[3].
Несущая конструкция кузова — композиция алюминия и углепластика. Остальные панели — алюминиевые.
Площадь остекления очень велика, и большая доля её приходится на двери, которые состоят из двух половин: верхняя поднимается вверх, а нижняя открывается обычным образом. Перед задними колёсами расположены жабры, затягивающие воздух для охлаждения тормозов. Выраженный задний спойлер помимо аэродинамической и эстетической функции выполняет роль ручки для открытия доступа к двигателю[1].
Салон автомобиля роскошен. Обивка из английской кожи Connolly (сиденья также обтянуты ею), имеется спутниковая навигационная система JVC, автоматический климат-контроль и подушка безопасности.
Технические характеристики
[править | править код]В основу силового агрегата Scighera лёг трёхлитровый двигатель Alfa Romeo 164. Силовой агрегат оснащен двумя турбокомпрессорами, воздух для которых охлаждает специально предусмотренный для этого интеркулер, а также механическим нагнетателем. Он шестидроссельный, избыточное давление создается в ресивере с прозрачной верхней частью, куда и выходят шесть дудок V-образного мотора. Расположен двигатель по центру. Мощность 400 л. с. при 7500 об/мин или 294 кВт, объём 2959 см³, 4 клапана на цилиндр, DOHC газораспределительный механизм[1][3].
Подвеска типа push rod (система с единственным центрально расположенным амортизатором, встречающаяся на автомобилях Формулы-1 и Формулы-3), установленная на Scighera, впервые встречается на дорожном автомобиле. Коробка переключения передач механическая шестиступенчатая, с последовательным принципом переключения[3].
Диаметр дисков спереди и сзади составляет 18 дюймов, а тормозов — 355 мм. Максимальная скорость, до которой может разогнаться Scighera, — 331 км/ч, а до сотни она разгоняется за 4,9 секунды.
Перспективы
[править | править код]Поскольку Scighera, по словам Italdesign, не концепт-кар, а автомобиль, готовый к мелкосерийному производству, его можно использовать как суперкар на чемпионате Grand Tourismo[3].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Alfa Romeo Scigera: итальянская сказка // MaxiTuning : журнал. — 2007. Архивировано 29 августа 2024 года.
- ↑ Franco Nicoli, Grammatica milanese, Bramante ed, 1983, pag. 11.
- ↑ 1 2 3 4 Supermachine.ru - Italdesign Scighera GT. Дата обращения: 26 июня 2010. Архивировано из оригинала 27 сентября 2009 года.
Ссылки
[править | править код]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
