163-я улица — Амстердам-авеню (линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди)

«**163-я улица — Амстердам-авеню**»
163rd Street–Amsterdam Avenue
*линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди*
«163-я улица — Амстердам-авеню»; 163rd Street–Amsterdam Avenue линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°50′10″ с. ш. 73°56′24″ з. д.HGЯO
Дата открытия	10 сентября 1932
Боро	Манхэттен
Округ	Вашингтон-Хайтс
Тип; (по данным MTA)	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	163-я улица, Сент-Николас-авеню
Пассажиропоток (2019)	▲1 390 312; (309 из 424)
Код станции	149
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«163-я улица — Амстердам-авеню» (англ. 163rd Street–Amsterdam Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди. Станция находится в Манхэттене, в районе Вашингтон-Хайтс, на пересечении 163-й улицы с Сент-Николас-авеню. На станции останавливаются маршруты A (ночью) и C (круглосуточно, кроме ночи). Экспресс-пути, проходящие под станцией, используются маршрутом A (круглосуточно, кроме ночи). Открыта 10 сентября 1932 года, вместе с другими станциями линии Восьмой авеню (за исключением трёх самых южных, открытых несколько позже).

Станция представляет собой две боковые платформы, расположенные по разные стороны от локальных путей. Имеются мозаики с названием станции, помимо этого на колоннах висят стандартные чёрные таблички с белым названием.

Мезонин и турникетные залы расположены таким образом, что у пассажиров нет возможности перейти с одной платформы на другую без повторной оплаты проезда. Имеются два выхода к 161-й и 163-й улицам. Мезонин тянется по всей длине станции.

Севернее станции два двухпутных уровня объединяются в один четырёхпутный, причём не совсем стандартым образом: локальные пути являются центральными, а экспресс-пути внешними. Обычно делается наоборот. Такое размещение путей было введено, чтобы обеспечить поездам C оборот (следующая станция для них конечная), используя перекрёстный съезд. В противном случае оборот бы сильно затруднялся, поскольку поезда A идут дальше до Инвуда.