«Принц Генрих»
Prinz Heinrich Großer Kreuzer
Проект
Страна	Германская империя
Предшествующий тип	Fürst Bismarck
Последующий тип	«Принц Адальберт»
Служба
Германия
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Изготовитель	Верфь ВМФ, Киль
Спущен на воду	22 марта 1900 г.
Введён в эксплуатацию	11 марта 1902 г.
Выведен из состава флота	1916 г.
Статус	Сдан на слом в 1920 г.
Основные характеристики
Водоизмещение	8887 т (нормальное) 9806 т (полное)
Длина	126,5 м
Ширина	19,6 м
Осадка	8,07 м
Бронирование	Крупповская броня пояс — 100 мм, палуба — 37…50 мм, башни — 150 мм, казематы — 100 мм, боевая рубка — 150 мм
Двигатели	3 паровые машины тройного расширения, 14 паровых котлов
Мощность	15 694 л. с. (11,5 МВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	19,9 узла (37,21 км/ч)
Дальность плавания	4500 морских миль
Экипаж	567 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 240-мм/40[1], 10 × 1 — 150-мм/40, 10 × 1 — 88-мм/30, 4 × 1 — 7,92-мм пулемёта[2]
Минно-торпедное вооружение	4 однотрубных 450-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

«Принц Ге́нрих» (нем. Prinz Heinrich) — броненосный крейсер германского императорского флота времён Первой мировой войны. Проект получил развитие в типе «Принц Адальберт».

«Фюрст Бисмарк» как крейсер был слишком тихоходен и нёс слишком тяжёлое и не скорострельное вооружение, а как броненосец был откровенно слаб: был недостаточно бронирован и слабо вооружён (даже по германским меркам). Военно-морские специалисты кайзеровского флота пришли к выводу, что на каждую эскадру броненосцев необходим эскадренный крейсер-разведчик. Началась проектирование большого крейсера — корабля для действий при эскадре, при этом он должен быть дешевле чем SMS Fürst Bismarck, поэтому отказались от обшивки подводной части деревом и мюнц-металлом. Проектное водоизмещение уменьшили на 1900 тонн. Энергетическая установка была большей на 1500 л. с. мощности он из-за применения котлов Дюрра вместо смешанной котельной установки на «Фюрст Бисмарке» была легче. Всё это предпринято, для того «Принц Генрих» имел ход выше, чем у современных броненосцев. За счёт ослабления бронирования, вооружения и уменьшения дальности хода скорость довели до 20 узлов. Экономия водоизмещения заставила отказаться от боевых марсов^[3].

На крейсере стояли две 240 мм пушки (такие же как на броненосцах типа «Виттельсбах») в одноорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 16 900 м. Боезапас главного калибра включал в себя 75^[4] выстрелов на ствол — в сумме до 150 снарядов и зарядов^[2]. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 140 кг, делая до четырёх выстрелов в минуту. Практическая скорострельность составляла 2 выстрела минуту^[5], то есть из своих двух пушек он мог выпускать даже больше снарядов в минуту чем «Фюрст Бисмарк» из своих четырёх.

Артиллерия среднего калибра состояла из 10 скорострельных орудий калибра 150 мм/40. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Боезапас составлял 1200 снарядов^[2]. Орудия имели максимальную дальность стрельбы 13 700 м^[2]. Четыре орудия располагались в четырёх одноорудийных башнях с электрическим приводом, остальные в казематах^[6].

К вспомогательной артиллерии относились десять 88-мм скорострельных орудий на лафете с вертикальной цапфой (центральным штыревым отверстием) типа С/89, с длиной ствола 30 калибров. Угол вертикального наведения 88-мм орудий равнялся —10° + 20°, дальность прицельного выстрела 38 кабельтовых (6890 м), боезапас 250 выстрелов на ствол^[4].

Для вооружения десантных партий имелись 297 винтовок mod. 98 и 80 револьверов mod. 79^[4], заменённых впоследствии пистолетами М.1904^[7].

Главный броневой пояс шириной два метра простирался по ватерлинии от минус второго шпангоута до форштевня. Над водой пояс возвышается на 0,6 м. Толщина плит в пределах цитадели составляла 100 мм, в оконечностях 80 мм. Броневые плиты крепили на тик толщиной 50 мм.

Над поясом возвышалась шестиугольная в плане и защищённая 100-мм броней цитадель. На цитадели стояли четыре башни (по две на борт) среднего калибра. Башни главного калибра: вертикальная 150 мм, крыша 30 мм. Башни среднего калибра имели стены толщиной 100 мм.

Носовая боевая рубка: стены 150 мм, крыша 30 мм, кормовая — 12 мм^[6][8].

Толщина горизонтальной брони палубы в пределах цитадели 40 мм, скосы имели толщину 50 мм и примыкали к нижнему краю пояса. Вне цитадели палуба и скосы имели толщину 80 мм. Подобная защита обеспечивала хорошую боевую устойчивость против града среднекалиберных фугасных снарядов^[6].

Три 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения вращали три винта различного диаметра: средний четырёхлопастной ⌀ 4,28 м, два бортовых четырёхлопастных ⌀ 4,65 метровых. Полный запас угля 1590 тонн, нормальный 900. Проектная мощность силовой установки: 15 000 л. с. Проектная скорость — 20 узлов. Хотя на ходовых испытаниях машины Prinz Heinrich достигли мощности 15 694 л. с. (11 703 кВт), но максимальная скорость составила всего 19,9 узла (36,9 км/ч, 22,9 миль/ч)^[2]. Пар вырабатывали 14 трёхтопочных водотрубных паровых толсто-трубных котлов Дюрра с давлением 15 атм., расположенные в четырёх котельных отделениях. Общая поверхность нагрева составляла 4197 м²^[2], площадь колосниковых решёток 94,5 м². Котлы были изготовлены на трубокотельной фабрике в Дюссельдорфе. Дымовые котлы из двух носовых котельных отделений выходили в круглую носовую трубу, а кормовые выходили в овальную в плане кормовую^[8].

Нормальный запас топлива 900 т, максимальный — 1590^[2] т. Дальность плавания составляла 2290 морских миль (4240 км) на ходу 18 узлов (33 км/ч) и 4580 миль на ходу 10 узлов при максимальном запасе^[2].

Электроэнергию крейсеру обеспечивали четыре динамо-машины общей мощностью 246 кВт, напряжением 110 вольт^[2][8].

Довоенная служба крейсера заключалась в отработке тактики разведывательной службы при флоте. Крейсер с июля 1902 года стал разведывательным кораблём 1-й броненосной эскадры^[8]. В августе 1902 года он сопровождала SMY Hohenzollern с императором Вильгельмом II на борту до Ревеля, где он принимал участие в совместных манёврах флота с кораблями Императорского российского флота. 22 сентября 1903 года образовано 1-е Разведывательное соединение и Prinz Heinrich становится первым флагманом этого объединения^[6][8]. В него помимо Генриха входили бронепалубный крейсер Victoria Louise и восемь малых крейсеров. В январе 1904 года крейсер и два пассажирских судна отправились в норвежский город Олесунн после пожара, который разрушил город. Корабли привезли продукты и медикаменты в порт и экипажи оказывали помощь жителям. В 1905 году переведён во 2-е Разведывательное соединение к новому крейсеру SMS Friedrich Carl. В этом подразделении также были малые крейсера Arcona, Hamburg и Amazone, и оно было прикреплено к II-й броненосной эскадре. 1-е Разведывательное соединение, состоящее из броненосного крейсера и трёх малых крейсеров, было прикреплено к 1-й броненосной эскадре.

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
• Пахомов Н. А. Броненосные крейсера Германии. — Самара: Истфлот, 2006. — ISBN 5-98830-021-9.
• Печуконис Н. И. 2. Броненосные крейсеры Scharnhorst и Gneisenau // Звезда и смерть адмирала Шпее. — Бриз, 2006. — 42 с. — 250 экз.
• Печуконис, Н. И. Боевые корабли Германии. — СПб. — ISBN 5-7042-0397-3.
• Лисицын Ф. В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• DiGiulian, Tony Germany 24 cm/40 (9.4") SK L/40  (неопр.). NavWeaps.com (6 апреля 2009). Дата обращения: 2 апреля 2010.

Крейсера ВМС Германии периода Первой мировой войны
Большие крейсера (нем. Grosser Kreuzer) Бронепалубные крейсера «Кайзерин Августа» «Кайзерин Августа» Тип Виктория Луиза «Виктория Луиза» «Герта» «Фрея» «Винета» «Ганза» Броненосные крейсера Единичные корабли «Фюрст Бисмарк» «Принц Генрих» «Блюхер» Тип Принц Адальберт «Принц Адальберт» «Фридрих Карл» Тип Йорк «Роон» «Йорк» Тип Шарнхорст «Шарнхорст» «Гнейзенау»
Малые крейсера (нем. Kleiner Kreuzer) Бронепалубные и лёгкие крейсера Тип Газелле «Газелле» «Ниобе» «Нимфе» «Тетис» «Ариадне» «Амазоне» «Медуза» «Фрауенлоб» «Аркона» «Ундине» Тип Бремен «Бремен» «Гамбург» «Берлин» «Любек» «Мюнхен» «Лейпциг» «Данциг» Тип Кёнигсберг «Кёнигсберг» «Нюрнберг» «Штутгарт» «Штеттин» Тип Дрезден «Дрезден» «Эмден» Тип Кольберг «Кольберг» «Майнц» «Кёльн» «Аугсбург» Тип Магдебург «Магдебург» «Бреслау» «Страсбург» «Штральзунд» Тип Карлсруэ «Карлсруэ» «Росток» Тип Грауденц «Грауденц» «Регенсбург» Тип Пиллау «Пиллау» «Эльбинг» Тип Висбаден «Висбаден» «Франкфурт» Тип Кёнигсберг II «Кёнигсберг II» «Карлсруэ II» «Эмден II» «Нюрнберг II» Тип Кёльн II «Кёльн II» «Висбаден II» «Дрезден II» «Магдебург II» «Лейпциг II» «Росток II» «Фрауенлоб II» Минзаги Тип Бруммер «Бруммер» «Бремзе»
Авизо и старые крейсера Авизо Тип Комет «Комет» «Метеор» Единичные корабли «Грейф» Старые крейсера Тип Буссард «Буссард» «Фальке» «Зееадлер» «Кондор» «Корморан» «Гейер» Единичные корабли «Гефион» «Хела»
курсивом выделены недостроенные

Надводные боевые корабли ВМС Германской империи периода Первой мировой войны
Линейные корабли	Дредноуты тип «Нассау» тип «Остфрисланд» тип «Кайзер» тип «Кёниг» тип «Байерн» Броненосцы тип «Бранденбург» тип «Кайзер Фридрих III» тип «Виттельсбах» тип «Брауншвейг» тип «Дойчланд»
Большие крейсера	Линейные «Фон дер Танн» тип «Мольтке» «Зейдлиц» тип «Дерфлингер» тип «Макензен» тип «Эрзац Йорк» Броненосные «Фюрст Бисмарк» «Принц Генрих» тип «Принц Адальберт» тип «Йорк» тип «Шарнхорст» «Блюхер» Бронепалубные «Кайзерин Августа» тип «Виктория Луиза»
Малые крейсера	Лёгкие тип «Магдебург» тип «Карлсруэ» тип «Грауденц» тип «Пиллау» тип «Висбаден» тип «Кёнигсберг II» тип «Кёльн II» Бронепалубные Тип «Газелле» тип «Бремен» тип «Кёнигсберг» тип «Дрезден» тип «Кольберг» Минзаги тип «Бруммер»
Авизо и устаревшие крейсера	тип «Комет» «Грейф» тип «Буссард» «Гефион» «Хела»
Миноносцы*	Мореходные миноносцы S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 G-132 G-137 Большие миноносцы S-138 V-150 V-161 V-162 S-165 G-169 G-173 G-174 S-176 V-180 V-186 G-192 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 G-41 V-43 V-47 S-49 S-53 V-67 G-85 G-96 V-125 S-131 V-140 Н-145 G-148 S-152 V-158 Н-166 Миноносцы S-66 S-67 S-74 S-75 S-82 G-88 V-105 А (1 серии) А (2 серии) А (3 серия) Истребители миноносцев В-97 V-99 G-101 S-113 V-116 G-119 В-122 V-170 S-178 Н-186
курсивом выделены недостроенные, * В Российской и Советской литературе большие миноносцы начиная с типа V-25 и церштёреры относились к эсминцам.