Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Железная дорога Боржоми — Бакуриани | |
---|---|
груз. ბაკურიანი-ბორჯომი რკინიგზა | |
| |
Общая информация | |
Страна | Грузия |
Расположение | Боржоми, Бакуриани |
Тип | пассажирская |
Состояние | закрыта на реконструкцию |
Конечные станции | Боржоми |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1901 |
Дата закрытия | 2020, на реконструкцию |
Подчинение | Грузинская железная дорога |
Технические данные | |
Протяжённость | 38 км |
Ширина колеи | 900 мм |
Тип электрификации | 1,5 кВ |
Схема линии
Боржоми — Бакуриани
Условные обозначения
В Хашури
2,0
Боржоми
В Вале
депо
10,0
Даба
14,0
Цагвери
18,0
Цеми
20,0
Тба
21,0
Гантиади
24,0
Либани
26,0
Патара-Цеми
29,0
Сакочави
Бакурианский Андезит
31,0
32 км
38,0
Бакуриани
|
|
Медиафайлы на Викискладе |
Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани — памятник железнодорожной техники конца XIX — начала XX веков. Железная дорога с шириной колеи 900 мм и длиной 38 км соединяет два населённых пункта в Боржомском районе Грузии: Боржоми и Бакуриани.
В 2020 году началась реставрация железнодорожного полотна, по состоянию на октябрь 2023 года процесс ещё продолжается.
История
[править | править код]Железная дорога построена для подвоза отдыхающих к минеральным источникам Бакуриани в 1898 — 1901 годах. Трасса узкоколейки проходит по горной местности со сложным рельефом, из-за чего в 1966 году она была электрифицирована на напряжение в 1,5 кВ постоянного тока. До этого на дороге использовались паровозы, один из которых, 1914 года выпуска, установлен на постамент в Боржоми. После электрификации железной дороги вместо паровозов началась эксплуатация узкоколейных электровозов серии ЧС11, построенных специально с учетом особенностей местности, через которую пролегает железная дорога. Используются построенные специально для этой дороги Демиховским заводом вагоны ПВ-900.
На узкоколейной железной дороге от Боржоми в Бакуриани есть мост, знаменитый тем, что был построен в 1902 году Александром Густавом Эйфелем, — наиболее известным творением которого является Эйфелева башня (Париж).
Движение
[править | править код]На дороге осуществляется регулярное пассажирское движение. Грузовое движение было частым до 1991 года, так как до распада СССР интенсивно использовалось месторождение Бакурианского андезита. После распада СССР месторождение андезита практически не используется. В основном дорога используется туристами, желающими полюбоваться видами гор, открывающимися из окон вагонов, однако после завершения курортного сезона этой железнодорожной веткой часто пользуются местные жители. Поездка из Боржоми в Бакуриани или обратно занимает 2—2,5 часа. Столь большая продолжительность поездки связана с частыми спусками и подъёмами, а также большой крутизной на участках маршрута.
По состоянию на 1 октября 2023 года УЖД закрыта на реконструкцию ЖД путей уже около двух лет, сроки окончания реконструкции пока неизвестны
Станции и остановочные пункты УЖД Боржоми — Бакуриани
[править | править код]- Боржоми (выход к платформам широкой колеи)
- Даба[чеч.]
- Цагвери
- Цеми[чеч.]
- Тба[чеч.]
- Либани[чеч.]
- Патара-Цеми[чеч.]
- Бакуриани
-
Станция Боржоми
-
Станция Цагвери
-
Станция Бакуриани
УЖД Боржоми — Бакуриани в кинематографе
[править | править код]На УЖД Боржоми — Бакуриани снимались фильмы:
- 1959 год — «Цветок на снегу», режиссёр Шота Манагадзе.
- 1969 год — «Не горюй!», режиссёр Георгия Данелия.
- 1991 год — «Путешествие товарища Сталина в Африку», режиссёр Ираклий Квирикадзе.
См. также
[править | править код]- Узкоколейная железная дорога Гулбене — Алуксне
- Узкоколейная железная дорога Антоновка — Заречное
- Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная
- Узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия
Ссылки
[править | править код]- Описание железной дороги на сайте Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» . Дата обращения: 17 февраля 2022. Архивировано 17 февраля 2022 года.
- Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани . «Сайт о железной дороге». Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года.
- Бакурианская узко-колейная ветвь — Описание и история постройки . Дата обращения: 17 февраля 2022. Архивировано 14 февраля 2022 года.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.