Форест-авеню (линия Мертл-авеню, Би-эм-ти)

«**Форест-авеню**»
Forest Avenue
*линия Мертл-авеню, Би-эм-ти*
«Форест-авеню»; Forest Avenue линия Мертл-авеню, Би-эм-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°42′16″ с. ш. 73°54′11″ з. д.HGЯO
Дата открытия	9 августа 1915
Боро	Куинс
Округ	Риджвуд
Тип; (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Выход к улицам	Форест-авеню, Фэрвью-авеню и Патнем-авеню
Пассажиропоток (2019)	▲1 310 163; (323 из 424)
Код станции	110
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«Форест-авеню» (англ. Forest Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Мертл-авеню, Би-эм-ти. Станция находится в Куинсе, в округе Риджвуд, на пересечении Форест-, Фэрвью- и Патнем-авеню. На станции останавливается маршрут M (круглосуточно).

Станция была открыта 9 августа 1915 года в составе четвёртой очереди линии Мертл-авеню, Би-эм-ти и является самой "молодой" станций этой линии (как и две соседние, открывшиеся того же числа). Она расположена на двухпутном участке линии и представлена одной островной платформой. В центральной части станции располагается навес, который поддерживают два ряда колонн. Название станции представлено в стандартном виде: черные таблички с белой надписью на колоннах и стендах.

Станция имеет единственный выход, расположенный в центральной её части. С каждой платформы лестницы спускаются в эстакадный мезонин под платформами, где располагается турникетный павильон. Из мезонина в город ведут две лестницы: к перекрестку-треугольнику Форест-, Фэрвью- и Патнем-авеню. Существует также ныне закрытый второй выход в западной части, который вел к Вудфорд-авеню. По конструкции он аналогичен действующему.