Согласно генеральному плану Днепропетровска проспект Ильича должен был стать внутренним кольцом, пересекая улицу Героев Сталинграда и проспект Кирова. Впервые концепция новой магистрали появилась на плане города 1956 года.[1]
Кольцо проспекта Ильича должно было начинаться от набережной на Мандрыковке, пересекать проспект Гагарина в тупике трамвая № 1; дальше проходить по балке к существующей части, потом балкой пересечь улицу Рабочую проведя через Уральскую улицу; далее оврагом подняться до проспекта Металлургов и Ивана Мазепы, после чего повернуть на север к современному переходу на Кодацкий мост. Часть перехода была прорублена через старинную застройку в Новом Кодаке, которым провели трамваи № 18 и 19 с жилого района «Левобережный».[2]
С востока на запад протяжённость 1400 метров. Пересекает улицы Сечевых Стрельцов, Михаила Грушевского, Нахимова, Кулагина, Конисского, Самаркандский переулок, проспекты Богдана Хмельницкого и Александра Поля.
↑Андрущенко Н. П., Зубарев С. Е., Ленченко В. А. Днепропетровск: Архитектурно-исторический очерк.
↑Мирошниченко, А.А. (1994). Наш город вчера, сегодня, завтра: (Ландшафтно-градостроит.анализ развития Днепропетровска) (російська). Дніпропетровськ: Січ.
На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. Пожалуйста, установите ссылки в соответствии с принятыми рекомендациями.
This browser is not supported by Wikiwand :( Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience. Please download and use one of the following browsers:
Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.
X
Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?
Oh no, there's been an error
Please help us solve this error by emailing us at support@wikiwand.com
Let us know what you've done that caused this error, what browser you're using, and whether you have any special extensions/add-ons installed.
Thank you!