Участник:Эрнест мл./Черновик-2

Страна и фирма	Название год полёта, построено (заказано)	Эки- паж Кре- сел	⌀ ф.^{[? 1]} длина× размах× высота	Груз. кабина: объём^{[? 2]} = длина^+рампа× шир.×высота	Массы самолёта, т:^{[? 3]} + наибольшая − пустого × ^{наибольшая}∕_{пустого} % ∕ ^груз∕_{пустого} %			Тяговоору- жённость (в)интовой (р)еактивный	Ско- рость (высота, км)	Дальн. / груз^{[? 4]}	Потр. ВПП ^{[? 5]}
	штук	чел.	м	м	пуст.	наиб.	груз		км/ч	км/т	м
Ильюшин	Ил-276 2023^{[? 6]}, 0	3 (2) 70	⌀ 4.8 33.2× 30.1× 10	162.5 м³ = 13.85× 3.45×3.4	—	72	20	0.44 кгс/кг р 2×16000 кгс ПС-90А-76	800	7300/0 6000/4.5 3250/20	1530
Антонов	Ан-178 2015, 1 (11)	3 90	⌀ 3.9 32.95× 28.84× 10.14	101.3 м³ =^{[? 7]} 13.4^+3.25× 2.75×2.75	—	48.5	18	0.35 кгс/кг р 2×8400 кгс Д-436-148ФМ	780? (12)	5500/0 4700/5 1000/18	2500
Embraer	C-390 2015, 5 (испытания)	2 80	33.43× 33.94× 11.43	188.7 м³ = 18.5× 3×3.4	35^{[? 8]} +39.4	74.4 ×213%	27 ∕ 77%	0.38 кгс/кг р 2×14210 кгс V2500-E5	850	6200/0 4800/13 2600/27	—
Ильюшин	Ил-76МД-90А 2012, 5 (39)	5 145	⌀ 4.8 46.6× 50.5× 14.7	234.6 м³ = 20^+4.54× 3.46×3.4	88.5 +121.5	210 ×237%	60 ∕ 68%	0.3 кгс/кг р 4×16000 кгс ПС-90А-76	850 (12)	9700/0 8500/20 6500/40 4000/60	2150
Сиань	Y-20 2013, 8 (40+)	3	47× 45× 15	320 м³ = 20× 4×4	100 +120	220 ×220%	66 ∕ 66%	0.22 кгс/кг р 4×12000 кгс Д-30КП-2	850 (12)	10000/0 7800/40 4500/66	2500
Kawasaki	C-2 2010, 11 (30+)	3 120	43.9× 44.4× 14.2	256 м³ = 16× 4×4	60.8 +80.2	141 ×232%	36 ∕ 59%	0.38 кгс/кг Р 2×27100 кгс CF6-80C2K1F	890 (12)	9800/0 7600/20 5700/30 4500/36	500
Airbus	A400M 2009, 87 (174)	3 (4) 120	45.1× 42.4× 14.7	272.7 м³ = 17.71^+5.4× 4×3.85	76.5 +64.5	141 ×184%	37 ∕ 39%	0.23 кВт/кг в 4×8200 кВт P400-D6	750 (9)	8700/0 6400/20 4500/30 3300/37	900
Lockheed	C-130J-30 1996, 400+	3 (6) 128	⌀ 4.83 34.37× 40.38× 11.84	140.9 м³ = 16.8⁺³× 3.05×2.75	39.77 +39.63	79.4 ×200%	21.5 ∕ 54%	0.17 кВт/кг в 4×3458 кВт AE2100-D3	660 (6.7)	6500/0 4425/18	950^{[? 9]}
Boeing	C-17 1991, 279 (нет)^{[? 10]}	3 (4) 114	⌀ 6.86 53.04× 51.74× 16.8	432.9 м³ =^{[? 11]} 19.91^+5.94× 5.49×3.96	128.1 +137.3	265.4 ×207%	77.5 ∕ 60%	0.28 кгс/кг р 4×18340 кгс F117-PW-100	844 (9)	9800/0 4630/72	914
↑ Диаметр цилиндрической части фюзеляжа, м. ↑ Значение объём вычисляется по указанным тут габаритам пола и высоты кабины, м³. Показатель ^+рампа — дополнительная длина грузовой рампы, где можно разместить часть груза, в вычислении не учитывается. ↑ Где + — разница наибольшей взлётной массы и массы пустого самолёта, которая показывает возможность увеличить массу груза, за счёт запаса топлива, т; × — относительная взлётная масса самолёта, %; ∕ — отношение наибольшей массы груза к массе конструкции самолёта влияет на прочность пола кабины, %. ↑ Дальность (км) с указанным грузом (т). ↑ Потребная длина ВПП, м. ↑ Предположительный срок первого испытания Ил-276, проект в разработке. ↑ Грузовая кабина Ан-178 по всем размерам наименьшая, но близка к размерам короткой разновидности C-130J. ↑ Пока нет официальных данных о массе пустого C-390. Оценка экспертов. ↑ Короткая разновидность C-130J требует, по крайней мере, 600 м взлётно посадочной полосы для взлёта. ↑ Производство C-17 завершено. ↑ Размер кабины C-17 выделяет его в следующий класс самолётов, несущих основной танк.