Потылиха (остановочный пункт)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
.jpg)
| Остановочный пункт | |||
| Потылиха | |||
|---|---|---|---|
| Малое кольцо МЖД | |||
| Московская железная дорога | |||
 Фото 1910-х годов | |||
| 55°43′52″ с. ш. 37°32′42″ в. д.HGЯO | |||
| Станция | Воробьёвы Горы | ||
| Дата открытия | 1908 | ||
| Дата закрытия | 1930-е | ||
| Расположение | |||
| Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД | 37 км | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Поты́лиха — бывший остановочный пункт Московской окружной железной дороги в Москве. Адрес: улица Потылиха д.1. Всего на МОЖД было два остановочных пункта: Потылиха и Военное Поле.
Название произошло от слободы Потылиха, к концу XIX века превратившейся в дачную местность.
Располагается в районе Дорогомилово на улице Потылиха.
Самое высокое станционное здание на Малом кольце Московской железной дороги. Построено в 1905—1907 годах по индивидуальному проекту архитектора Александра Померанцева и инженера Лавра Проскурякова.
Здание комплексное. Соединяло в себе помещения для пассажиров, служебные квартиры и пост центрального управления стрелками. В этом районе железная дорога шла по высокой насыпи, поэтому от уровня 4 этажа вокзала к небольшому перрону вел ажурный чугунный мост (утрачен), по которому пассажиры проходили к поездам, как у вокзалов станций Воробьёвы горы и Пресня.
Остановочный пункт Потылиха был открыт в границах станции Воробьёвы Горы. Название «полустанок» здесь ошибочно: здесь не было дополнительных путей, не велось грузовой и маневровой работы.
Вблизи Потылихи отходила соединительная ветвь № 22 на разъезд № 17 Московско-Брянской ж.д. Исполнительный пост станции Воробьёвы Горы по обслуживанию этого примыкания находился в здании вокзала Потылиха. Позже это примыкание вошло в состав станции Кутузово, а с 2016 года в границах станции Пресня. На месте бывшего разъезда №17 ныне станция Москва-Сортировочная-Киевская Киевского направления Московской ЖД.
С 1930-х годов, после окончательного прекращения пассажирского движения, о.п. исчезает с железнодорожных карт. Здание вокзала используется как жилое до полного обветшания.
В декабре 2004 года здание переводится из жилого фонда в нежилой[1] и продаётся. Был проведён ремонт. Наружные фасады, в целом, сохранены.
Статус здания: выявленный объект историко-культурной ценности.[2]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Распоряжение Правительства Москвы от 18 декабря 2003 г. № 2326-РП (недоступная ссылка)
- ↑ Объекты культурного наследия Москвы. Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
Литература
[править | править код]- Ю. Егоров. Московская Окружная Железная Дорога. Путеводитель. с. 183—187
Ссылки
[править | править код]- Забытое кольцо Москвы Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
