A3 (автомагистраль, Хорватия)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Автодорога | |
| «Posavska» | |
|---|---|
 | |
 А3 в Хорватии | |
| Основная информация | |
| Страна |
 Хорватия |
| Регионы | Загребская жупания, Загреб, Сисацко-Мославинская жупания, Бродско-Посавская жупания и Вуковарско-Сремская жупания |
| Часть дороги | Европейский маршрут E70 |
| Владелец | Хорватия |
| Длина | 306,5 |
| Начало | граница со Словенией |
| Через | Загреб, Славонски-Брод |
| Конец | граница с Сербией |
| Дорожное покрытие | асфальт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
A3 (хорв. Autocesta A3) — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 306,5 км. A3 — одна из основных автомагистралей страны, пересекает всю континентальную Хорватию с запада на восток от словенской до сербской границы. Соединяет Загреб со Славонией и с городами, расположенными вдоль Савы. Важное значение трассы также связано с тем, что она пересекается со всеми прочими основными магистралями — A1, A2, A4 и A5, кроме того часть трассы представляет собой объездную дорогу вокруг Загреба. На территории Хорватии составляет часть европейского маршрута E70 (Бордо — Бухарест).
Так как шоссе пересекает исторический район Посавина, известно в Хорватии как «Посавское шоссе» (хорв. Posavska autocesta).
Описание
[править | править код]
На всём протяжении автодороги осуществляется двухполосное движение в каждом направлении. В отличие от большинства хорватских автобанов на шоссе A3 нет ни одного тоннеля, что связано с равнинным характером местности, по которой проложена дорога. Самая крупная инженерная конструкция на шоссе — мост через Саву около Загреба. Почти вся трасса является платной, за исключением бесплатного участка длиной 38 км в обход Загреба между развязкой Бобовица (съезд на Самобор) и развязкой Иваня-Река (съезд на шоссе A4). Этот участок — самая загруженная автодорога Хорватии, средний дневной трафик здесь превышает 40 000 машин.
На 2010 год на трассе построена 21 развязка и 18 мест для отдыха[1]. Оператор трассы — государственная компания Hrvatske autoceste.
История
[править | править код]
Строительство дороги, обходящей Загреб с юга и впоследствии вошедшей в A3, началось ещё в 1977 году. В 1981 году был открыт 28-километровый участок между развязками Янкомир и Иваня-Река. В 80-х годах строительство продолжилось на восток, как часть плана по капитальной реконструкции автодороги между Загребом и Белградом. До 1991 года было сооружено ещё 180 километров трассы вплоть до города Славонски-Брод. Дальнейшему строительству помешала война.
После начала войны в Хорватии в 90-х годах работы были прекращены. Участок трассы между городами Новска и Нова-Градишка в октябре 1991 года был захвачен частями самопровозглашённой республики Сербская Краина, что привело к прекращению транзитного движения транспорта на Славонски-Брод. В декабре 1994 года переговоры привели к деблокированию этого участка и восстановлению движения по нему, хотя он и оставался под контролем сербов. После военной операции «Молния» в мае 1995 года Хорватия восстановила контроль над этим участком трассы[2].
После установления мира работы продолжились. Кроме продолжения строительства требовался капитальный ремонт некоторых уже построенных участков шоссе, повреждённых бомбардировками, перемещениями тяжёлой техники и рытьём окопов вдоль трассы. Кроме того, часть прилегающей к шоссе территории подверглась разминированию.
Первый послевоенный участок длиной в 11 километров к востоку от Славонски-Брода был открыт в 1996 году. В 1999 трасса достигла города Велика-Копаница. В 2002 году было закончено строительство 14-километрового участка от Загреба на запад, до словенской границы, а в восточном направлении в том же году шоссе достигло города Жупаня. Заключительные 30 километров дороги между Жупаней и сербской границей были торжественно открыты в 2006 году. Дальнейшие работы касались только строительства новых развязок и мест отдыха. Общая стоимость строительства составила около 959 миллионов евро[3].
Важные развязки
[править | править код]| Км | Развязка | Пересечение с магистралями | Города |
| 0 | Пограничный переход Брегана (со Словенией) | ||
| 2,5 | Бобовица | Самобор | |
| 14,6 | Янкомир | A2 | Загреб (Ljubljanska avenija) |
| 19,5 | Лучко | A1 | Загреб (Jadranska avenija) |
| 27,3 | Бузин | D30 | Загреб (Savezne republike Njemačke), Велика-Горица, Аэропорт Загреба |
| 28,3 | Якушевец (строится) | A11 (строится) | Загреб (Sarajevska cesta) |
| 40,3 | Иваня-Река | A4 | Загреб (Slavonska avenija) |
| 65,3 | Иванич-Град | D43 | Иванич-Град |
| 105,9 | Кутина | D45 | Кутина |
| 127,1 | Новска | D47 | Новска |
| 151,9 | Окучаны | D5 (E661) | |
| 167,4 | Нова-Градишка | D51 | Нова-Градишка |
| 211,1 | Славонски-Брод Запад | D525 | Славонски-Брод |
| 221,6 | Славонски-Брод Восток | D514 | Славонски-Брод |
| 241,4 | Среданцы | A5 | |
| 249,2 | Велика-Копаница | D7 (E73) | Велика-Копаница |
| 261,8 | Бабина-Греда | D520 | Бабина-Греда |
| 274,0 | Жупаня | D55 | Жупаня |
| 304,0 | Липовац | D57 | |
| 306,5 | Пограничный переход Баяково (с Сербией) |
Примечания
[править | править код]- ↑ MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I VEZA. Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано 20 апреля 2015 года.
- ↑ Gradnja autocesta na području SlavonijeАрхивировано 18 июля 2011 года. Архивная копия от 18 июля 2011 на Wayback Machine
- ↑ Poslovni dnevnik. U prometu dionica Županja—Lipovac autoceste A3. Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года.
Ссылки
[править | править код]
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
