УЖД Тверского КСМ-2
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Тверь
Состояние	Разобрана
Конечные станции	Тверь
Сайт	tksm2.ru
Обслуживание
Дата открытия	1951
Дата закрытия	2020
Подчинение	ЗАО «ТКСМ № 2»
Город управления	Тверь
Технические данные
Протяжённость	10 км
Ширина колеи	750 мм
Ограничение скорости	30 км/ч
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — бывшая железнодорожная линия шириной колеи 750 мм на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Протяжённость главной линии узкоколейной железной дороги составляла 10 километров. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода.

Первый участок дороги длиной 3 км был построен в 1951 году одновременно с самим комбинатом. В 1960-е гг. дорога была электрифицирована по трамвайным нормам. На линии использовались электровозы К14М.

Во второй половине 1980-х годов Константиновский карьер на 3-м километре линии был полностью выработан. На его месте теперь — Константиновское озеро. Узкоколейную железную дорогу продлили до нового Красногорского карьера на современную длину. Но контактную сеть продолжать не стали, а сняли её на всей магистральной линии, сохранив электрификацию лишь на парковых путях на территории завода для проведения маневровых работ при помощи электровоза. На линию поступил первый выпущенный в серии тепловоз-автомотриса ТУ8П.

К концу 1990-х дорога имела протяжённость главной линии около 9 км. Линия начинается на территории Твери (таким образом, Тверь является одним из немногих городов России, где есть узкоколейная железная дорога, которая не является детской железной дорогой) и ведёт к Красногорскому песчаному карьеру, расположенному за городом. Используется для доставки песка из карьера на комбинат, расположенный в промзоне на северо-востоке города, а также для доставки рабочих на карьер. Линия частично электрифицирована.

В 1999—2000 годах проведён капитальный ремонт линии, после чего скорость составов стала достигать 35-40 км/ч, тогда как до реконструкции на значительной части дороги действовало ограничение 5 км/ч. В результате экономического кризиса с 2008 года объём перевозок сильно снизился.^[1]

В связи с тяжелой экономической ситуацией на предприятии с 15 октября 2020 движение по узкоколейной железной дороге прекращено. Планируется переход на вывоз песка автотранспортом^[2]. В ноябре начат демонтаж линии, к концу декабря железная дорога была полностью разобрана.

Имелись вагоны-самосвалы (думпкары) УВС-22 для вывоза песка, тепловозы ТУ7А для перевозок на магистрали между Красногорским карьером и комбинатом стройматериалов. В карьере использовались тепловозы ТУ6А, на территории комбината использовался один электровоз К14М. В конце 2020 года в связи с ликвидацией дороги большая часть локомотивов была продана и перевезена на другие узкоколейные дороги, а вагоны порезаны.

• ТУ6А — № 0635
• ТУ6Д — № 0037
• ТУ7А — № 1231, 1703, 3155, 3215
• ТУ8П — № 0001
• К14М — № 091

• Вагоны-самосвалы (думпкары) УВС-22
• Пассажирский вагон ПВ40^[3]
• Хопперы-дозаторы

• Навесной снегоочиститель ЛД-24

• 
  ТУ6Д-0037 на территории комбината
• 
  ТУ7-1703 следует с грузовым поездом на завод
• 
  ТУ7-1703 с порожним поездом следует на карьер

• Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог

• Официальный сайт Тверского комбината строительных материалов № 2  (неопр.).
• Узкоколейная железная дорога Тверского силикатного завода. (фотоотчёт 2003 года)  (неопр.). Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» сайта Паровоз ИС.
• Узкоколейная железная дорога Тверского КСМ-2  (неопр.). Сайт о железной дороге (архив).
• Фотографии железной дороги  (неопр.). Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» сайта Паровоз ИС.

Транспорт Твери (описание)
Городской	Действующий Автобус Маршрутное такси Закрытый Трамвай Троллейбус
Железнодорожный	Действующие Дорошиха Пролетарская Тверь Закрытые Литвинки Горбатка Лазурная Специальные УЖД Тверского КСМ-2
Водный	Речной вокзал Речной порт Речной транспорт
Обслуживающие предприятия	Трамвайное депо № 1 (закрыто) Трамвайное депо № 2 Троллейбусный парк