Седов-Серов, Яков Иванович
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Яков Иванович Седов-Серов | |
|---|---|
 Дореволюционное фото | |
| Дата рождения | 1878 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 1964 |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | лётчик, авиатехник |
| Награды и премии |
|
Яков Иванович Седо́в-Серо́в (1878—1964) — один из первых русских авиаторов, авиамехаников и популяризаторов авиадела.
Биография
[править | править код]Яков Седов происходил из семьи крестьян Калужской губернии (деревня Маково Перемышльского уезда) — сын Ивана Фомича и Анны Ивановны (в девичестве Ивановой) Серовых. Отец умер в 1888 году, мать в 1930. После смерти мужа Анна Ивановна перебралась с сыном в Киев, затем в Одессу, «работала прислугой в богатых семьях до 1922 года».
В 1891—1895 годах Яков Серов обучался в Одесском судовом ремесленном училище. По окончании училища, в 1896 году Яков уехал в Киев, где устроился в частную слесарную мастерскую. В 1902 году вернулся в Одессу и работал слесарем, затем токарем в механических мастерских Одесского пароходства[1]. Участвуя в велогонках, познакомился с Михаилом Ефимовым и Сергеем Уточкиным[2]. В 1907 году Серов устроился работать смазчиком-машинистом на ледокол «Полезный» Одесского пароходства[1][3]. В 1909 году уехал во Францию, где, став механиком и учеником Ефимова, обучался ремонту самолётов и пилотированию в школе «Фарман» в Мурмелоне[4].
Первый полет совершил в Москве осенью 1910 года на аппарате «Фарман-4» (первенец завода «Дукс»)[5][неавторитетный источник].
С 1910 года «жил в г. Севастополь и работал в авиационной военной школе инструктором»[1].
Весной 1911 года, по предложению Ефимова, выехал из Севастополя с аэропланом «Фарман-4» на Дальний Восток (Харбин, Владивосток, Благовещенск, Чита, Иркутск, Томск, Новониколаевск, Омск, Петропавловск) для пропаганды достижений авиации. В Иркутске местным отделением Всероссийского аэроклуба 4 августа 1911 года ему был выдан первый в Сибири диплом авиатора[6].
В 1912—1913 годах участвовал в составе добровольческого авиаотряда С. С. Щетинина в Балканской войне на стороне Болгарии[2][7]. По возвращении был награждён князем Александром Романовым серебряным знаком за особые заслуги в деле развития русской авиации. В конце февраля 1914 года в посольстве Болгарии члены отряда были награждены болгарскими орденами[8], Седову был пожалован Серебряный крест ордена «За военные заслуги»[9].
Работал лётчиком-испытателем на заводе Российского товарищества воздухоплавания в Санкт-Петербурге[10]. В 1919 году попал в серьёзную авиакатастрофу[1][11].
В 1923 году отошёл от лётной работы. Работал в сборочном цехе авиационного завода в Ленинграде. Член ВКП(б) с 1928 года[1]. В 1941—1945 годах был в эвакуации — на Заводе им. Чкалова в Новосибирске[1], где в 1944 году состоялась его встреча с Александром Покрышкиным[12].
После возвращения в октябре 1945 года в Ленинград работал на заводе № 272 до октября 1955 года[1]. Скончался в 1964-м, похоронен в Ленинграде[6] на Серафимовском кладбище[13].
Семья
[править | править код]Жена: Ефросинья Ивановна (в девичестве Челышкова, 1896—1952) — осталась в блокадном Ленинграде.
Дети: Надежда (1923—?; по мужу — Кузьмина), Николай (1925—?).
Награды
[править | править код]- Орден «За военные заслуги» (Сребърен кръст), 1914 год[1].
- орден «Знак Почета»(1945 г.)[1]
- медаль « За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-45г.г.»[1]
- знак «Отличник авиационной промышленности»[1]
- почетный пенсионер[6]
О двойной фамилии
[править | править код]В России его как авиатора знали под фамилией-псевдонимом Седов; затем его фамилия на афишах значилась как Я. И. Седов-Серов, но в личном деле до 1951 года фамилия «Седов» не встречалась до 1951 года, когда двойная фамилия была указана в ходатайстве о его награждении знаком «Отличник авиационной промышленности»[14].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Личное дело Серова Якова Ивановича, любезно предоставленное Отделом кадров ФГУП Ленинградский Северный завод.
- ↑ 1 2 Королёва Е. В., Савова-Черкезова М. Небесные побратимы. — 2-е изд., доп. — Киев : Политиздат Украины, 1985.
- ↑ Согласно публикации в «Московском журнале» на ледоколе Яков Серов стал работать сразу после окончания ремесленного училища в 1895 году.
- ↑ Курдюков, 2013, с. 41.
- ↑ Баяндин В. И. «1911 год: аэроплан над Новониколаевском (первый демонстрационный полет над городом)»
- ↑ 1 2 3 Смеян В. Пионер авиации в Сибири // Советская Сибирь. — 16.04.82 г.
- ↑ Львов Л. И. Русские летчики на Балканах Архивировано 10 января 2014 года.
- ↑ Курдюков, 2013, с. 48.
- ↑ Щерба А. Н. «В настоящее время уже ясно, что аэропланы совершили переворот в тактике». Эволюция взглядов на роль авиации в вооружённой борьбе (на материалах Известий Императорской Николаевской военной академии) // Военно-исторический журнал. — 2022. — № 12. — С. 4—15.
- ↑ Первое Российское товарищество воздухоплавания С. С. Щетинина находилось по адресу: Большая Гребецкая улица, 73; а Яков Серов жил рядом, в доме 71б.
- ↑ Курдюков, 2013, с. 49.
- ↑ Покрышкин А. И. Крылья истребителя. — М.: Воениздат МВС СССР, 1948. — 140 с.
- ↑ письмо-ответ с.-п.государственного казённого учреждения «специализированная служба с.-п. по вопросам похоронного дела»
- ↑ Курдюков, 2013, с. 39.
Литература
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Седов-Серов, Яков Иванович
- Биография // Крайняя редакция. — 20.03.2008 (Рождение российской авиации на форуме Стрижи)
- Техника, пробившая небо // Журнал «Дальневосточный Автопарк» (недоступная ссылка с 15-05-2014 [3781 день])
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
