Саланг
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Тонне́ль Сала́нг | |
|---|---|
 Въезд в тоннель Саланг | |
| Область применения | автомобильный |
| Пролегает под | перевал Саланг, Афганистан, Гиндукуш |
| Место | Афганистан |
| Тип | горный, глубокого залегания |
| Конструкция | один тоннель глубокого залегания |
| Общая длина | 2,67 километра (вместе с противолавинными галереями 3,6 километра) |
| Диаметр тоннеля | 6 метров |
| Дата открытия | 2 сентября 1964 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Перевал Сала́нг (перс. سالنگ) — стратегический перевал в Афганистане, в горах Гиндукуш, связывающий северную и центральную часть страны.
Высота 3878 метров. Через перевал идёт автомобильная дорога, являющаяся важнейшей жизненной артерией в экономике Афганистана. На ней, кроме тоннеля Саланг, построено одиннадцать километров железобетонных галерей, защищающих дорожную магистраль от снежных лавин.
Тоннель Саланг
[править | править код]Тоннель Саланг — автодорожный тоннель, построенный советскими специалистами, главным образом московскими метростроевцами[1], в 1958—1964 годах в районе перевала Саланг. Со времени начала эксплуатации в 1964 году и до 1973 года считался самым высокогорным автодорожным тоннелем в мире. Длина тоннеля 2676 метра (вместе с выходными галереями 3,6 километра). Ширина проезжей части 6 метров. Высота южного портала — около 3200 метров над уровнем моря; наивысшая точка тоннеля — 3363 метра над уровнем моря. В 1976 году провели электрификацию и установили систему вентиляции. Движение автотранспорта было односторонним.
В годы гражданской войны между Северным Альянсом и талибами перевал Саланг стал естественной преградой и в 1997 году тоннель был взорван, чтобы не допустить продвижения талибов на север страны. В 2002 году после объединения страны тоннель был вновь открыт[2].
Координаты тоннеля Саланг:
- северный портал: 35°19′20″ с. ш. 69°01′37″ в. д.HGЯO
- южный портал: 35°18′24″ с. ш. 69°02′50″ в. д.HGЯO
Происшествия
[править | править код]Во время Афганской войны перевал Саланг приобрёл стратегически важное значение, обеспечивая бесперебойное снабжение введённых в Афганистан советских войск. Организации его обороны советским командованием придавалось важное значение.[3]
В годы войны в тоннеле произошли два случая массовой гибели советских военнослужащих:
- 23 февраля 1980 года в результате дорожно-транспортного происшествия советская колонна остановилась, и 16 военнослужащих задохнулись выхлопными газами[4].
- 3 ноября 1982 года, в результате взрыва бензовоза в тоннеле погибло 176 человек (из них 64 советских военнослужащих, остальные афганцы)[источник не указан 330 дней]
Кровопролитные бои шли также во время операции «Тайфун».
Интересные факты
[править | править код]- В период оказания интернациональной помощи со стороны СССР, с 1979 года — по 1989 год, тоннель Саланг обслуживали военнослужащие 692-го отдельного дорожно-комендантского батальона, позднее 278-й отдельной дорожно-комендантской бригады дорожных войск ВС СССР[5].
- У северного въезда в тоннель находится один из двух сохранившихся советских памятников в Афганистане — обелиск рядовому С. Мальцину.[6]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ В.Соловьев. Был в нашей жизни «Саланг». Дата обращения: 13 февраля 2012. Архивировано 20 апреля 2013 года.
- ↑ В Афганистане вновь открыт тоннель Саланг. Дата обращения: 29 ноября 2006. Архивировано 4 мая 2007 года.
- ↑ Прямицын В. Н. «Проблема номер один». Перевал Саланг в истории Афганской войны (1979—1989 гг.). — М.: Вече; Пятый Рим, 2022. — 336 с.
- ↑ Хроника Афганской войны Архивировано 16 декабря 2007 года.
- ↑ Сайт 278-й отдельной дорожно-комендантской бригады (278 одкбр). Дата обращения: 21 февраля 2014. Архивировано 17 февраля 2017 года.
- ↑ С. В. МАЛЬЦИН. Дата обращения: 16 февраля 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
Ссылки
[править | править код] |
|---|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
