Рыбальский железнодорожный мост
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Рыбальский железнодорожный мост | |
|---|---|
 | |
| 50°29′01″ с. ш. 30°32′53″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | укр. Рибальський залізничний міст |
| Область применения | железнодорожный |
| Пересекает | Днепр |
| Место расположения | Киев |
| Конструкция | |
| Общая длина |
|
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1917, 1929 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Рыба́льский железнодоро́жный мост (укр. Риба́льський залізни́чний міст) — железнодорожный мост через Днепр в Киеве. До 2024 года неофициально именовался Петровским — это связано с тем, что в 1920-х — 1937 годах нынешний Подольский район назывался Петровским (или коротко — Петровкой)[1] в честь Г. И. Петровского. Часть Северного железнодорожного полукольца.
История
[править | править код]Сооружён в 1916—1917 годах как мост имени Императрицы Марии Фёдоровны, или Мариинский[2], открыт в январе 1917 года. В создании левобережной эстакады моста принимал участие профессор КПИ Е. О. Патон. Во время гражданской войны мост был разрушен. В 1929 году был восстановлен. Ему было присвоено название «Мост имени 12-летия Октября», однако это название не прижилось.
Во время Великой Отечественной войны был дважды разрушен (в 1941 и 1943 годах). Восстановлен в 1945 году.
Факты
[править | править код]Имеет всего одну железнодорожную колею. Перед мостом есть разъезды между остановочными пунктами Троещина-2 и Оболонь (демонтирован). Мост задействован исключительно для грузовых перевозок и входит в маршрут следования киевской городской электрички. Железнодорожное полотно электрифицировано переменным током с напряжением 25000 вольт.
На первой правобережной опоре моста сохранилась отметка максимума уровня воды 1970 года.
-
Опора Рыбальского железнодорожного моста, отметка максимума уровня воды 1970 года -
Электропоезд ЭПЛ9Т на маршруте Киевской городской электрички проезжает по Рыбальскому железнодорожному мосту
Панорама
[править | править код]-
Панорама моста -
Панорама моста
Примечания
[править | править код]- ↑ см. Административно-территориальное деление Киева
- ↑ Газета «Магистраль», 18.10.2014. Дата обращения: 22 ноября 2015. Архивировано из оригинала 23 ноября 2015 года.
Литература
[править | править код](укр.)
- Воспоминания / Е. О. Патон; лит. запись Ю. Буряковского. — К.: Держлітвидав УРСР, 1962. — C. 62.
- Івлєва В. П. Мости та шляхопроводи // Забудова Києва доби класичного капіталізму / За заг. редакцією М. Б. Кальницького, Н. М. Кондель-Пермінової. — К.: Сидоренко Б. В., 2012. — ISBN 978-966-2321-21-0. (укр.)
- Киев : энциклопедический справочник / под ред. А. В. Кудрицкого. — К. : Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1982. — 704 с.
- Ковалинський В. В. Київські мініатюри. Книга сьома. — К.: Купола, 2008. — C. 512–521. — ISBN 978-966-8679-10-0. (укр.)
- Саричев М. Міст залізничний Петрівський (Подільський) // http://history.org.ua/LiberUA/966-95478-2-2/966-95478-2-2.pdf Архивная копия от 22 ноября 2015 на Wayback Machine / Редкол. тому: Відп. ред. П. Тронько та ін. Упоряд.: В. Горбик, М. Кіпоренко, Н. Коваленко, Л. Федорова. НАН України. Інститут історії України; Інститут археології України; Інститут мистецтвознавства, фольклористики та етнології ім. М. Рильського. — К.: Голов. ред. Зводу пам’яток історії та культури при видавництві «Українська енциклопедія» ім. М. П. Бажана, 2004. — С. 709. — ISBN 966-95478-2-2. (укр.)
| Автомобильные | |
|---|---|
| Железнодорожные | |
| Комбинированные | |
| Пешеходные | |
| Закрытые | |
| Разрушенные | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
