Транзи́т^[1] (лат. Trans, предлог «сквозь» «через» и глагол «trans+ire» «проходить» > причастие «transitum» прошедший, проходящий) — в международной торговле (экономике) перевозка (транспортировка) грузов из одного государства и страны в другое через территорию третьего государства и страны.

В Главе 6, Таможенного кодекса Российской Федерации указано что Транзит товаров — таможенный режим, при котором товары перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами Российской Федерации, в том числе через территорию иностранного государства, без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к товарам мер экономической политики^[2].

Транзит является важной ценовой составляющей логистического процесса транспортировки груза от производителя к потребителю и имеет сложную многослойную структуру. Основные проблемы транзита — соблюдения правил безопасности, а также целого ряда экологических, юридических норм международного и внутригосударственного уровня.

Транзит вносит существенный вклад в бюджет многих государств-транзитёров, которые сами не располагают существенными ресурсами и предпочитают фокусироваться на логистике и созданию инфраструктуры для облегчения процесса транзита.

В условиях глобализации мировой экономики понятие транзита для отдельных государств существенно расширяется за счёт сопредельных отраслей, например:

• транзит финансовых ресурсов;
• транзита полного спектра энергетических ресурсов (электрическая энергия, обновляемые типы энергетических ресурсов и так далее);
• транзит информационных ресурсов;
• сквозная миграция трудовых ресурсов;
• транзит знаний и технологий;
• транзит химически активных веществ и товаров запрещенной группы;
• криминальных составляющих транзита;

и так далее.

В зависимости от способа транспортировки грузов, различают:

• Сухопутный транзит, в том числе
  • Автомобильный транзит (грузовики, фуры, машины)
  • Железнодорожный транзит (поезда)
  • Трубопроводный транзит (газопроводы, нефтепроводы, водопроводы, ЛЭП)
• Воздушный транзит (самолёты)
• Морской транзит (танкеры, сухогрузы и так далее)

Различают прямой транзит — перевозки иностранных товаров под таможенным обеспечением, без помещения на таможенный склад; косвенный транзит — перевозки иностранных товаров, поступающих на таможенные склады, а затем — за границу.

Международные конвенции, договоры^[3] и местные органы власти стремятся контролировать транзит, в том числе с целью учёта различных его аспектов и налогообложения.

Различают следующих участников транзитного процесса: поставщик, потребитель и государства-транзитёры. Типичный пример — Россия (в частности, российский газ) — Западная Европа — и государства (страны) Восточной Европы. При этом государства (страны) Восточной Европы сами являются потребителями. Вместе с тем Россия помимо поставщика играет роль транзитного государства для газо- и нефтепроводов с территории Средней Азии и Казахстана. Из-за столкновения групп интересов, в том числе лоббистких и геополитических.

Экономика некоторых государств и стран может в значительной степени быть построена на транзите. Причём в силу ряда географических особенностей государства (страны) транзит иногда остаётся.

• Газовый конфликт между Россией и Украиной (2005—2006)
• Экономический кризис в Прибалтике (2008)

• Транзит // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
• Транзит // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
• БСЭ1/Московский договор между РСФСР и Афганистаном // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.

• Глоссарий.ру — определение транзита